Beiträge von biz

  • Poly Buchsen

    Zitat von CHPH

    gibt ja so komplettsets mit unteren querlenkern und einstellbaren zugstreben= Einstellbarer Nachlauf!, dazu noch poly buchsen.
    was bringen mir da bitte poly buchsen wenn ich den nachlauf nicht einstellen kann?
    klärt mich mal einer auf was das für ne zusammenstellung ist:confused:

    :rolleyes:

    PS: Zu langsam....;)

  • War das Original?!?

    Zitat von Mini.Neuling

    [OT]

    tja bei meinem Vergaser hat der Vorbesitzer den Splint der Kronenmutter "vergessen" nunja wenn das Rad eiert weil sich die Mutter gelöst hat isses nicht mehr gut zu fahren.... Und Bremsen naja da reden wa nicht von. Gut dass ich heil nach Haus gekommen bin.

    [OT off]

    Nur so nebenbei. Der vergessene Splint ist sicher nicht dafür verantwortlich, daß sich die Kronenmutter gelöst hat. Bei einem Anzugsmoment von 260 Nm und mehr wird die Materialstärke diese Splintes nicht viel entgegenzusetzten haben.;)
    Der Splint hat hier eher eine Kontrollfunktion, solange er locker ist, ist das Radlager in Ordnung, wird er plötzlich festgeklemmt => Radlagerschaden ;)

  • Krümmervorheizung sinnvoll???

    Wird der Mini auch im Winter gefahren, dann ist der Anschluß an den Heizungskreislauf sinnvoll. Heizung an = Krümmervorwärmung. Damit wird erreicht, daß der Vergaser nicht so schnelle "einfriert". Im reinen Sommerbetrieb ist das nicht notwendig. Und richtig ist, mit warmer Zuluft verleirtman Leistung. Aber ob Ottonormalverbraucher das beim Mini merkt, wage ich zu bezweifeln.

  • Frage an die Elektrikexperten

    Zitat von JumboHH

    Mal ne Frage:
    Wozu benötigt man so eine Anzeige, ist bei mir zwar auch verbaut, aber die Funktion ist mir völlig unklar. Wenn meine Lichtmaschine nicht läd, leuchtet doch sowieso die Kontrollleuchte.

    Grüße!
    Stefan

    Einfach zur Überwachung der Bordspannung ;)

    Und nur nebenbei die Bordspannung kann in Ordnung sein und die Lima läd trotzdem nicht oder umgekehrt, die Bordspannung liegt bei 10 V Lima läd und somit ist die Lampe aus
    Und noch ein Fall gibt es, der Regler funktioniert nicht mehr richtig und die Bordspannung geht auf 16 V und mehr, wird auch nicht durch die Lampe angezeigt.
    Aber ich gebe Dir recht, die meisten können damit nichts anfangen, deswegen haben die wenigsten Autos serienmäßig ein Voltmeter an Bord :soupson:

  • Tank leer Reservekanister rein nix geht ??

    Mal anders herum gefragt, wie oft geht er denn aus, bevor er wieder normal läuft?
    Ich könnte mir noch vorstellen, daß die belüftete Benzinpumpe mit den 5 l es nicht schafft, sich richtig zu entlüften und somit nicht richtig pummpt.
    Aber um dem sicher nachgehen zu können, habe ich ja oben schon gesagt, als erstes mal schauen, ob es wirklich am Spritmangel liegt. Einfach wenn er ausgehen will sofort Zündung aus die drei Schrauben an der Schwimmerkammer geöffnet und schauen, ob sie mind. halb voll ist.;)
    Erst dann weiß man mehr und kann dem Verdacht von mir beschrieben nachgehen.

  • Tank leer Reservekanister rein nix geht ??

    Der Verdacht liegt nahe, daß das Sieb am Ansaugröhrchen im Tank mit Dreck zugesetzt hat und somit die Pumpe nicht richtig ansaugen kann. Erst wenn der Tank richtig voll ist, reicht der Eigendruck aus genügend Sprit zu fördern.
    Ich würde beim nächsten mal mal die Schwimmerkammer öffnen und schauen, ob da Sprit ankommt.
    Wenn nicht dann bis zum Tank verfolgen. Vermutlich wird aus dem Tank nur Tröpfchen rauskommen. Wenn dem so ist, dann den Ansaugschnorchel ausbauen (wenn Tank leer ist :D) und das Ansaugsieb reinigen. Hierzu neue Dichtung bereitlegen.;)
    Alternative, man kann das Sieb auch mittels Gewalt von außen durchstoßen, dann empfiehlt es sich aber einen Benzinfilter vor der Benzinpumpe einzubauen.

  • Motor SPI und mehr

    Ich wurde von einem Kolegen angesprochen und der wiederrum von einem ehemaligen Minifahrer, ob ich nicht das folgende hier einstellen könnte. Deshalb bitte keine PN`s oder Mail`s, sondern ruft dort an.;)
    Zu Verkaufen ist:

    Ein SPI Motor mit Getriebe und allen Anbauteilen wie Lima usw. Laufleistung ca. 90 000 km Bj. 96.

    Ledersitze

    Winterreifen mit Stahlfelgen

    Amaturenbrett (Holz)

    leider habe ich keine Fotos oder Preise und meine Dienstleistung endet auch hiermit.
    Bei Interesse oder Fragen kann nur unter dieser Nummer geholfen werden

    0176 23333487

    Gleichzeitig sucht er auch wieder einen Mini :rolleyes:

  • Frage an die Elektrikexperten

    Zitat von wovie

    ...Das ein Instrument beschlägt, ist jedenfalls nicht normal. Und oft ist die Wärmeerzeugung der Instrumentenbeleuchtung größer als die des Messwerkes.

    Beim Conradinstrument wohl schon, macht meines nämlich auch hier und da. Zudem hat das eine Zeigerbeleuchtung, die immer leuchtet, sobald Zündung an ist.;)

  • Frage an die Elektrikexperten

    Zum genauen Wert kann man nur sagen, diese Zusatzinstrumente sind einfach nur "Schätzeisen". Alleine schon der Blickwinkel mit dem man draufschaut gibt ein Volt mehr oder weniger. Von daher sind die 13 V hinnehmbar. Wenn Du das genauer wissen willst, dann vergleiche die Aneige mit einem guten Multimeter, dann kannst Du abschätzen, was das Conradinstrument anzeigt. Normal wäre Zündung ein = 12,6 V. Motor läuft und Lima arbeitet etwa 14 V. Und wenn die Spannung bei Fernlicht wirklich auf 12,5 V zusammenbricht, dann ist das nicht normal. Bei leicht erhöhter Drehzahl (1500U/min) sollte die Lima das schaffen, den Strombedarf soweit auszugleichen, daß die Bordspannung gut über 13 V bleibt. Da von Dir beschrieben wird, daß beim einschalten der Verbraucher die Spannung sofort absinkt, liegt der Verdacht sehr nahe, daß hier eine Masseverbindung einen zu großen Übergangswiderstand hat. Beim einschalten der Verbraucher darf die Spannung kurz leicht einbrechen (Glühbirnen = Kaltleiter) muß sich aber innerhalb sehr kurzer Zeit auf annähernd den vorrigen Wert wieder einstellen. Das heißt aber auch, daß beim Blinker der Spannungsmesser immer etwas zuckt.