Beiträge von biz

Das ist ja soweit auch in Ordnung, Du mußt aber schon verstehen, daß wenn man Dir was erklären soll, dann funktioniert sowas nur, wenn man auch die gleiche Sprache spricht. Und gerade deshalb ist es nicht ganz egal, ob man von Getriebegehäuse oder von Ölwanne spricht (dient nur als Beispiel).

Und mit einigen Deiner Fragen /Antworten erweckst Du den Eindruck, daß Du nicht wirklich weißt, wovon Du sprichst, deshalb wohl auch der sehr gut gemeinte Rat mit der Repanleitung. Viele Fragen werden da schon sehr gut beantwortet und vor allem klar beschrieben, so daß Du dann viel besser weißt, worauf es ankommt und vor allem spricht man wieder die gleiche Sprache.

Deshalb war und ist in diesem Treat sicherlich nichts persönlich zu nehmen. Aber es gibt hier halt viele, die einigen Leuten schon sehr viel Zeit gekostet haben und man hat irgendwann bemerkt, die machen sich nur nen Spaß daraus, die haben keinen Mini, die vera.schen hier nur die Leute. Dazu ist dieses Forum nicht gemacht, sondern dazu Leuten zu helfen und das tun wir hier eigentlich alle gerne.

Deshalb, besorg Dir die Anleitung und stell Deine Fragen ruhig weiter.;) Hab bitte auch verständnis für die, die Dir helfen wollen.

Hörte sich das so hart an.... ich will doch unserern kleinen Heike nichts böses

Nur a bisserl ärgern halt...

Aber eines find ich schon hart... ein Fahrlehrer, der auf Lampenschirmchen steht

Das ist der erste Kerl, der die Dinger toll findet

Das grenzt schon an Verat am männlichen Geschlecht.... :D;):p

In des Königs Worten steckt viel Weises....

Zitat von Dream2

na na na
wir wollen doch so kurz vor saisonende nicht noch anfangen zu streiten..... oder??

Wieso streiten

Wollte Heike ja nur in ihrem Handel voll aufklären Und da sie bald 0-zig wird, ist Sie Volljährig und muß damit auch voll haften.;)

Aber daß so ein TÜV Ingenööör sowas gefährliches nicht anprangert da verläßt mich dann doch jeglicher Glaube an unseren Universitäten.:D;)

Zitat von Heike&Markus

soooo nah dürfen die Fußgänger eh nicht an mein Auto..und betatschen auch nicht......also sind die selber schuld, wenn sie ihre Hände nicht weglassen können

Es geht auch nicht darum, wenn die vorbeilaufen

Es könnte doch sein, Du bist abgelenkt und etwas zu spät auf der Bremse und ein Kind rennt übern Zebrastreifen und Du schmeißt das Kind dann mit dem Auto sanft um .

Ergebnis ohne Schirmchen, blauer Fleck, Knie aufgeschürft, Kind blärt.

Ergebnis mit Schirmchen, siehe oben plus tiefe Schnittwunden durch diese Schirmchen, bis hin zu Amputationsverletzungen , je nach dem, wo das Schirmchen getroffen hat. Das kann dann bis zum eintreffen des Rettungsdienstes auch den Tod durch verbluten verursachen.

Das ist der Grund, warum die Teile am Mini verboten sind, die stehen nämlich in etwa bündig mit der Stoßstange. Beim Käfer sind die weit hinter der Stoßstange montiert und daher scheinbar etwas ungefählicher und deshalb erlaubt.
Und glaube mir, es ist schon sehr viel Blut geflossen, wegen diesen Dingern. :o

Zitat von Heike&Markus

was haben die Glubschaugen mit der Sicherheit zu tun?????????

Viel liebe Heike, sogar sehr viel. Aber wohl mehr mit der Sicherheit der Fußgänger, als mit Deiner...;)

Zitat von Heike&Markus

solange die Sicherheit geprüft wurde, ist ja alles in Ordnung.........:D

Und genau das bezweifeln wir ja, weil ihm diese gefährlichen Dinger nicht aufgefallen sind (wobei die so häßlich sind, daß sie sofort ins Auge stechen ) deshalb haben wir Angst um Deine Sicherheit, nicht daß er was übersehen hat, was Deine Gesundheit gefärden könnte. Nicht daß Du Deinen 0-zigsten Geburtstag nimmer erlebst.

