Beiträge von biz

Zitat von Heike&Markus

das Thema hatten wir auch schon oft durchgekaut.....

Des nennt man Winterpause... da muß man altes halt wieder hochholen, wenn`s sonst nichts zum erzähelen gibt.:D;)

Nun Du hast einen 1100er, das ist ein sehr schöner Motor. Wenn Du den gescheit überholen willst, dann bist Du garantiert 1000€ los. Dafür bekommst Du einen gebrauchten 1300er. ABER ist der dann besser? Eigentlich müßte der erst mal genauso überholt werden und das kostet genausoviel
Und bei Deinem, den kennst Du schon einige Jahre und vor allem auch das Getriebe.

Ich bin eher der Typ der sowas wieder instand setzt.
Wenn das gut gemacht werden soll, dann muß mind. gehohnt werden für die neuen Kolbenringe, könnte aber auch genausogut sein, daß gebohrt weren muß und dann sind neue Kolben fällig. Das hab ich gerade bei meinem Innomotor hinter mir.

PS: Bei meinem Motor waren auch noch deutliche Hohnspurten vorhanden, dennoch sagte die Meßuhr, daß das kein Zylinder sondern eher eine Elypse war. Da hat der Vorgänger wohl auch einfach nur gehohnt und dann neue Kolbenringe montiert.;)

Das werden alles Spekulationen, solange das Getriebe vom Motor nicht getrennt wird. Nur so kann das Klemmen genau lokalisiert werden und somit auch der komplette Schaden begutachtet werden.
Auch die Ursache für den geringen Öldruck muß man suchen.
Hattest Du im Vorfeld keine Verdächtigen Geräusche? Rein theoretisch betrachtet muß schon einiges passieren (z.B. viel große Späne), bis die Ölpumpe den Druck nicht mehr aufbauen kann.

PS: Wie hast Du kontrolliert, ob es ein Kolbenfresser war?

Zitat von gurkensaft

dein tüvheini sagt aber ja auch nie irgendwas.
das kann man wohl nicht als maßstab sehen.
heikes ist ja sogar lebensgefährlich!

gruß,torsten

Das ist wohl wahr.
Aber hieß es nicht, Deiner sei verbraucht?!
Und dazu hat der Winter mit Sicherheit kräftig zu beigetragen

PS: Aus diesen kleinen Minis hab ich auch schon Cabrios gebbaut .;)

Zitat

...
Ihr könnt auf mir rumhacken wie ihr wollt, bei euch scheinen die Uhren anders zu ticken. Ich würde bei jedem Teilemarkt kehrt machen, wenn die Eintritt verlangen. Man will doch mich als Kunden, ich weiß daber gar nicht, ob ich was kaufe, wofür zahl ich dann Eintritt?
...

Hmmmm, dann gehst Du wohl auch nie auf so Messen wie Retro Classic oder Techno Classica in Essen usw.
Und sag jetzt bitte nicht, daß sei was anderes.
Da haben auch Leute nen Stand und wollen was verkaufen. Und ich weiß auch nicht, ob ich da was kaufe.

Ich weiß aber, wofür ich den Eintritt bezahle ;)

Nichts für ungut.

Zitat von Mini-Man

Ist so ein Teilemarkt nicht schon scheintod, wenn er durch Eintrittsgelder der Besucher finanziert werden muß?

Ich war zwar noch nie dort, vielleicht ja dieses Jahr.

