Beiträge von ChriLu

  • frage zu hif 44 vergaser

    2x HS2 GAR nicht verkehrt...aber halt irre aufwändig zum einstellen...weiß nicht wie weit Du Erfahrung damit hast.

    Aber mal anders..warum willst Du nen anderen Vergaser ?! Sonst was gemacht ? Nocke, Ventile ???

    Gruß
    Chris

  • Die Wahl der Kolben

    spricht nix gegen, außer das Du Die Verdichtung verändern würdest...macht sogar bis zu nem gewissen Maße sehr viel Sinn ;) Gibt doch war mehr Bums...

    aber rechne dat VORHER !!! Sonst hast Du nen Ölbrunnen

    Gruß
    Chris

  • Wasserpumpe

    NEEEEE der muss eingesaugt werden und landet dann im frisch geputzen (von innen versteht sich) Kühler :D

    Lüfter is doch laaaaaaaaaaaangweilig :D:D:D

    Wenn man aber sonntags nix anderes hat..und der Mini unbedingt rolle muss...tuts eine jebrauchte !

    Tschöhö
    Chris

  • Wasserpumpe

    GENAU diese Spezialpumpe mit verstopftem Bypass tut bei mir seit 5.000 km ohne Murren ihren Dienst..

    Fusch...mhhh ... wenn mit nem Lappen verstopft -> OKAY :D

    Aber so schön Gewinde rein, und Schraube .. perfekto ! Und innen sind die Pumpen eh gleich ! Also keinen technischen Nachteil...

    Sonntage machen eben erfinderich ;)

    Gruß
    Chris

  • HIF 44 Vergaser einstellen/ Raum Trier

    Hi,

    was ich jetzt ein bisschen schade finde, das hier über die Machenschaften und Geschicklichkeiten von Firmen abgezogen wird !

    Sicherlich hat IOZ die Einstellerei von Motoren drauf, sonst könnte man da einfach mal hinfahren ! Wartezeit ca. 6 Wochen ! Außerdem besteht der Kundenkreis aus wirklich hochwertigen Fahrzeugen und nicht pillepalle 1 Fach Vergasern !

    Ob die Zündung nun funktioniert oder nicht spielt dabei erstmal GAR keine Rolle... Ich kommentiere "wir greifen nicht ins Blaue" genauso wenig wie alles andere...Ich denke einfach jeder hat hier das Recht seine Einstellung und Meinung zu vertreten, oder ?!

    Gruß
    Chris

  • HIF 44 Vergaser einstellen/ Raum Trier

    Zitat von HOT

    You only get, what you pay for :( .
    Top Leistung hat auch den entsprechenden Preis ;) .

    Sehe ich haargenauso ! Wenn die Leistung stimmt bin ich bereit für zu zahlen, aber auch wirklich nur dann, wenn ich es selbst nicht annährend genauso hinbekommen würde.

    Dat blöde an den Nadeln ist, dass die dem "gesamten" Lastbereich stimmen müssen...meine hat unten gepasst und halbwegs in der Mitte...oben war se einfach zu fett...war aber keine BCE ! Dann hilft echt nur so ein Rollenteil :(
    Und Du wirst Dich wirklich wundern was so ein Dingen bewirkt.. .Viele geben 500 € aus für 4 oder 5 PS mehr (nach dem StageKIT) aber so ne kleine Nadel für um die 15 €, kann die teilweise auch schon machen !

    Gruß
    Chris

  • hmm

    sitzt ein Ossi Papa mit Ossi Sohn abends auf em Hochsitz ...
    sacht der Sohn
    -> Bobo Bobo (net verwechseln jetzt :D) "Fickse Fickse"
    sacht der Vadder
    -> No.wenn de de Müddi nix sochst ?!

    hmm :D ******witz :D

  • Abgasanlage montieren

    ne gescheite Schelle und bissi Bums auf die Schrauben...wenn Du mit diesen "Rund-Schellen" anfangen willst, nimm lieber direkt das Schweißjerät und brat die Rohre zusammen...NUR am Krümmer net ;):D

    Ich bin kein Freund von so nem Zeuch.. :scream:

    Gruß
    Chris

  • Umrüsten auf Euro 2 ???

    Hi,

    eine Möglichkeit ist ein Kalt-Lauf-Regel Ventil.
    die andere einen Austausch KAT (aber vieeeeeel zu teuer)

    Das KLR hab ich im Golf...eingebaut, eingtragen abgeklemmt ! Der Wagen fährt im kalten Zustand gar nicht gut !!! Dreht bestimmt 400 U/Min mehr im Leerlauf, zieht die Ansaugluft für dieses System über 3485 Ecken und Kanten durch ZICH verschiedene Schläuche...aber wenn Motorwarm schaltet das Teil eh "ab".

    KOsten knapp unter 100 €, weiß allerdings nicht, ob die Systeme generell genutzt werden dürfen oder aber halt nur der Einbausatz auf das KFZ abgestimmt ist.

    Hoffe das hilft
    Gruß
    Chris