Beiträge von biz

  • Ölkühler MK1 Montage ohne Blechschnippeln?

    Zitat von PAB

    Wo befindet sich die Öltemperatur-Messstelle?

    Ölmessstab.

    @ Lupiter
    Temperatuprobleme habe ich ja auch keine, sondern nur meine Beobachtung/Erfahrung mitgeteilt.
    Andere können durchaus andere Erfahrungen gemacht haben.


    Wer natürlich macht einThermostat Sinn wenn man viel Kurzstrecken fährt. Mein Inno kennt halt nur Langstrecke und da er spätestens nach 15 km eine gute Öltemperatur habe, vermisse ich das Thermostat nicht. Dafür habe ich dann mehr Platz

  • Ölkühler MK1 Montage ohne Blechschnippeln?

    Hallo Diddi,

    Ich widerspreche Dir da nicht gerne, aber meine persönliche Erfahrung sagt da was anderes.

    Ich fahre einen Inno Cooper mit 3,44 er Endübersetzung und der hat ohne Thermostat recht schnell eine Öltemperatur von über 80 Grad und auf der AB bei 130 bleibt die Temp so bei rund 105 Grad.
    Vergleiche ich das mit meinem 1000er ohne Ölkühler und 3,1 er Endübersetzung, der kommt nach mind 30
    Kilometer noch nicht über 80 Grad. Fahre ich auf der AB quasi Vollgas, dann habe ich nach etwa 30 km die magische Grenze von 120 Grad Öltemperatur erreicht. Und bei Vollgas liegt die Drehzahl im Schnitt knapp über 4500 U/ min und der Inno dreht bei 130 über 5000 U/min.
    Somit kann ich einen Ölkühler hier nur empfehlen, selbst ohne Thermostat. Und ich habe Ölthermometer verbaut, damit ich genau weiß, wann das Öl schön warm ist:wink:

    Ich sehe hier die Motordrehzahl in der man hauptsächlich unterwegs ist, als wichtiges Indiz für einen Ölkühler. Leute, die einen 1300 er mit 3,1 er Endübersetzung fahren brauchen deutlich länger, das Öl warm zu bekommen

  • Mini Bewertung / Kaufberatung 97er Cooper

    Wenn Du an dem Wagen gefallen gefunden hast, nimm jemand zur Probefahrt mit, der einen Zwischenradschaden heraushören kann und mach ne Probefahrt. Schaut Euch den Wagen genau anders und auch von unten und im Kotflügel, dann lässt sich das deutlich besser beurteilen. Unddann machst Du dem Verkäufer Dein Preisangebot. Entweder ihr werdet Euch so einig oder eben nicht.

  • Mini Bewertung / Kaufberatung 97er Cooper

    Entscheiden musst Du selber. Es sind schon schlechtere Minis für mehr Geld verkauft worden.
    Mir wäre er das Geld nicht wert. Aber das liegt eher daran, dass es ein 13 Zoll Mini ist und dann noch so viel Elektronik hat.
    Die schönsten sind halt 10 Zöller und ohne Elektronik. Das ist aber nur meine Meinung.

  • Mini Bewertung / Kaufberatung 97er Cooper

    Wie oben schon geschrieben, das ist der Gipfel des Eisberges, den man sieht. Aber mit z.B. Mike Sanders Fett lässt sich der Rost schon bremsen. Ich hätte schon Minis mit total durchgerosteten Dreiecksblechen und die A-Säule war fast rostfrei und auch umgekehrt. Das sieht man halt erst vor Ort, wenn man sich daran macht, was zu erneuern.
    Prinzipiell liegen gute MPI Modelle ab 8000€, somit passt der Preis, wenn er denn gut ist. Wenn es auch unter den Blinkern blüht und im Kofferraum, bzw. Der Heckschürze auch blüht, dann ist er zu teuer.
    Motor muss natürlich auch gut laufen. Öldruck sollte auch bei heißem
    Öl noch gut sein usw.

  • Mini Bewertung / Kaufberatung 97er Cooper

    Das lässt sich mit diesen Fotos nicht wirklich beurteilen.
    Fakt ist, das ist eine typische Stelle. Wenn man das ordentlich machen will, tauscht man die Frontmaske und wenn man das nicht selber machen kann, geht das schnell ins Geld.
    Man kann viel machen aber beiden Blasen ist da sichergingest Blech angegriffen.
    Mit den 1000 € bekommt man das sicher so hin, dass es ca. 5 Jahre OK ist, wenn der Mini nicht im Winter bewegt wird.

  • MASTER(S) Arbeit...

    An die Zündspule kommt einmal der geschaltete Plus vom Zündschloss und der schwarze Draht vom Unterbrecher auf den Minus. Damit läuft der Motor. Der schwarz weiße Draht ist für den Drehzahlmesser.