Zitat von Heike&Markus

oder meinst die Glubschaugen bremsen soooo sehr ab, daß der Hintermann mir dauernd auffährt.....mhm das wäre ein Grund für die Sicherheit.....

Na, wenn ich hinter Dir wäre, könnte das schon passieren, vor allem wenn es Berg auf geht und Kurven kommen. Und sag jetzt nicht, es lag am Hund... :D;)

Zitat von Heike&Markus

Jaja hackts nur auf meinen schönen Mini mit den Glubschaugen rum....jaja immer auf die Kleinen.........

Es hackt niemand auf Deinem Mini rum

Dafür aber auf Deinem TÜV Prüfer..... wenn der noch nicht mal die Dinger bemerkt hat, dann möchte ich nicht wissen, was dem noch so alles nicht aufgefallen ist....

Geht ja auch um Deinen Sicherheit. ;):D

Oder doch der berühmte Fuffi, aber dann brauchst Du nicht stolz auf die bestandene TÜV Untersuchung sein
:D:D

Zitat von Mini-Man

...

Wieviel Kraft muss denn wirken, daß ne Schweißnaht reißt?

Es reißt wohl eher neben der Naht, weil das Umfeld durch die Hitze spröde wird und an dieser Stelle schon viel Bewegung ist.

PS: Jetzt halte ich mich aber etwas zurück, weil ich hier nicht von selbst erlebtem berichte

Zitat von Peppone

.....
Es gibt doch bestimmt schon jemanden der die Fugen zugeschweißt hat - Melden!!

Genau. Und alle, die ich kenne, habe die Erfahrung gemacht, daß das wieder reißt .
Und andere haben sehr gute Erfahrungen gemacht, mit dem, was ich empfohlen habe. Und da ich nicht beratungsresistent bin und meinen Kollegen mit längerer Minierfahrung Glauben schenke, mache ich bei meinem Inno das auch so. Da kommt Mike Sanders rein.
Und beim Cabrio habe ich das übrigends vor einigen Jahren schon mit Wachs durchgeführt.

boooarh ey.... die waren dran?

Damit ist die Seriösität der Prüfung natürlich vollends in Frage gestellt.

Dachte mir doch gleich, daß da wieder..... :D

Zitat von El Gazolino

negativ. mit lack Fluten ist genaus schlecht denn er kann dann einen adhesionsbruch erleiden dann rostet es so wie wenn der spachtel reisst.! Wie gesagt richtig wäre Grundieren dann karrosseriedichtmasse flexibel überlackierbar und dann decklack

Aber der Decklack bekommt irgendwann Risse und das Wasser kriecht dahinter.....

Deshalb kann ich nur den Tipp von innouwe mit ruhigem Gewissen empfehlen, ganz normal lackieren und dann den Spalt immer wieder mit elastischen Material wie Wachs oder besser Mike Sanders fluten. Das ist dann in einigen Jahren so voll, daß sich jede Weitere Bearbeitung erledigt hat und da in Sachen Rost nichts mehr passiert.
Und dann das i-Tüpfelchen, einen Innenkotflügel montieren!!

PS: Zuschweißen geht auch nicht, dasreist irgendwann. Das einzige, was ich mir noch Vorstellen könnte, wäre hartlöten.... wenn das Flußmittel nicht wäre.

Zitat von grani

also motor muss denke ich mal auf weil: oben nen liter öl rein, halbe stunde fahrt, öl im motorraum. soll heisen er sifft.und ok ich denke mal das mitm aufmachen war übertriebe:D aber ne sprudelflasche wir auch nur oben geöffnet und ist dann offen
....

Nun, dem Ölverlust solltes Du aber anderst auf die Spur kommen. Kannst ja nicht alle verdächtigen Simmerringe, Dichtungen tauschen... dann ist der Motor und das Getriebe wirklich zerlegt.;)

Da solltest Du ne Motorwäsche machen und dann nochmal fahren um zu sehen, wo das Öl raus kommt.... aber der Motor ist ja schon draußen?!
Ich hoffe das hast Du vorher gemacht, sonst weißt Du gar nicht, wo Du anfangen sollst. Ein Verdächtiger sind die Blechdeckel zu den Stößelstangen, ein weiterer der von der Steuerkette und dann der Schaltsimmerring.....

