Beiträge von Asphalt

  • Hmm #4

    Zitat von Veit

    Mensch Jan, das war nur ein Schwächenfall in einem Deiner Arme...

    @achim
    komm versau mir den Abend: Welcher Motor, wieviel PS ? :D

    Hmmm - noch schwächer!? :eek::eek::D

    Hmmm - kann man sowas Masochismus nennen? :D

    Hmmm...

  • Hmm #4

    Nö. Ein Fehler im Bereich HBZ hätte auf beide Seiten gewirkt. :) Und wenn nicht, dann hätte es vorher schon Probleme beim bremsen geben müssen. An zwei Fehler die zusammen urplötzlich auftreten glaube Ich nicht.

    Hmmmmmm... Egal. Hier hat keiner 'ne Kristallkugel, Ich hab keine -> morgen ist schrauben angesagt. Wetter passt ja. :)

    Hmmm...

  • Hmm #4

    Zitat von J&A

    ...von der B33 runter... ;)

    Aber da könnte man fast beim Thema sein.
    Luftblasenbildung im System aufgrund vorheriger Überbeanspruchung und Überhitzung.

    --> Entlüfte mal ;)

    Hmm....

    Ne, vom Schönberg runter :p

    Ja, Flüssigkeit muss eh neu dieses Jahr. Von dem her kein Drama. Und den BKV wollt Ich auch wieder entfernen. Aber das passt ja trotzdem nicht zu den Symptomen, dass irgendwas das Rad FEST gehalten hat.

    Einmaliges scharf Anbremsen -> Bremse loslassen -> Brems-Druck(???) bleibt irgendwo und baut sich nur sehr langsam wieder ab und den Jan dreht's am Lenkrad fast mit. :eek: Ich hab ja nich IN der Kurve gembremst, sondern DAVOR. Und DANN versucht die Kurve auch zu fahren...Was nich so ganz geklappt hat :D

    Bei leichtem/normalem bremsen läuft ja alles reibungslos und wie es soll. Und der Hartcore-Bremsentest liegt auch schon 2 Jahre zurück (als die Sättel neu waren) - zwischen damals bis jetzt hab Ich genau die Kurve und viele, viele, viele andere schon deutlich härter angebremst ohne Probleme. :)

    Ich hatte ein ähnliches Problem aber schonmal, an der HA. Und da waren's die Bremsschläuche die zugequollen waren und den Druck nicht mehr raus gelassen haben. Waren vermutlich noch von '84. Neu gemacht und gut.

    Hmmmm - oder? :confused:

  • Hmm #4

    Zitat von Highlindner

    Vielleicht liegts ja doch an den Mayfair Alus auf Scheibenbremse :rolleyes:;)

    hmmmm

    Bestimmt nicht. Und schon garnicht bei 1x scharf anbremsen (80 auf 50). Da hab Ich die Bremsen schon DEUTLICH mehr gequält... Schlapp machen die erst bei 4 hinternanderliegenden Vollbremsungen von 110 auf 0, bergab. Und selbst dann reicht's noch zum anhalten (fast :D) ;)

    Hmmmmm - da ist was anderes faul. Ich hab entweder Zangen oder Schläuche im Verdacht... Sind ja auch "neu" :D

    Oder andere Ideen?

  • Hmm #4

    Hmmmm - Grrr!! Abfahrt von der B33, hart angebremst - nix mit einlenken, irgendwas lenkt krass dagegen. Irgendwie doch noch durch die Kurve gekommen, irgendwas zieht heftig nach links... Zum nächsten sicheren Halt rollen lassen (Parklatz) - alles fest, nix abnormal, Bremsen gleichmäsig warm. Also auf'm Parkplatz paarmal gefahren - nix mehr, alles normal... :confused:

    Hmmmm - vermutlich ein Bremsschlauch zugequollen!? Ist ja auch schon 5 Jahre alt :o Oder Bremskolben fest? Bremssättel (AP, nix China) sind auch auch schon über 2 Jahre alt... Da kann/darf sowas ja schon vorkommen :mad:

    Hmmmuss Ich morgen wohl mal die Vorderachse aussernanderrupfen... :madgo:

  • Für Nachteulen

    Zitat von Mini-Guido

    Also wenn das schwarz-gelb geviertelt.... und wenn du dann den Mini noch passend dazu machst sieht das sicher cool aus....
    Überall schwarz-gelb geviertelte Kreise drauf.... Schön ausdrucken und auf Magnetfolie kleben und dann ans Auto bappen.... Das hat dann doch was....

    Ich werd wahrscheinlich nach der ersten Kurve eh wieder die 10"er drauf schrauben :rolleyes:

    Ich glaub Ich mach das mit der Weißwandfarbe :D:cool:

  • Für Nachteulen

    Zitat von Mini-Guido

    das ist echt günstig....

    Hab auch nich gedacht dass Ich dir für mein Gebot bekomm :)

    Farbvorschläge für die Stahlfelgen? Schwarz, weiß, rot oder braun? :D Oder gelbe Streifen damit's aussieht wie Noträder? :D Oder so schwarz/gelbe vierteln wie bei Crashtests? :D

    Und handgemalte Weißwandreifen mit Wandfarbe...? :scream:

  • Welche Auspuffanlage

    Meine Theorie was bei der RC40 passiert ist:

    Der originale Auspuff ström so schlecht (=bietet so viel 'Wiederstand'), dass eine einfache und billige(!) Auspuffanlage die weniger restriktiv ist quasi zwangsweise zu einer leicht(!) verbesserten Motorleistung führen muss. Etwas, was bei der RC40 halt passiert ist. Dafür ist sie auch etwas lauter als ein Serienauspuff!

    Dass da jemand pulsierende Wellen, Resonanzen usw. berechnet hat - Ich wage es zu bezweifeln. Nicht bei dem Preis. Andererseits ist der Auspuff schon über 30 Jahre auf dem Markt. Was hat er denn vor 30 Jahren gekostet?

    Schaut man in's Vizard Buch und schaut sich an, wie die originalen Schalldämpfer damals gefertigt waren - da wird klar, warum die RC40 besser strömt und Leistung erzeugen kann! Ein Vergleich mit einem SPI-Auspuff habe Ich aber noch nicht gesehen... DAS fehlt MIR auch in der Diskussion!

    Möchte mal jemand einen SPI-Auspuff aufschneiden? Das System vor dem Kat jedenfalls scheint mir sehr gut genug designt zu sein; ist ja fast schon ein 'LCB'.

    Es behauptet ja auch niemand, dass der Golf-Auspuff das nicht auch kann, was eine RC40 kann - hast Du's gemessen, Kinesis? :) Wenn der auch "2,5PS kann" - schön! Ich wäre einem noch billigeren Auspuff - womöglich noch mit E-Zeichen - ganz sicher nicht abgeneigt! Und glaube auch, dass die RC40 durchaus auch von einem Mythos lebt.

    Gruß,
    Jan

  • Keine Apple Garantie für Raucher?!

    Auch geil: :D

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