Beiträge von Asphalt

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    Alter - das beste: Wenn Du AU bei ner Werkstatt machst und nicht beim Tüv, bekommst Du einen Aufkleber mit, der dient dazu, wie AU Bescheinigung an den Prüfbericht vom Tüv zu heften.
    BEIDES ist im Auto mit zu führen :headshk:

    Hmmm - in Sachen aufwändiger Bürokratie sind 'die' ja schon immer extrem begabt gewesen :D

    Ich hoff mal, dass Ich da wieder mein Schraubenzieher auspacken darf und drehen bis es passt und nach der Messung wieder zurückdrehen :D

    Hmmmmmminifahren rockt.

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    Hmmm...

    Tüv und AU zusammen sucks !

    Hmmm - vorllem die leere Stelle auf'm Nummernschild saugt! Bin shcon gespannt auf die Diskussion bei der Zulassungsstelle, wenn dir mir meine Plakette in die Mitte bebben müssen :D

    Hmmmm...

  • Ravenol 15w50

    Hi Thomas!

    Wie gesagt - Ich hab keine Ahnung ob da nicht das Material angepasst wurde (Katalysatoren gibt's ja schon länger). Bzw. ob das überhaupt so dramatisch und wichtig ist; man hört recht wenig über völlig ausgenudelte Nockenwellen und mysteriöse Schäden am Ventiltrieb. Die Wirkung auf den Kat ist so wie Ich das verstanden habe auch eher relevant für wirklich große Laufleistungen; die Reduktion erfolge wohl weil 100tkm+ Lebensdauer gefordert wurden bei der Einführung von Katalysatoren.

    Ob's also wirklich relevant ist für 'uns'? Ich denke kriegsentscheidend ist es bei weitem nicht. Sonst würde man sicher mehr davon lesen. Die meisten Minis fahren mit ganz stinknormalem Öl ganz normal und lange.

    So lange also nichts bewiesen ist:

    Ansonsten Vergaser ohne Kat fahren und alles wird gut :eastgrin:

    schubi:
    Alle OHV Motoren mit Stößelbechern. ;)

  • Mini lite felgen

    Zitat von mini A&B

    Danke für denn hinweiss ausschnitt für die freigängikeit heißt?

    Wenn Du eine Felge mit einer kleineren oder gar negativen Einpresstiefe (ET) verbaust, wandert die Felge weiter aus dem Radkasten heraus. Oder anders betrachtet, vergrößert sich der Radius Felge/Lenkachse. Platt ausgedrückt rollt die Felge auf einer größeren Kreisbahn (beim lenken) - je nachdem wie groß diese Kreisbahn (bzw. der Radius) wird, kommt die Karosserie in den Weg (beim Mini der Kotflügel vorne) und muss entsprechend ausgeschnitten werden. Das hängt von ET, Breite, Fahrwerkshöhe und Reifen ab, wie viel.

    Erfahrungsgemäß kann man aber sagen, dass bei den meisten Felgen welche breiter sind wie 5" bzw. ab 6" Breite der Kotflügel ausgeschnitten werden muss (liegt daran, dass breitere Felgen eine gewisse ET haben müssen, um Abstand zu Fahrwerkskomponenten wie Stoßdämpfer zu halten).

    Dies betrifft alle Felgen, von 10" bis 13" Durchmesser.

    Die Verbreiterung hat nichts mit ausschneiden oder nicht zu tun; diese muss nur den Reifen abdecken.

    Gruß,
    Jan

  • Für Nachteulen

    Zitat von Afterburner

    Moin Eulen,

    ich habe da ein Problem, und zwar quitscht mein Auto, wenn ich vom 2. Gang in den 3. Gang schalte, liegt das an meinen 2 Jahre alten Reifen?

    Ich bin sehr verwirrt, meistens tritt das zwischen 6800 und 7200 U/min auf. :confused:

    Könnte der Keilriemen sein....

  • Hmm #4

    Hmmmm - UFFFFF :eek::eek:

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  • Ravenol 15w50

    Zitat von thomasd

    Ist eigentlich schon was zu dem ZDDP rausgekommen?? Was immer das auch ist!

    Bisher noch keine Antwort. Werd nächste Woche mal zum Hörer greifen.

    ZDDP oder Zinkdialkyldithiophosphat ist ein Zusatz im Öl. Und angeblich für Stoßstangen Motoren wie die gute, alte A-Serie nötig. Da es scheinbar einen sehr haltbaren Schmierfilm auch unter extremer Belastung (Stößelbecher auf Nockenwelle) erhalten kann.

    Leider schadet dieses ZDDP einem Katalysator wohl auf Dauer (verringerte Lebenszeit) weswegen der Anteil an ZDDP in 'modernen' Ölen stark reduziert sein soll.

    Siehe auch hier: http://www.minimania.com/ArticleV.cfm?DisplayID=1922

    Was Ich bisher gelesen habe, sollen aber viele Motorradöle einen höheren ZDDP Anteil haben, da Katalysatoren dort noch nicht so weit verbreitet sind. Da diese im Motorradbereich aber auch gerade eingeführt we(u)rden, soweit Ich weis, wäre es interesant diesen Anteil zu wissen. Bei Castrol Classic 20W50, Duckhams 20W50 und Mobil 1 20W50 liegt er wohl bei ca. 1200ppm. Comma Sonic 20W50 soll sogar 1500ppm enthalten.

    In wie fern das mit modernen Materialien (Zubehörnockenwellen & Stößelbecher) ausgeglichen werden kann oder wird - das weis Ich nicht. Vielleicht hat man beim A+ Motor ja dies sogar beachtet?

    Ich habe mal versucht eine Diskussion dazu anzuleiern, aber ohne Erfolg :p https://www.mini-forum.de/motor-10/stoes…sion-52374.html

    Gruß,
    Jan