Ich würde die Hilfsrahmen komplett bestücken. Den hinteren als erstes mit der Karosse verbinden. Dann ist die Karosse, wie eine Schubkarre Rollbahn und kann über den vorderen inclusive Motor gestülpt werden.
Du kommst halt an alle Fahrwerksverschraubungen deutlich besser dran. Geht aber auch im eingebauten Zustand, man Flucht halt etwas mehr.
Motor oben raus/rein geht auch recht gut, aber mit montierten BKV ist das schon sehr eng. Ich würde ihn demontieren, jeder Millimeter Platz ist Gold wert.
Beiträge von biz
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In den meisten Fällen ist der Ölverlust nicht die Tachowelle, sondern die Kopfdichtung. Die Versorgung der Kipphebelwelle neigt hier zum Versagen. Bevor die Tachowellen-OP in Angriff genommen wird, würde ich den Bereich an der hinteren rechten Ecke des Blocks gründlich reinigen und schauen ob es da erneut sifft.
Hmmm die Kopfdichtung ist immer noch drin, also war die es wohl nicht
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Teilekataloge gibt es viele. Es gibt auch Händler, die man anrufen kann und die einen dann beraten, was sicherlich viele Fehlkäufe und damit Paketsendungen vermeiden kann.
Als kleine Auswahl ohne Berechtigung auf die Qualität der Händler nenne ich hier Beispiele.
Im Ausland: http://www.minispares.com
Deutschland: https://www.limora.com/ http://albritt.de/
Deutschland mit Telefonberatung: http://mini-mania.eu/Und es gibt noch viel mehr, dazu gibt es hier eine Händlerliste. Das einfach mal in der Suche eingeben.
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Hmmm, Dein Budget ist aber recht klein. Mit viel Zeit und Glück kannst Du vielleicht etwas finden, bei dem der Aufwand überschaubar bleibt. Wenn Du schweißen und lackieren kannst, dann solltest Du mit etwa 2-3 000 Euro an Reparaturzeiten und Blechen wieder etwas fahrbares herzaubern können.
Die Zeiten in denen man für 1500-2000 € einen Mini für 2-4 Jahre findet, sind leider vorbei.
Dennoch viel Erfolg.
Triberg und Bad Dürrheim sind auch nicht weit auseinander. -
Habe auch VS im Kennzeichen. Wo genau kommst Du denn her?
Was für einen Mini suchst Du und wie groß ist das Budget? Ich wüsste einen schönen grünen mit Faltdach. Nicht ganz Serie der Motor, von daher ist es von Vorteil, wenn man sich mit Zündung und Vergaser anfreunden kann. Der ist aber nicht ganz billig, dafür aber ganz gut in Schuss und gleich fahrbereit. Wäre momentan für 7000 € zu haben. -
Ruf doch einfach mal den Teilehändler an. Der kann Dir alle Fragen beantworten und dann gleich die gewünschte neue Scheibe zu Dir schicken. Geht bei reinen onlinehändler nicht so gu, aber es gibt ja auch welche, die telefonisch erreichbar sind
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Ich habe da 3 Schlitze reingemacht und das dann Richtung Reifen aufgebogen. Das Spritzwasser kommt somit nicht ans Blech und die warme Luft kann raus. Funktioniert problemlos. Ob es ohne die Schlitze schlechte wäre, kann ich nicht sagen.
Original ist das ja auch nicht dicht, somit sollte das kein Problem sein. Da Du aber alles sehr stark abgedichtet hast, kann das schon zu Problemen führen. Ich habe bei mir nichts abgedichtet und nach 13 Jahren ist dahinter noch alles sauber. Mein Fazit, die Abdichtungsarbeit von Dir war unnötig. -
Ist denn noch Bremsflüssigkeit im Behälter des Geberzylinders?
Schaue bitte mal beim Nehmerzylinder unter der Manchette nach. -
Löse mal die Gummimanchette, sollte es dahinter feucht sein, ist er undicht.
Du kannst auch sehr schnell hintereinander mehrmals die Kupplung drücken, vermutlich wird sie dann wieder trennen, weil die Luft komprimiert wird. -
Luft im System bzw. der Nehmerzylinder ist undicht.
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Jep.tut... blondes mädel
Und im glottertal stand noch ein van mit bad-
Und das ist ein 1000er?
Dann hast du den schwung aber gut mitgenommen auf dem stück.Genau, das war die Kerstin. Und ja, das ist ein 1000er. Wenn man den mit etwas Voraussicht fährt, kann man auch damit recht zügig unterwegs sein
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Ich hatte gestern ein rotes mini cabrio mit kennzeichen vs bei st.märgen gesehen.
Weiss jemand, was das für eins ist?
Mengers?Sah gut aus.
Lg volumaex
Wenn dahinter noch nen schwarzer MPI war, dann könnte ich das gewesen sein. ist ein L&H Vollcabrio. Und Danke mir gefällt es auch
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Kann man 2 Jahre nach dem Verkauf noch so belangt werden. Ch dachte als privater Verkäufer schließt man jegliche Gewährleistung aus.
Die von Dir gemachten Aussagen sind ja keine Mängel. Gerade der CO wert ist ja Einstellungssache.
Und Du bist tatsächlich Verurteilt worden? Ich verstehe die Welt nicht mehr. -
War nett und warm
Stimmt.
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Und mach dann gleich ein paar Tropfen Öl drauf. Das gehört nämlich regelmäßig geschmiert.
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...dann soll halt Anja auch mit'm Mini kommen
Die darf nicht mit, die hat morgen andere Aufgaben...
Der Inno ist halt dieses Jahr noch nicht viel gelaufen und morgen ist halt auch noch mal Cabriowetter....
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Michael, das ist aber ein Luxusproblem....
Das ist wohl war. Aber deswegen ist das Problem dennoch schwerwiegend... -
Hmm wurde die Sicke unter den Scheinwerfern nur zugespachtel oder richtig Verschweißt und verzinnt?
Die Türen hängen wohl, zumindest lassen die Lackabschabungen das vermuten. Den Rest muß man einfach vor Ort sehen.
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schaue auch vorbei...
Bin nur noch unentschlossen ob mit Inno oder Cabrio... aber ich glaub es wird das Cabrio -
Nee, der Schlauch zum Nehmerzylinder ist aufgequollen. Kommt dann die Wärme vom Motorhinzu, dann dehnt sich das Gummi, so dass der Schlauch noch stärker zuzubilligen und beim loslassen des Kupplungpedal die Kupplung nicht ganz zurückgeht, weil die Bremsflüssigkeit eben nicht in den Geberzylinderbehälter zurück kann. steht das Fahrzeug und kühlt ab, lässt der Schlauch die Flüssigkeit wieder langsam zurückfließen. Der Druck zum Kupplung trennen ist halt deutlich größer, als die Rückstellkräfte.
Das wäre eine logische Erklärung.wenn Öl auf die Kupplungsbeläge kommt, sieht man das in der Regel am Splint, der unten in der Kupplungsglocke raushäng,
