Beiträge von biz

Zitat von HOT

Da wirfst du etwas durcheinander ;).

Die Innenraumleuchte ist mit dem Warnblinkerkreis gemeinsam abgesichert und der Warnblinker funktioniert. Also ist auch die fliegende Sicherung hinter´m Lufi OK.

Die normalen Blinker sind über eine "eigene" Sicherung im Sicherungskasten (die oberste) abgesichert.

Der Warnblinkschalter kann´s natürlich trotzdem sein.

Dieses lässt sich ganz einfach testen, indem man den Stecker vom Warnblinkschalter abzieht und mit einem Stück Draht die beiden hellgrün/braunen Kabel im Stecker brückt (gleicher Effekt wie Warnblinker aus). Wenn die normalen Blinker jetzt funktionieren, ist der Warnblinkschalter der Schuldige.

Gruß, Diddi

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Hallo Diddi,

Jetzt wo Du das sagst, stimmt, Warnblinker und Innenbeleuchtung sind zusammen. Es gibt einfach Dinge, die kann man sich nicht merken. Du hast mich da jetzt schon zum zweiten Mal erwischt. Ich hoffe das passiert mir nicht zum dritten Mal. Aber man wird halt nicht jünger

Hmmm, eher weiniger. Links und rechts sind gleich.

Na denn könnt Ihr bei einer Schwarzwaldrundfahrt ja bei uns einen Tag vorher anreisen

Folgendes Problem, die Hinterradbremse rechts überbremst. aber nur die rechte Seite. Es handelt sich hier nicht um meinen Mini ist aber auch ein 1000er Bj. 91.
Es wurde die Bremse hinten neu gemacht, d.h. neue Beläge neuer Bremszylinder, alles ist gängig und wurde eingestellt, die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt.
Das Problem war aber schon vorher da. Wir hatten erst die Annahme, daß es an den falsch herum eingebauten Beläge hätte liegen können. Aber nachdem alles neu gemacht wurde (der Bremszylinder war kaputt und hat alles ....;) ) dachten wir, das war es. Aber schon bei der Probefahrt blockierte als erstes das rechte Hinterrad.
Wenn es das Regelventil (oder wie heißt das Teil) wäre, dann müßten doch beide Hinterräder überbremsen. Somit sind wir gerade mi unserem Latein am Ende. Hat von Euch jemand einen passenden Gedanken?

Danke

Also nen Vergaser bekommt problemlos 450 kg meist sogar 500 kg. Aber so nen MPI ???
Alternativ kann man den Queck ja auch 50 kg ablasten:D

Was hat denn der Queck? 450 oder 500 kg gebremst??

Ne ne, ich hab schon die meiste Zuladung beim schwächsten Motor und dann noch nen Wohnwagen, dann komm ich ja nie an Und momentan muß erst mal der Inno fertig werden, bevo wieder ne Baustelle angeschafft wird

Zitat von Markus&Heike

bei deiner frau, wo du hingehörst...nich bei meiner "scharfen mieze" (o-ton deines kollegen!!!)

Das seh ich auch so Markus (hier schreibt Anja, die wieder mal heimlich mitliest) .

Jetzt wieder Michael:

Aber hallo,
1. Heike
2. Markus
3. Anja

und vier geht nicht - ich will ja schon bei meiner Frau schlafen, aber das passt so nicht, also muß Markus einfach im Vorzelt bei den Kindern schlafen:D

Nur weil ihn keiner hat, ist es ja noch lange nichts besonderes.
Nachteil: Da Teil ist nur für 3 Personen und wo soll ich schlafen?????

Na, wer weiß denn schon, WARUM Heike einen Queck bekommt??????:D

Irgendwas kann da nicht stimmen.

