Die grüne Plakette gibt es nur i.V.m. G-Kat. Der U-Kat ist schon länger - rechtlich und steuertechnisch! - ohne Wirkung.
Ob der TÜV Ärger macht beim austragen - das frägst Du am besten eben jenen selber 
Fahr mit dem Auto hinn und frag. Das sind auch keine böswilligen Monster die dich gleich samt Haaren fressen 
Bei meinem Motorumbau auf '91er U-Kat 1300er wurde der U-Kat auch gleich draussen gelassen (Schlüsselnummer).
Gruß,
Jan
vom diff? das is doch einfach, 3-arm abzieher und gut is
Sag das mal dem Abzieher! 
ja, aber mit bleistiften kannst weniger schaden anrichten
Denkst Du!
Eigentlich sind mir einfach alle Haare ausgefallen, als wir gestern versucht haben, die Lagerschale vom Tellerrad zu bekommen :o
KLAS: Ich darf schon mit ganz anderen Sachen rumfuchteln :p
sehr gute idee!
Wächst ja wieder nach ;):D
wieder creme reverso genommen? wo der bart nach innen wächst und du die stoppeln abbeißen kannst?
Ne, Ich hab Männer-Werkzeug genommen 
Moins! Ich fühl mich so nackt... Im Gesicht :D
Mal weiter die Nachbarn ärgern
So'ne Anlage muss man ja ab und an freibrennen
aber bin ja jetzt auch noch Studienabbrecher...aus mir wird ehh nix mehr
Ah, noch so ein Taugenichts Schon was neues in Aussicht?
Werksangabe wäre 9.4:1... Ich rechne aber lieber nochmal selber nach, mit den 2.8cc die MiniSpares für die Kopfdichtung angibt.
Die ~8cc für den 53PS Kolben sind richtig?
Gefunden: https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=600394&postcount=16
Meine Kolben sind ebenfalls 21962 - Unterstand ca. 1,1mm. Ich sollte also mit 8cc für die Mulde hinn kommen?
Kopf: 21,5cc
Mulde: 8cc
Unterstand: 1,1mm
Bohrung: 70,66mm
Hub: 81,28mm
Dichtung (GUG702560HG): 0,8mm...!?
Damit kommt der Kompressions-Rechner auf 9,6:1 
Und Ich vermute, die Dichtung ist eher dünner, wenn komprimiert?
Moin!
Ich habe es hier irgendwo mal gelesen; finde es aber nicht mehr. Wie viel cc haben die Mulden der 53PS SPI Motoren? Ist 7cc (aus dem Kopf) richtig?
Gruß,
Jan
ich kenne da ein tolles restaurant am ende des universums
hmmmmmmmmm
Weist Du auch, an welchem Ende...?
Hmmmm...
Ups - das hätte beinahe Rallyfahrer-Schaschlik gegeben:
Was hast du denn???? Zwei absolut identische????
Zwei linke oder zwei rechte? 
Besser umsonst, und Porto trägt der Verkäufer
Nehm Ich!
guido: Frag doch mal den Herren mit dem mattschwarzen Mini Hab dessen Gläser ja in Wöllstadt gesehen
Ja, 5 mit Rückwärtsgang - hab Ich auch... (sowas ist's halt, wenn man Google zitiert 
)
Der Motor läuft mit Stage1 Kit tatsächlich sehr schön, perfekt zum cruisen. Nach oben hinn geht ihm aber etwas die Puste aus. Und sparsam ist er auch. Habe so ca. 6l/100km gebraucht, mit Bleifuß nie mehr als 8.
Gruß,
Jan
PS: Nein, ist kein SPI Ist ein Vergaser-Motor mit U-Kat. Nur in Deutschland hatte der Motor auch eine SinglePointInjection.
Der Sprite entspricht dem 53PS SPI Motor; auf der Insel hatten aber nur die 'Cooper' Modelle (63PS) eine Einspritzung. Die 'kleinen' Motoren hatten bis ca. 1995 einen HIF38 Vergaser und jede Menge Unterdruckschläuche & Gedöns
Ob die auch einen (U-)Kat hatten, weis Ich garnicht; vermute aber ja. Der Krümmer war AFAIK auch ein anderer, einteiliger.
ich weiß
aber ich mußte auch mal n jahr mit nem tacho fahren das viel zu wenig angezeig hat bis mir das passende ritzel in die hände fiel.
so als letzte rettung geht das
Deswegen frag Ich ja jetzt schon wie gesagt: zur Not geht die andere. Genauer wird's mit dem grünen Ritzel
Suche übrigens immer noch!
Unten m. der Verdickung: Benzinzuleitung
Oben dünn: Schwimmerkammer Entlüftung/Überlauf
Oben dick: Motorentlüftung
Gruß,
Jan
und HIF4 gibts auch, die haben noch die alte glocke ohne kugellager
Und den Flansch vom HS4 mit zwei diagonalen Stehbolzenbohrungen
ja, stimmt leider, wie mir mein Reifenhändler (Yokohama Großhändler) eben bestätigt. Der Reifen wird von Yokohama eingestellt. Er soll in zwei/drei Wochen die letzte Lieferung bekommen....
Er bestätigt auch, daß es dann nur noch die Falken in 10 Zoll gibt.
Denkt denn niemand von den Großkopferten in der Reifenindustrie an unsere kleinen Autos!!!!!
Yokohama trifft da ganz sicher keine Schuld... Aber die Vollpfosten von der EU!!
Und dass dann in Zeiten von Finanzkriese nochmal ein Prozess eingeleitet wird für einen eh sehr kleinen Nischenmarkt (siehe KLAS)?
So ein Mist...
Ich hab schon an Yokohama geschrieben - vieleicht hilft es ja, die Leute da zu beknien den Reifen doch nochmal aufzulegen. Ich fände das viel zu bitter, wenn er vom Markt verschwindet 
Und wäre auch bereit, mehr dafür zu bezahlen.
A032 & Falken sind für mich leider keine Alternativen... Der A008 hat einfach das beste Preis/Leistungs-Verhältniss.
Gruß,
Jan