Motor öffnen heißt für mich immer Kopf runter usw., das kannst Du Die aber sparen, wenn Du weißt wo Dein Ölleck herkommt.;)

Zitat von Heike&Markus

MEIN MINI HAT TÜV !!!!!!!
und das ganz legal mit Hebebühne und drunterschauen und volle Kontrolle............!!!!!!!:D

Und das, obwohl der Markus schon mal dran geschraubt hat :D:D

Da hat er betimmt mal wieder nen Fuffi rüberwandern lassen....:D
wir kennen die Beziehung ja mittlerweile

Warum machst Du den Motor eh auf??? Erst das sagt uns, wo Du überall hinkommst. Ich persönlich würde meinen Motor nur öffnen, wenn ein Defekt an ihm vorhanden ist, oder er seit 25 Jahren nicht bewegt wurde (mein aktueller Fall :D) Sonst fahre den Motor so weiter, wie er ist und mache das günstige Tuning indem Du nen K&N incl. Nadel, Ansagbrücke und Abgaskrümmer und gutem Auspuff dranmontierst. Schon mit diesen Komponennten wirst Du den 1000er nicht wiedererkennen. Wobei Du die Nockenwelle auch am geschlossenen Motor tauschen kannst

Zur Nockenwelle will ich noch ein paar Worte verlieren. Alles was Du in Drehzahl oben drauf packst, nimmst Du unten weg. Soll heißen, entweder Du baust nen Motor für hohe Drehzahl oder eben einenmit Drehmoment.

Mach Dir darüber mal Gedanken und dann, ganz wichtig beherzige den Rat von Lupiter und kontaktiere Deinen Händler des Vertrauens und bespreche alles in Ruhe mit ihm. Er wird Dir dann auch Preise nennen können und Du kannst sofort entscheiden, ob Du die Kohle für das Ergebnis ausgeben willst.

Und wenn Du dann ins Tuning voll einsteigen willst, dann kaufe Dir die dodo_z angegebenen Bücher. Dann wird das was.

(PS: Und nun bin ich gespannt, wann die ersten sagen, laß es und kauf Dir nen 1300er Motor....)

Zitat von gurkensaft

nee, der muss doch alle noch ne ganze woche neidisch machen. (jedenfalls versucht er das..)

viele grüße
torsten

Hmmmmmmmm muß ich mir Sorgen machen

Der war heute noch gar nicht hier

Ist der Markus schon auf Kreta??

Genau.... Möglichkeiten gibt es viele. Ich hab mir nen Fahrwagen zusammengeschweißt aus Vierkantmaterial. Hinten feste Rollen, vorne Lenkrollen. Darauf habe ich die gesamten Schweißarbeiten erledigt und so steht er nun auch beim Lackierer.:D

Und für den Transport habe ich einfach ein paar Balken untergelegt. Das rüberheben vom Fahrwagen zu m Hänger haben wir eigentlich zu zweit geschafft. Einer Vorne, einer hinten. Die Karosse ist aber komplett leer gewesen und bei den Türen waren noch nicht einmal Schlösser drin.;)
Das sah nacher dann so aus. Hinten auf dem Hänger war dann der Fahrwagen.

Hier im Forum bei Metroholix hab ich gelesen, daß der BKV drin bleiben kann, wenn Du die Kupplungsglocke weg machts und so den Motor nach oben raushebst.
Guggst Du hier:
https://www.mini-forum.de/mini-discussio…d-44735-11.html

PS: Jetzt hab ich wohl zu lange den Link gesucht.....

Zitat von parklane

och manno!!!

ich hätte so gerne geholfen beim zwuckln

wie ich sehe, hat das wetter bei euch gehalten und ihr habt doch draußen gegrillt und nicht nur aufm elektrotischgrill!

Bei uns war es zwar nicht so warm, wie auf Malle, aber dennoch schön....
Guggst Du:
http://www.mini-team-bodensee.de/bilder/saison2008/index.html
ganz runterscrollen

Vielleicht finden auch die Lagerschalen keinen festen Sitz mehr im Achsschenkel. Wenn Du alles richtig gemacht hast und alle Bauteile (Antriebswelle+Achschenkel) in Ordnung sind und Du nicht die billigsten Radlager aus Ebay hast, dann halten die auch definitiv länger.

Ich habe ähnliche Erfahrungen gamacht wie Du, aber bei mir lag es an meinem Unvermögen oder ich wollte es nicht glauben, nenne es wie Du willst, auf jeden Fall hatte ich erst Ruhe, als alle Bauteile wirklich in Ordnung waren. Mein Problem war, daß sich die Lagerschale (entfettet) im Achsschenkel mit den Fingern und etwas Kraft drehen ließ. Das war definitv zu locker!!!