Der Inno B39 hat da, wo die Schaltstange in das Schaltgehäuse geht, eine Staubschutzmanschette. Die englischen Minis haben das nicht.
Bis jetzt konnte ich so eine Manschette nirgends auftreíben. Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen oder hat jemand noch eine rumliegen, die noch intakt ist?
Danke
Beiträge von biz
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.... wo in aller Welt ist das ?
Metro
Hmmm wer das nicht kennt, weiß wohl auch nichts von den zwei tollen verregneten Käfer/Minitreffen zu Pfingsten :D;)
Aber das Ende der Welt ist doch nicht auf der Alb
Da ist die Welt noch in Ordnung 
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Schlechte Masse am Blinklicht. Wobei es eigentlich normal ist, daß das Licht minimal dunkler wird, wenn das Blinklicht angeht. Vor allem wenn der Motor im Standgas läuft und die Batterie nicht mehr ganz so fitt ist.
Aber da Du ja zwischen links und rechts einen Unterschied bemerkst, muß da was mit der Masse am Scheinwerfer nicht stimmen.
Kontrollbirne in der Anzeige könnte ja auch einfach nur kaputt sein?! -
... oh
.... mach ich dann was falsch ? :DIch zieh die Kugellager vorne immer mit 250 Nm an .... und da geht überhaupt nichts kaputt ... im Gegenteil , einmal gemacht ... Ruhe .
Metro
Hmmmmm.... jetzt hab ich halt nur mein Repbuch zitiert....Ich fahr halt Schrägrollenlager und hab mit Kugellager nicht wirklich die Erfahrung.
Gibt es da vielleicht Unterschiede wegen Trommel und Scheibenbremse??
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wie bekomme ich äußeren stummen und inneren stummel getrennt??
...Guggst Du hier:
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ma…lenk-44365.html...nochwas: bei meinem fahrerseitigen radlager fehlt diese "scheibe" die den dichtring auf der position hält..wo bekomm ich den her?
...Es gibt auch andere Händler.... oder wenn der alte in ordnung ist, den benutzen, was ich nicht für gut befinde!
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wie ich meine frau kenne, hat se den witz natürlich NICHT verstanden....:D
Ich auch nicht...... -
Das dürfte die Seite von Stefan Nord sein.
Andreas Hohls
Danke... genau das war sie.
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Gibt es auch bei http://www.innocenti-mini-bits.de/
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Kann mir jemand sagen, woran ich einen MK I Bj. 61 erkenne, ob er eccht ist?
Den Unterschied Frondschürze kenne ich schon, da gibt es aber doch mehr. Ich hatte mal irgendwo ne Seite gefunden wo es steht. Wenn man es aber braucht, findet man es nicht mehr
Vielen Dank
Michael -
ähm
Teflonband ist perfekt, da die Schraube dadurch nur noch sehr leicht festgezogen werden muß, und ist dann immer dicht
vorallem bei schon vorgeschädigten Gewinden
Ääääähm ... ich sagte ja, interessanter Tipp
Ausglühen halte ich für völlig daneben, was ist weicher, das Alu oder das Kupfer, außerdem wozu den Aufwand, Teflonband und gut
Genau, wozu den Aufwand, neue Dichtung und gut
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von Järger gesucht.
Eventuell auch Tausch gegen Vegelia. -
Moin
Also wenn ich nen Ölfilter kauf,dann sind da zwar Ringe drin,aber die passen nicht.Ich mach schon seit Jahren Hhitzebeständiges Teflonband um die Ablassschraube und bau das mit dem alten Dichtring wieder zusammen.Hält völlig dicht,hab ich schon bei meiner Triumph so gemacht.In den Motor kommt auch nichts.du darfst halt das Band nicht ganz an das Gewindeende kommen lassen.
Gruß PeterInteressanter Tipp.
Aber mal ganz ehrlich, wir reden von einem Artikel der gerade mal ein paar Cent kostet und der wirklich keine Mangelwae ist. Da braucht man doch wirklich nicht mit Teflonband arbeiten.
Und sollte mal einer abhanden kommen, kann man den alten gut ausglühen, dann ist er wieder schön weich und macht auch ein zweites mal dicht ohne, daß die Ablaßschraube zu fest angezogen werden muß -
Vielen Dnk Inno74!!
Werde dann bei der nächsten Bestellung den Rep-Satz mitbestellen:)
DAnke für die Hilfe
Wenn Du noch einen orginalen Rep. Satz herbekommst, dann gebe bitte Bescheid wo.;)
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Und ist der Zirkus noch so klein, der biz der muss der August sein!!
Irgendwie kann ich heute darüber nicht lachen
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Schade. Was für ein Oldi denn?
Ich hab da jemanden, der einen Mini sucht, leider will der nen Vergaser. Aber vielleicht überlegt er es sich nochmal.
Gruß
Michael -
Der Kollege vom netten TÜV Mensch hat heute angerufen. Er meinte, wann ich denn vorbei komme mit dem Auto, das wäre alles kein Problem und mit ner Einzelabnahme machbar. Ich habe mich dann mal für Ende 2009 angemeldet und er meinte, auch das sei kein Problem, er hinterlegt alles und ich solle dann in einem Jahr oder so einfach vorbeikommen, meinen Namen nennen, dann braucht er die Akte nur rausziehen und da ist dann schon alles vermerkt. Ich brauche nur Kotflügelverbreiterungen, aber die hat der Inno ja sowieso.
Scheinbar hat der nette TÜV Mensch vom Freitag mir nur das Wochenende versauen wollen. Hätte er doch gleich sagen sollen, daß der Kollege das macht und er keine Ahnung hat
Ende gut, Alles gut!
Und nochmal vielen Dank Mr. Grease und andere.
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Hies der nicht Slimer!?
:DNeeee, von seiner Eminenz, der heißt eigentlich popelgrüne Brülltüte. Der Slimer gehört Pia und Torsten :D;)
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naja seltsam..ich habs so aus dem reperaturhandbuch...
naja egal....:pUm es aufzuklären, die 84 Nm stammen vom Kugelradlager, welches nicht so unter Druck gesetzt werden darf/soll.
Die 250 Nm stammen vom Schrägrollenradlager und das ist nicht zu fest.Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen
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Jetzt wird das auch noch poetisch hier
