Kriegst Du problemlos beim Händler... bei mir war auch einer verschwunden... ist aber wieder aufgetaucht und somit habe ich einen "auf Lager" 
Beiträge von biz
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Wenn das an der Batterie gemessen war, paßt das.
Wurde das an der Lima gemessen, dann könnte das etwas mehr sein. Allerdings kommt das auch auf die Standgashöhe drauf an. Bei gut 1000 U/min sollte die Lima schon über 14 V liefern. -
Das schon, aber die Meinung wurde im Jahr 2009 geändert, genau wie bei der Brülltüte => andauernd :D;)
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was andauernd,,,,die meinung zu verkaufen musste erst reifen......
Andauernd.... wie war das mit dem Special...;)
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Kann ich was besser machen?
...Ja. Falls es sich beim Kalken Reifen um den FK 06G handelt, dann diesen gegen den Yokohama A539 tauschen. Du wirst den Mini nicht wiedererkennen. Wobei der Falken bei normaler Fahrweise schon ausreicht, bei flotter Gangart hat der Yoko aber noch Gripp, wo der Falken schon lange aufhört. Das ist eine persönlich Erfahrung.;)
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Habe ich was vergessen?
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Ja, die Hinterachse.;) Da wäre auch Spur und Sturz noch anzupassen.
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jaja...und schon geht das geläster los....
man(n) wird seine meinung ja wohl mal ändern dürfen....Aber doch nicht andauernd....
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Ne danke, Bilder brauch ich nicht, hab selber schon genug Lehrgeld in sachen Radlager bezahlt. Und nein, ich habe es diesmal wohl richtig verstanden;)
Aber Du vielleicht nicht. Denn wenn der Innenring nicht paßt, dann kann das Radlager nicht funktionieren und es passiert genau das, was Dir passiert ist. Und damit ist es dann auch hinüber, weil das als gesammmtes zu betrachten ist.Ich würde mich definitiv in kein Auto mehr setzten, wenn die Funktion eines Radlagers allein von diesm Splint abhängen würde.;)
Deshalb nochmal die Worte, nicht der Splint ist am Versagen des Radlagers schuld. -
Auch wenn ich eigentlich nicht antworten wollte....
Aber es ist doch wohl eher so, daß aufgrund des Radlagerdefekts der Splint abgedreht wurde und nicht umgekehrt.;) -
jaja...mach mich fertig...allerdings steht er auf diesem bild noch auf den revos und nicht auf den jetzigen melber.....
Stimmt, hast Du aber schon oben erklärt....
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Beschreibung: 6x13 Melberfelgen in Wagenfarbe mit 195/45R13 unter 12"-Verbreiterumgen, ...
zudem sind noch offener K&N, Mountneylenkrad und 5,5x13 revos mit 175/50R13 eingetragen (wie alles andere auch), aber nicht dabei. -
Lieber Markus,
muß ich Dir als Autoverkäufer sagen, wie man das macht.... Nicht sagen, schau noch sondern hier sind Bilder...:D;)
Und hier rächt sich leider die schlechte Handyaufnahme....:(
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Auch von uns, liebe Alex, alles Gute zum Geburtstag
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Bin schon kräftig dran....:D
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Na dann benutze mal Deinen Link....
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Ich habe fest vor mit 2 Minis
zu kommen einmal das Cabrio (kommt wohl eher nicht in Frage) und einmal mit dem Inno. Nein... bin noch nicht angemeldet, kommt aber noch... will halt ne hohe Startnummer.:D
Wenn ich bis dahin orginale Sitze finde, dann ist der Inno äußerlich sehr nahe am Orginal.Bei Interesse siehe Link "Restauration" in der Signatur
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Das heißt, das war seine letzte Runde in diesem Jahr?!
Ich gehe mal davon aus....
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Sodele... hab gerade nochmal eine kleine Runde mit dem Inno gedreht und ihn vollgetankt...:D
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Und solltest Du diese Kappen http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…ummer=RRD10009Z meinen. Die bleiben drauf;)
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spass beiseite mach mal den tempfühler raus und mit dem heissluftfohn warm da sollte es schon was anzeigen
Hallo,
Seit ich den Mini habe, habe ich ein kleines Problem mit der Temperaturanzeige und zwar das sie selbst bei warmen motor geradeeinmal in der mitte des Blauen striches steht.
...Ähm... der Zeiger bewegt sich doch und zeigt was an
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wo hast du den die leistung her?
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Entschuldigung fürs Off Tropic....;)
Hast Du doch auf dem Weg nach Braunschweig gesehen... bist ja fast nicht vorbei gekommen mit Deiner dicken Karre...
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Jepp, das ist besser...;)
Allerdigs hört sich das nach Unterdruckschläuchen, bzw. Sensorendefekt an...Da kenn ich mich zu wenig aus, da muß einer von der SPI Fraktion ran
