Frag mal hier nach:
http://www.innocenti-mini-bits.de/deutsch.html
Beiträge von biz
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Was nicht so doll ist der Preis: die die ich nachgefragt habe so um die 15,-EUR. Ich habe einen 8mm Bohrer.
Gruß aus Mainz René
Hmmmm, dafür bekommst Du beim Korrosionsschutzdepot sogar zwei....;)
Und die Dinger kann man prima nachschleifen, falls mal was abbricht.;)
Ich hab einen für eine komplette Restauration gebraucht und mußte einmal nachschleifen, weil eine Ecke abgebrochen ist. Fräser hab ich gar nicht erst probiert, weil ich die Befürchtung hatte, die René beschriben hatte.
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Ohne es wirklich erklären zu können, fällt mir bei Deiner Beschreibung auf, daß bei Bewegung des Lichtschalter sich was ändert... => den würde ich ersetzten, bzw. in der Ecke weitersuchen!
Elektrisch betrachtet, hast du irgendwo nen Übergangswiderstand (Vermutlich Lichtschalter).
Das erklärt die Blinkergeschichte zwar noch nicht, aber da vermute ich zu wenig Leistung bzw. ein Masseproblem. Hier kommt zu wenig Strom zum fließen, so daß das Bi-Metall vom Relais nicht warm wird und somit nicht öffnet. Könnte somit auch ne fehlende Birne sein oder eben ein Problem in der Fassung. Mein Cabrio blinkt rechts auch langsamer als links. Ich habe da einen Spannungsunterschied von knapp 0,7 V und bis heute das Problem noch nicht gefunden.... auch noch nicht sehr intensiv gesucht...
Aber Masse ist es bei mir definitiv nicht...
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Sodele, IMM ist von uns bezahlt........:D
Jetzt gibt es kein zurück mehr.....:DHmmmmm... die Ori ist früher....
Aber gut, daß Du das sagst.... da gibbet ja nen letzten Termin
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Jetzt hat er's, der piz.
:thumpsup::thumpsup:
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didim didim didi didim....
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Dann heißt es messen und Pläne studieren.
Hab Dir mal nen Link reingestellt, der sollte helfen. Irgendwo auf Seite 216 ff sind Schaltpläne Deines Baujahres.
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Ohne in den Plan geschaut zu haben.
Beim Mini ist es sehr oft nicht nur die Sicherung, sondern auch gerne die Kontakte in den Fassungen. Deshalb am besten messen und die Fassungen mit einbeziehen.
Heizung... geht das Gebläse nicht, oder wird der Kühler nicht warm? Beim ersten, wäre das wieder wie oben, beim zweiten, solltest Du mal schauen, ob genügend Kühlflüssigkeit im Kühler ist.
Dann ist noch zu berücksichtigen, daß der "Gußklumpen" schon recht lange benötigt, bis er warm ist. Die ersten 5 km wird da nicht viel Wärme zum Vorschein kommen.;) -
Schon geordert!
Nun, nur der Austausch von Teilen bringt auf Dauer auch nix, so lange die Königin den Mini weiter "vergewaltigt"
Geht es Ihr nach Deiner Pflege denn wieder besser?
der knut is doch ein bär...und bären mögen doch bestimmt, so wie hund, auch knochen...wen verwundert es dann????
OK... das ist natürlich auch ne Möglichkeit....:D
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...das mit dem ausbauen des tankgebers das saugrohr ausgebaut wird funktioniert beim inno, .....
Stimmt, daher meine "Erfahrung". Dachte eigentlich, daß die "alten" englischen Tanks auch so sind... wieder was gelernt
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Meinst Du das liegennetz auf dem Saugrohr?
Tankgeber mit Saugrohr ausbauen, und wenn ich mich nicht irre, ist das Gitter verlötet. Vorher ne neue Dichtung besorgen.;)
Nen richtigen Benzinfilter gab es bei den alten Tanks meines Wissens nicht.Sollte das Sieb sich zugesetzt haben, könnte man das auch mit nem Schweißdraht durchstoßen und dann direkt nach dem Tank einen herkömmlichen Filter verbauen. Anfangs muß man den ziemlich oft wechseln, fallst sich das Sieb zugesetzt hatte.
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...als mit dem Mund?
Nun ja, bei Knut ist mal wieder die Schraube am oberen Knochen gerissen.
Du mußt der Königin halt mal beibringen, etwas vorsichtiger Gas zu geben...
und vielleicht mal neue Motor- und Knochengummis verbauen -
Gibt es denn was anderes?
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Ach so.....
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trapptrapptrapp...hauptmann----ich habe diesen kochlöffel hier gefunden......
Und ich nen Staubsauger......:D
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... Ihr sprecht in Rätseln...
OK ich werd alt und es handelt sich sicherlich mal wieder um Monty Pyton oder wie der heißt...
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Aha.... verstehen muß ich des aber net oder...
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.... so'n Witerporst!
Wat dat denn ?
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So wie Andreas sich ausdrückt, hat er Winterreifen in 10" lagernd...;)
Er sprach aber von 12"...
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