Ich kenne keine ähnliche Veranstaltung, die keine Eintrittspreise verlangt. Ich sag nur Eisenbahn und Spielwarenbörse, Briefmarkenbörse usw.
Wenn es das bei Euch noch kostenfrei gibt, dann genieße es. Hier herscht halt Marktwirtschaft, da gibbet nix um sonst. :D;)

Genau, der Verdacht liegt nahe, daß da die Zylinderkopfdichtung zwischen den beiden Zylindern durhgebrannt ist. Wenn Du unbedingt damit noch bis zur Scheune fahren mußt, dann lege die Zündung der beiden Zylinder lahm, damit die Verbrennungen am Zylinderkopf und am Block nicht unnötig verschlimmert werden.
Und sollte es die Dichtung sein, dann den Zylinderkopf planen lassen.;)

Lochabstand 10,5 cm ist schon heftig...
Aber vielleicht kann ich Dir doch helfen. Ich hab da nen Spiegel, da ist der Fuß relativ groß und könnte mit viel Glück die Löcher abdecken. Allerdings mußt Du dann neu bohren.;)

Maße usw. siehe Fotos:

Bei Interesse ne PN

Schade...

Und es sei noch erwähnt, daß wenn jeder so denkt, würde dieses extrem wichtige Kulturgut binnen der nächsten Jahre gar nicht mehr zu sehen sein.

Aber ist schon klar, wie Du schon sagtest, haben wir ja schon zig -fach diskutiert

Kennt jemand das Gerät, bzw. hat jemand damit schon Erfahrungen gesammelt.

http://www.limora.com/index/lang-1/l…1&search=245172

Zitat von Dream2

das denke ich nicht lieber markus oder bekommst du für 70€ ein gute winterauto?

Nun, der Winter verursacht ja nicht nur einen Schaden von 70 € wenn man die Rostlöcher in Schweller usw. betrachtet

Und wenn man dann genau rechnet kostet ein Winterauto auch keine 70 €, mit Glück und Beziehungen könnte das sogar zu 0 aufgehen. (Kaufpreis 500€ / Verkaufpreis im Frühjahr 450€ macht Kosten von 50 € );)
Und ein langes Minileben
Die Autos verlieren in diesem Alter und Preisklasse kaum noch an Wert, wichtig ist, daß das Auto beim Verkauf noch gut ein halbes Jahr TÜV hat.

Zitat von parklane

hihihi,

schau mal michael...

...schön rund;

die zunge:D

Das ist das Startgeld, damit das klar ist :p:p:D

@ Minifahrer a.D.

Danke für den Tipp

@ MI-NI 270

Ich überlege..

Zitat von Dream2

@ Biz
du hast post.:D

Ist online :D

Hi René,

ich denke man hat ihm das mehrfach in aller Deutlichkeit gesagt und nun muß er wissen, was er tut.
Die Sprüche von Kollegen und tollen Preisen habe ich schon zu genüge gehört. Leider wurden keine 10 % von denen jemals fertiggestellt. Die Dinger wurden dann immer als angefangene Restaurationen verkauft oder geschlachtet.
Da ging dann die Lust, das Geld oder sonst was verlohren.

Ich für meinen Teil, bin zwar noch nicht ganz fertig mit der Restauration, aber ich behaupte mal im Endspurt. Eigentlich ist alles gerichtet und muß nun nur noch zusammengabut werden. Mein Ziel ist bis zum Herbst fertig zu sein, meine Hoffnung liegt beim Sommer ;)

Ich würde das immer wieder tun, aber auch ich habe die finanzielle Belastung etwas unterschätzt. Die vielen Kleinigkeiten sind es, die den Preis schnell nach oben treiben. Wie schon vorher bemerkt, habe ich mein eigentliches Budget bereits voll ausgeschöpft und dabei habe ich die Rechnung vom Lackierer noch nicht. Ich hoffe nun nur noch zusätzlich zur Lackierung ca. 1000€ zu benötigen, den Mini dann auf die Straße zu lassen. Wenn man bedenkt, daß nur 4 Reifen schon 200 € sind, dann befürchte ich, daß diese Hoffnung sterben wird. Man wird sehen.;)

Und meine Befürchtung bei diesen Komentaren und Vorgaben sind hier leider, daß da ein Mini zusammengebraten wird, so daß er halt mal wieder durch den TÜV kommt. Ob er das dann nochmal schafft ist dann schon wieder fraglich. Und genau das sollte aber das Ziel sein, den Mini richtig zu machen, damit man auch was davon hat. Ich kann meine Ausdauer und Leidenschaft gut einschätzen und bin überzeugt, auch ein weiters Projekt gut durchziehen zu können und wollen, wie das aber bei Janes und Kollegen aussieht?

