laut schaltplan ist das die sicherung der benzinpumpe....
zieh mal von der pumpe den stecker ab und erneuere dann nochmal die sicherung. bleibt diese intakt wenn du die zündung einschaltest, dann wird wohl die pumpe hinüber sein...
edit: schick mir mal deine mail adresse per PN, dann bekommst du einen schaltplan als pdf.
Nehm ich....alles weitere per PN.
Das müsste eine kontaktlose Zündanlage sein....zumindest die Elektrobox davon. Nennt sich Piranha...
Laut diverser Einträge in Google ist das ein MG Metro Verteiler...daher im Haynes für Mini nicht auffindbar....
ganz frühe MKI haben z.b.eine andere ausformung im vorderen bodenblech....also besser ist es das baujahr zu benennen, als mit MKI und II zu argumentieren.
Genau so isses.....closed, weil vollkommen falsch hier!
Das ist keine Moke Stoßstange...das ist ein Rammbügel für Standart Mini Karosse (kein Clubman)
Ganz wichtig ist, alle Bauteile die mit den Lagern in Berührung kommen peinlichst genau auf Verschleiß zu prüfen, also Achskörper, Antriebswellengelenk, Antriebsflansch. Bei einem Gewackel wie hier dürfte alles genannte "im Moars" sein.
Hält man sich an die goldene Regel, die Peripherie der Radlager 100% in Ordnung zu halten und ein gutes Fett zu verwenden und die vorgeschriebenen Drehmomente einzuhalten, gibt es mit Radlagern keine Probleme.
Radlager hinüber...
Hallo Thomas, bin auch aus der Fliegerei. Wenn du Gleichgesinnte suchst, schau doch mal hier http://www.mini-a-tour.de
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Genau, die Experten für BMW Dingsda sind woanders
so ein ding hab ich noch nie im mini gesehen....ist nicht vom mini würde ich sagen
Hi Ille, der servo nimmt sich den Unterdruck, wenn der Motor bzw der turbo keinen Überdruck produziert. also z.b im schiebebetrieb, Leerlauf, niedriger Drehzahl bei fast geschlossener Drosselklappe. der servo muss diesen Unterdruck natürlich speichern, dazu muss die Unterdruckkammer zum einen dicht sein und zum anderen muss das ein Wege Ventil in der Unterdruckleitung funktionieren. Ist denn überhaupt eines eingebaut?
die warnblinkschalter wurden direkt am türausschnitt/a-säule ca. 5-6cm unterhalb des armaturenbrettes angeschraubt, sodaß der haltewinkel fast an die türdichtung anliegt.