14 V an der Batterie sagt, alles in Ordnung. Wenn die Lima nun zu wenig Strom liefern würde, daß der Strom von der Batterie nachgeschoben werden müßte, dann würde als erstes die Spannung einbrechen auf ca. 12,6 V weil das ist die normale Spannung an der Batterie. Da das aber nicht der Fall ist, muß entweder etwas mit der Messung nicht stimmen oder ich stehe gerade tierisch auf der Leitung
Wie und wo hast Du denn den Strom gemessen? Und mit was hast Du den Strom gemessen?

Wenn die Innenbeleuchtung noch geht, ist die Sicherung ganz und es ist zu 99 % der Warnblinklichtschalter;)

Also neeeeeee

Ist ne kleine silberne Dose und befindet sich hinterm Drehzahlmesser. Kommt man auch von unten dran, falls Du nen komplettes Amaturenbrett drin hast. Ist halt ein gefummle. Das Relais ist nur in eine Klammer gesteckt und kann einfach abgezogen werden.
Ersatztele gibt es beim freundlichen Miniteilehändler (siehe Händlerliste)

.....und nicht nur liegen ........:D

Zitat von cille

...... ein gutes getr. lässi sich auch von unkundiger hand geräusch und kratzfrei schalten. (mini= auch frauenauto).

......

Na na na, das lesen die Frauen aber gar nicht gerne
Aber Spaß beiseite, Du hast ja nicht unrecht, und der Ölwechsel sollte auf jeden Fall auch sein, aber die Frauen sind nicht das richtige Argument. Frauen fahren im allgemeinen viel defensiver als Männer, was sich halt auch in den Schaltzeiten bemerkbar macht ;).
Und gerade ein kalter Mini braucht schon Fingerspitzengefühl, damit das mit dem Schalten auch gut klappt. Deshalb ist nicht jedes Getriebe gleich kaputt, nur weil es mal kratzt.;)

Das hoppeln bei der Bremse könnte auch ein rubbeln sein?;)
Hat man gerne, wenn die Bremsscheiben verschlissen sind, da hilft nur neu (Scheiben und Beläge) machen. Vorher aber auch die Vordeachse (Radlager/Achsschenkelbolzen/Gelenke an der Lenkung) auf Spiel überprüfen, sonst halten die neuen Scheiben nicht lange.

Vermutlich ist der Warnblinklichtschalter defekt, bzw. unterbricht den Stromkreis für den normalen Blinker. Das soll er auch tun, wenn der Warnblinker eingeschaltet ist. Wenn der Warnblinker aber aus ist, dann sollte er den Kontakt wieder schließen und das machen die manchmal halt nicht mehr.
Abhilfe:
Neuer Warnblinkichtschalter, oder den vorhandenen vorsichtig öffnen, alle Kontakte reinigen und mit Kontaktfett versiegeln und dann wieder zusammenbauen.

Schnelle Hilfe, die aber nicht immer funktioniert, den Warnblinker kräftig mehrmals ein und ausschalten. Manchmal reinigt sich der Kontakt dabei etwas, damit es wieder mit dem Blinker klappt.

Auch an Dich herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Mini.

96 könnte auch noch SPI sein. Ist der Kühler vorne (MPI) oder seitlich (SPI)?

Leider kenne ich die Kühler nicht so genau, aber vom Gefühl sollte ein neuer Fühler das Problem lösen.

Das Getriebe verlangt schonenedes Schalten. Also nicht die Gänge durchziehen, sondern langsam mit Gefühl. Dann sollte das auch geräuschlos funktionieren insofern alles in Ordnung ist.

Dann das andere Problem deutet auf verschlissenen Knochengummies hin. Leg mal den Gang ein, mach die Motorhaube auf und versuche den Wagen zurück oder vorwärts zu schiebe. Das geht dann ein Stück, bis der Motor bremst. Sollte der Motor nun leicht kippren, sind die Gummis hinüber. Oder Du ziehst am Ventieldeckel mal am Motor in Fahrtrichung bzw. drückst nach hinten. Der Motor darf sich hierbei nicht bewegen.

Ach ja, willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Mini!!!!

Und den Caravan schon angeschaut????

Und gekauft ?????????????