Finanziel wäre sicherlich die günstigste Lösung den `96er Mini zu kaufen und auf seine Bedürfnisse herzurichten. Die Restauration, wenn es dann kein zusammenbraten wird, ist 100% teurer.

PS: Mich würde es sehr freuen, wenn Du es uns zeigen würdest und den Mini mit allen Konsequenzen und kosten richtig toll herichten würdest.

Zitat von Heike&Markus

5 cm??? setz mal daran eine 0, dann weißt, wieviel es bei uns geschneit hat...ich hab total Kreuzweh, hab heute 2 mal 2 Std. Schnee geschippt........

Das hab ich in den Nachrichten vernommen... bei uns lagen gestern Morgen 2 cm und heute waren es max. 3 cm. Dafür hat es heute Mittag geregnet.
Allerdings sind am Feldberg die Schneemassen auch etwas größer.

Tja, wie war das mit Minfahren am 1. März...habt ihr denn Winterreifen :o

Und das Kreuzweh schadet nicht... mal etwas körperliche Arbeit tut Dir gut

Dann mal her damit....

Und, seit ihr in Leutkirch schon eingeschneit?

Bei uns hat es weder am Samstag noch gestern oder auch heute viel geschneit. Insgesamt gerade mal 5cm. Wird wohl morgen früh dann soweit sein.

Ich denke auch, daß hier eine Überprüfung aller Funktionen/Einstellungen wie beschrieben schon mal weiter hilft.
Aber warum mußtest Du den Mini anschieben?
War die Batterie zu schwach, um den kalten Motor zu drehen? Das könnte auch bei einer neuen Batterie an einem Defekt dieser leigen, oder sie wird einfach nicht richtig geladen, was wiederum auf ein Defekt in der Lima oder einfach Probleme an den Massebändern schließen läßt.
Oder bekam der Anlasser nicht die nötige Spannung und somit auch den nötigen Strom, weil es da Kontaktschwierigkeiten gibt?

Denn wenn der Anlasser es nicht schafft, den Motor auf die nötige Startdrehzahl zu bringen und dann noch was nicht ganz optimal ist, dann kann ein Motor schon mal den Lauf verweigern.

Nun, einfach aus eigener Erfahrung:

Meine Restauration ist mittlerweile 600 h alt und ich muß noch alles wieder zusammenbauen.
Für die Blechteile brauchst Du locker 1000 €, ohne die Überraschungen.
Dann würde ich ihn komplett zerlegen und auch innen lackieren, dann langen 1500 € bei weitem nicht.
Und was bringt Dir eine schöne Karosse, wenn der Motor nicht läuft? 140 000 km sind schon ein Wort. Ob er das nochmal problemlos aushält, das liegt auch an der Pflege der Vorbesitzer. Weißt Du da alles?
Und dann wirst Du sicher noch viele Überraschungen finden, die Geld kosten. Ich will Dir einfach mal ne Hausnummer nennen. Rechne mal mit 4000€ ohne Lackieren, dann bist Du vom Budget zwar im unteren drittel, aber hast den Motor noch nicht überholt.
Ich hatte für meinen Inno auch ca. 8000€ (incl. Kauf) kalkuliert und das habe ich bereits ohne Lackiewrung ausgegeben.
Und der Zeitaufwand ist halt nicht zu verachten, da geben dann irgendwann viele auf. Schaue doch mal, man findet immer wieder Mini mit dem Text angefangene Restauration... Das finde ich persönlich sehr schade.

Letztendlich mußt Du selber wissen, was Du willst. Der einfachere und billigere Weg ist sicher den guten Mini kaufen. Hast Du alles selber restauriert, verbindet einen was mit dem Wagen.
Der Vergaser hat Probleme mit den Feinstaubzonen (und braucht noch lange bis zum H), der Einspritzer nicht.