Beiträge von biz

Zitat von Nicklouse

would have been one of these.

most likely long gone. other things to look at for age is the dates on the wiper motor. the boot lock and also the glass. the date of manufacture is in the Dots over and above the makes name.

I Sent you a PN

I will Look

Vorderachse sind drei Nippel

1x am oberen Achsschenkel

1x am unteren Achsschenkel

1x am oberen Querlenkerachse

An der hinteren Schwinge ist ein Nippel an der Schwingenachse

Zitat von Nicklouse

interesting. Feb 1963 registered car. down as 1275cc looks like it has tappet covers as there is a breather pipe by the extra steady. look like longman inlets for the split 45s but the Brake MC is not the Cooper S one.

very much a 70s build with the deseaming and the splits.

any VIN number i could look up.

Last issue of ownership paper was 2006

Where can i find the FIN?

Zitat von Mr. Grease

Hallo Michael,

rostfrei?

Zustand Lack?

Grüße

Markus

Rostfrei wäre übertrieben, aber recht guter Zustand. Lack ist bei der Dreckschicht schlecht zu beurteilen, aber scheint recht gut zu sein. Ist mit Glitzer drin der Lack, nicht mein Geschmack aber ganz gut gemacht.

Hallo,

ich wurde gestern nach einem realistischem Verkaufspreis eines Minis gefragt.

Das ist ein Mini mit Käfig, HiLo Fahrwerk und Doppel Weber 45. Dann hört es schon auf mit dem Wissen über das Fahrzeug. Papiere gibt es nicht, das Fahrzeug war vermutlich eher für die Rennstrecke aufgebaut. Leider wurden alle Falze entfernt und ich habe nur wenige Fotos und dann noch in schlechter Qualität. Der Motor dreht und das Auto ist vor etlichen Jahren mit roter Nummer aus Stuttgart in dies Garage gefahren.

Kann von den Rennerfahrenen Minifahrern vielleicht einer einen Preis nennen oder anders gefragt, sind 8000€ zu viel?

Würd mich freuen, wenn da jemand weiterhelfen kann.

Wenn Du das Geräusch im Leerlauf reproduzieren kannst, dann wende Madblacks Vorschlag an.
Wenn es nur „rollend“ geht, dann könnte es aus dem Bereich Getriebe kommen. Leider ist es recht schwer, ein Geräusch virtuell zu definieren, deswegen sollte sich das unbedingt jemand anhören, der Erfahrung mit Minis hat.

Da die Bremsflüssigkeit zu tauschen wird aber ein schöner Kampf oder ist da mehr Platz, als das Foto Glauben schenkt?

Zitat von HOT

@ Michael: Richtig lesen...

... der letzte Ölwechsel war erst kürzlich...

Gruß, Diddi

Diddi, Du hast wie immer Recht

Liegt wohl an meinem hohen Alter

Na ja, vor 5000 km, da kann inzwischen viel passiert sein. Oder fährst Du schon seit über 5000 km mit dem Geräusch?
Da der Ölwechsel somit sowieso fällig ist, einfach mal machen. Dann wird man sehen

Münstertal ist ja nicht so weit

Danke für die Rückmeldung und schön, dass es nichts aufwendiges war.

Da bin ich raus, da ist nur ein Seitenblinker der richtige. Hätte überlesen, dass es 3 verschiedene sind. Entschuldige bitte.

Leider kann ich die Fotos noch nicht sehen.
Wenn der Zustand OK ist, hätte ich Interesse an zwei Seitenblinker und eventuell an den Blinkergläsern. Somit warte ich auf die Bilderfreischaltung

Ganz ehrlich.....
Frontmaske kommt komplett neu bis zu den Dreiecksblechen. Türen sind auch durch, Scheibenrahmen ebenso.
Kurz um, der ist durch und braucht eine komplette Restaurierung. Vermutlich sind auch Innen und Außenschweller sowie Kofferraumboden und Quertraverse durch. Das ist alles machbar, wenn man mit einem Schweißgerät umgehen kann. Lässt man das machen, übersteigt es den Wert des Fahrzeuges deutlich.

Ach ja, das Wasser könnte durch die Heckscheibe, oder Tankdichtung oder über die durchgerostete Traverse oder Eckspitzen kommen

Zitat von Faker

Hast Du ein Tip für die Seitentasche? Das macht mir echt Kopfzerbrechen...

Wenn Du den Außenschweller komplett neu mach’s, kommst Du da von unten „gut“ dran.
Diese Kopflosen Schrauben sind Abreißschrauben, wegen dem Diebstahlschutz.
Es ist aber normal, dass das Bremspedal recht hoch steht. Wenn ich mich da noch richtig erinnere, gibt es an der Pedalerie entweder am Bremspedal oder Kupplungspedal einen einstellbaren Anschlag. Schaue doch mal nach. Meine Erinnerung ist da schon über 10 Jahre alt, also nicht ganz sicher

Willkommen
Ich habe damals bei mir den Winkel wieder angeschweißt, das geht ohne den Motor auszubauen, ist aber nicht so einfach.
Alternativ gibt es auch Motorstützen, die vom Getriebe nach hinten am Hilfsrahmen abstützt. Dazu benötigst Du dann aber auch eine andere Halterung am Getriebe. Bei den gängigen Miniteilehändler problemlos zu kaufen. Ich empfehle Teilehändler, die man anrufen kann, die können dann auch beraten.
Zukünftig dann die Knochengummis regelmäßig wechseln

Könnte somit auch gut sein, dass Du eine allgemein fettere Nadel brauchst und es mit etwas fetter stellen gar nicht reicht.

Das ist ein Magerruckeln. Manchmal hilft es, den Vergaser eine Schlüsselweite fetter zu stellen. Oder auch die Zündung etwas zurück zu nehmen.
Das haben Vergaserfahrzeuge bei manchen Drehzahlen mal gerne, wenn sie recht mager eingestellt sind.
Eventuell solltest Du auch über eine andere Vergasernadel nachdenken.
Hast Du denn irgendwelche Veränderungen wie Auspuff oder Ansaugbrücke oder Luftfilter am Fahrzeug gemacht?

Zitat von herman

Keiner der einen Cooper retten möchte ?

Letzte Preissenkung 444Euro

Grüße Holger

Wenn man ich nur Platz hätte....
Lust nochmal einen Inno zu restaurieren hätte ich allemal.