Escort ist doch Frontkratzer.
Dönertaxi ist doch oben schon verlinkt/angesprochen.
4x4 wäre auch net, aber eigentlich will ich das der rum kommt und nicht das der durch die Kurve ziehtMGF wäre nett, aber das wird unter 1500 schwierig.
Die Escorten die man hinterhergeworfen bekommt, sind Frontzieher. Die teuren haben RWD; Mk1 und Mk2. Ab/mit Mk3 gab's dann FWD.
Oder was is mit Porsche 924? Heckmotor-Skoda? E30?
Hmmmmm...
Hab bei dem dreier wohl ein paar Mängel überlesen, oder der Kasper hat die erst hinzugefügt...
Der is wohl eher nix.
Hmm - ich seh schon Heckantrieb für den Winter wird schwierig.
mehr als 1500€ sind nicht drin
Dafür sollts 'n OKen 190E 2.3 (132PS) mit Rest-TÜV geben... Oder 2-3 Ford Sierras 
Und komm - Sierra - perfekt! Macht auch nix, wenn Du das Ding in die gefrorene Botanik eimerst... Dann is im Budget schon der Nächste dabei
Hmmm... Warum kann man bei mobile eigentlich nich FWD ausschließen?
Apropos Projekt... So'n Schweißgerät ist einfach GEIL "Wir ham aber kein Ziehhammer" - "Geht das?" " Jau!" *BRUZZEL* - Ziehhammer fertig.
Hat sehr gut funktioniert 
Hmmmm...
E36... *Schauder*
Hmmmm... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&id=151429791
Hmmmm Zweiter :p
Hmmm ROFL! Warum hat der Wagen eigentlich so'n fetten Endschalldämpfer? Der ist doch auch flüsterleise, wenn das Ding abgerostet ist... 
Hmmmm... Typische Stelle, Abgasrohr an ESD weggefault.
Moin!
'50er Jahre Technik als Ursache würde Ich nich ganz ausschließen wollen 
Oder weniger kryptisch gesprochen; das gehört so. Dein Auto kommt aus den 50er Jahren, was die Mechanik angeht. Egal, ob im Brief "1997" steht. Damals brauchte man solchen Schalthebelzentrierungsquatsch halt noch nicht
Entsprechend ('50er Jahre Technik) sollte er auch gewartet werden: Alle 5000km Öl wechseln und spätestens alle 10.000km 1x komplett abschmieren, besser noch bei jedem Ölwechsel. 6 Schmiernipel vorne, 2 hinten.
Besorge dir am besten einen Wartungsplan - Forum Suche oder Gurgel sollten helfen dabei...
Gruß,
Jan
Veit: der dritte und zweite im Bestand 
Hmmm... Muss wohl ähnlich viral sein wie Minis :eastgrin:
Hmmmm... Power is nothing without heckantrieb
Jupp. Und der Neue hat'n Tennisball auf'm Zigeuner-Haken (ist ja auch eigentlich schon ein echter Klassiker)...
Wie man an der Vegetation unschwer erkennt, war's bereits im Frühjahr
ja, bin auch immer froh wenn ich dort weg/vorbei bin
erzähl mal was zu dem 124er den du jetzt gekauft hast.
hmmmmoin
Hmmmm... 200TE, 6/'89 aber ungemopft, 904, 078, MAL, ATA, Doro, Color, ZV, Boxen hinten m. Ü-Regler, ESSD (funkt wie neu). TÜV/AU b. 6/'12. Bissle Rost hier und da. Läuft gut, Motor schnurrt wie'n Uhrwerk, Bremsen fast neu, 276tkm - 650€. Einsteigen, fahren... Schnäpple!
Nehm ihn am Freitag mal auf die Bühne, dann kann Ich ihn genauer inspizieren. Aber bei dem Kaufpreis hab Ich keine Angst...
Hmmmmm... Vollrisiko-Blindkauf über eBucht. Andererseits hat der VK die Garantie nich ausgeschlossen :eastgrin:
Vielleicht haben wir auch alleeinfach nur ganz mächtig einen an der Klatsche :eastgrin:
Hmmmmmm... 120km, 4,5 Std. - Ich hasse Stuttgart! 
sieh an, der junge wird doch noch vernünftig
ein sechsender?
hmmmmmmmmmm
Ne, nur ein 200er Vierknalltöpfer... (dann kann der S123 ggfs. Hydros und Euro 1 bekommen ;))
Hmmm - umdieseln. Daran hab Ich noch gar nicht gedacht :eastgrin:
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Hmm...
Jauwollja! Bzw: gar net! Is nämlitsch ein Benziner Mmmmh - Ich schreib dir die Tage dann mal
chris: diverse Gründe.
Hmmmmmm... Molto vino rosso. N8!
Hmmmmm och männo
Btw: ab Dienstag wieder S124
Das heist 'tilt/shift Objektiv' - per Software ist cheaten :p
Tolle Bilder! Wo/was ist das für ein Tunnel? Scheint eine sehr interessante Lokalität zu sein.
Gruß,
Jan
Er meinte das Thermostat. Damit kann man den zwar den Zylinderkopf für nen 1300er erkennen, aber noch lange nicht den Motor. Es soll Schrauber geben, die so einen Zylinderkopf auf einen 1000er geschraubt haben...
Wer würde denn so etwas reichlich beklopptes tun...? 
:eastgrin:
:D
