Beiträge von Madblack

der stoß der dichtungen kommt nach unten in die mitte des türausschnitts....

könnte das aux relais 685 sein?!

sehr merkwürdig...

hast du spiel in den türscharnieren?

ist der fanghaken im türrahmen stark abgenutzt? d.h. sieht man schleifspuren vom schlosskasten?

ist die dichtung auch für die linke fahrzeugseite?

lässt sich die tür in leicht geöffnetem zustand, am türgriff angefasst, merklich nach unten drücken?

edith: turis tipp ist m.e. am ehesten wahrscheinlich, wenn das fangband getrennt war...

SPI 53 PS: 3.1 und 3.21
SPI 63 PS: 3.21
...so kenn ich das

das sind keine schleifspuren, sondern frässpuren aus der produktion. jedes gehäuse sieht so aus....

http://www.minisport.com/media/catalog/category/TRD10015.jpg

http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mk5Rd…Cz4WSzZ3siA.jpg

usw.....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…=1&pageNumber=1

das isser....

http://www.datch.fr/fr/bhm7107-nei…51.html?image=1

hilft das weiter?

wenn nicht, dann BHM7107 in die google bildersuche eingeben, ist die teilenummer des zündschlosses

ham wer....weiteres per PN

Ich hau mich weg....Spitze!!!

tja, mit genauerer bezeichnung wäre das leben leichter....

7,5" cooper s, bzw. innocenti cooper 1300 bremse, dazu passt der link, den du gepostet hast.
hier gibt es verschiedene gußformen für die sättel, je nach baujahr und hersteller (lockheed oder AP). alle diese sättel sind aber von der paßform her gleich.
angeblich sind aber auch "china" bremssättel im umlauf, die mehr schlecht als recht sind, davon sollte man die finger lassen.
ich persönlich würde zu einem alten guß tendieren (ccoper s oder inno) und diese sättel mit edelstahlkolben selbst überholen. so hat man
einen bremssattel für die ewigkeit.

Fahr woanders hin....

hier

http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm

kannst du dir die motornummer entschlüsseln...

ist ein metro motor....
welcher verteiler nun genau zu dem passt, vermag ich nicht auf anhieb zu sagen...aber 65er ist m.e. möglich

das lüfterrad....ist bestimmt nicht schuld an der hitze durch abstrahlung im motorraum...

https://www.mini-forum.de/showthread.php…light=pragmatik
siehe beiträge 31 und 32. die luft wird auch bei verkehrt herum montiertem rad aus dem motoraum in den kotflügel geleitet. allerdings mit weniger effizienz (>50%), was aber wiederum bedeuten müsste, daß die wassertemperatur nicht auf "N" steht, sondern richtung "H" tendiert, insbesondere weil der e-lüfter auch nicht funktioniert.

zur kontrolle kannst du schauen, ob im bereich der riemenscheibe das rad glatt ist oder verstärkungsstege zu erkennen sind.

zeigt diese seite zum motor/riemenscheibe/wasserpumpe hin, ist es falsch rum
http://www.minispares.com/image.axd?type…600/12G2129.jpg

so rum ist richtig
http://www.heritagegarage.com/parts_images/1…lastic_xsml.jpg

...und messen nicht vergessen...

Kommando zurück, mein Fehler....das sind die Dichtungen von Gehäuse....nicht vom Glas....sorry...
Also doch selber machen.

versuch doch mal folgendes:

die beiden federkontakte am lenkstockhebel, die die spannung für das abblendlicht weiterleiten mit 240er schleifleinen säubern und dann den hebel nochmals ausprobieren. oft wird durch abreißfunken beim umschalten auf fernlicht die kontaktfläche beschädigt.

viel erfolg!

Mini ´a´ Tour sagt DANKE !!!!

Danke für die tolle Location
Danke für die tolle Party
Danke an Danny, Miriam und Grenzrock für die musikalische Unterhaltung (thumbs up)
Danke ihr Löwenrudel!!

see ya next year

...und das schreibt die Lokalpresse
http://t.paz-online.de/Peiner-Land/Il…Kugelwasserturm

wurde der vergaser von dem 1000er motor übernommen?

es gibt so viele:

https://www.mini-forum.de/showthread.php…isiert-Jun14%29

oder ein gutes gebrauchtteil?

Mit Klimaanlage.... MPI mit Seitenkühler...