Beiträge von Asphalt

    Zitat von J&A

    Der 63er hat aber 2 Relais. Weiß jmd. zu was das 2. ist?

    Mönsch! Für die Bisonpisse-Injektion ab 4000rpm natürlich! :D

    Hmmmm :rolleyes:

    Steffen und Anton:
    Ihr hattet recht!

    Mit 1,9bar vorne und 1,8bar hinten klebt das Luder wie`n Kaugummi auf der Strasse... Also... WÜRDE wie ein Kaugummi auf der Strasse kleben wenn da nich diese fuc... furchtbaren Falken wären... :o

    Zitat von käptn pat

    selbstverständlich. lesen biltet. :D

    Sie haben Post! ;)

    Zitat von der pat

    ich hab keine striemen ... liegt vieleicht an den flexiblen echtledergriffen in meiner karre... :D

    Wie uncool! :p:D

    Hmmmm

    Zitat von SU-pat


    ja gut, da ist ein anschluß, aber warum sollte man da was anschließen, also was soll einem die zahl sagen, die dann da steht? da kommt man mit...

    a) prüfstand (wie uncool :p )
    b) kerzenbild, co-meßgerät, arsXh, erfahrung, LAMBDA-SONDE :D

    ...weiter.

    Es reicht auch nur`n Kugelschreiber und gutes Gehör, ja...
    ...aber Vakuumuhr halte Ich trotzdem für genauer :p

    Un Erfahrung hab Ich mit dem Gaser nunmal 0 :rolleyes:

    Hmm... Wolle habe originale Bedienungsanleitung für Fish?
    (Also digitalformatig selbstvertürlich ;))

    Zitat von 16Veit


    WEIL: kannste Ellensbogen auflegen, ohne schmerzen...

    Woran erkennt man den coolen Minifahrer?
    An den Striemen rechts und links vom Ellenbogen :D:D


    Nee! Ich friemel da nix mit Doppelvergaser :eek:
    (Oder... Hmm... *grübel*)

    Ich brauch doch nur eine (Flaschen-)Uhr ;)

    Der Fish hat nämlich weder Kolben, noch Gestänge, noch Federn, noch Dämpfer, noch Düsenstock, noch Choke.Nur einen Anschluss für eine Unterdruck-Messuhr :cool:

    Un die braucht`s zum Einstellen eben. Bzw. ist enorminalst praktisch!!
    Hmmmmmm - Sind schon kuriose Teilchen, die Fish-Vergaser.

    D = Gaszug
    E = Choke

    A = Motorentlüftung
    B = Schwimmerkammerüberlauf
    C = Benzin-Zufuhr (wo der Schlauch draufsteckt)

    Schlauch vom Verteiler kommt auf den kleinen Anschluss zwischen "Glocke" und Ansaugbrücke.

    Der Schlauch vom Luftfilterkasten kommt auf den dünnen Anschluss iauf der Ansaugbrücke.

    Zum Benzinschlauch:
    Nimm am besten den ohne Gewebe, bei dem siehst Du besser, ob er brüchig ist.
    Ich habe leider die Erfahrung gemacht, das billige Benzinschläuche von z.B. A*U nicht sehr lange halten.
    Und schon garnicht im Motorraum. Der letzte hielt stolze 5 Monate.
    Ich weis nicht, ob`s am (natürlischerweise gegebenen) Ölnebel liegt oder an der krümmer-Hitze...

    Schau mal im Fachhandel (also nich A*U), ob Du besonders wiederstandsfähigen Kraftstoffschlauch bekommen kannst. Also mit Temperaturbständigkeit von mehr als 80°.

    Gruß,
    Jan

    Zitat

    nimm einfach nen Schlauch und horche damit in die Vergaser. Wenn es gleich klingt, sind sie synchron.

    hhhhhhhmmmmmmmmm hab ich mal so gesehen, als der Pickup-Uwe vergeblich versucht ne Doppel-HS2 auffen 1000er zu friemeln

    Nö - Isch brauch ne Unterdruck-Messuhr (Jaja, is jagut, dann halt kein Vakuum :p)!

    Hmmmmmm Colaflasche + Schlauch + Meterstab :cool:
    Sollt funktionifizieren :rolleyes:

    Ich lass mir doch nich mein Trommelfell ansaugen! :eek:
    Wir sin´ hier ja nich im wilden Osten!! :p:D

    Hmmmmmm USB 1.1 oder 2.0?
    2.0 kann nämlich deutlich mehr Daten übertragen...

    Brauch Ich auch noch... Wenn Ich mal die CF-Karte von der Kamera leere... DATT dauert!!
    1GB mit USB 1.1... Da kannst nebenher noch den Spiegel 1x ganz durchlesen :rolleyes:

    Hmmmmmmmmmmm - *Börps* - China-Nudelsuppe

    Zitat von Udo

    Du wolle Preis wisse?

    Nö, lieber nich... Ich nix Jackpot ;);)

    Zitat

    Wenn nicht ca. 100 Höhenmeter und ~3km freie Wildnis dazwischen liegen würden, dann sofort. Ist aber auch ein kitzekleiner Unterschied, max. 500m oder 3km zu laufen....

    HmmmmMTB!? ;)

    Genau, das Rohr, das vom Ölfilter wieder zum Block geht.
    Das ist beim SPI leider nich soo prickelnd gelöst :rolleyes:

    Mach auch gleich noch`n Öl-Wechsel (falls noch was da ist) und schaue genaustens nach Spänen!!
    Motoren laufen nicht so gerne ohne Ölversorgung... ;)
    Mit etwas Pech ist dein Motor jetzt Kernschrott.... Wenn die Lampe leuchtet: Motor aus!!
    Egal, ob sie jetzt spinnen könnte, oder nicht.

    Toi, toi toi!
    Jan