Beiträge von Madblack

  • Probleme bei Kupplung/Schaltung

    Zitat von midas

    Wenn ich den Ausrückhebel vom Zylinder trenne, so habe ich keinerlei "Federdruck". Ich habe mir mal die Explosionszeichnungen der alten (die ich vermutlich habe) und der Verto Kupplung angeschaut. Bei beiden würde ich erwarten, dass von den 3 Spiralfedern oder dem Federteller eine Spannung da ist, die die Kupplungsbetätigung überwinden muss??

    Das solltest du mal konkretisieren.

    Erwartest du, daß der Hebel wenn vom Zylinder getrennt, Richtung Deckel gezogen wird? Das ist nicht der Fall!

    Etwas Leerweg, so daß man den Hebel ohne Gegenkraft hin und her bewegen kann ist auch völlig normal.

    Zur Klarheit: Wenn du den Hebel mit einem Rohr o.ä. manuell vom Deckel wegdrückst bis die Mutter des Tauchkolbens anliegt, hast du dann Widerstand und geht der Hebel von selbst wieder in die Ausgangsposition zurück?

  • Probleme bei Kupplung/Schaltung

    Zitat von midas

    Gibt es hinter dem Simmering noch einen Stützring oder nicht

    Ja den gibt es, je nach Baujahr deines Getriebes und/oder was ein Schrauber dir da hinterlassen hat.

    Auf den Stützring aus Alu kann man aber m.E. getrost verzichten, da er das radiale Spiel des Schaltstiftes nicht verringert/verändert. (Das habe ich an einem NOS Getriebe nachgemessen, somit Verschleiß ausgeschlossen).

    Ist kein Ring verbaut, lohnt es sich, zwei Simmerringe hintereinander einzubauen, das macht technisch viel mehr Sinn.

  • Schaltgestänge ist fest

    Ausgewanderte Rückwärtsgangrad-Buchsen können dieses Phänomen nicht verursachen. Beim Einlegen/Herausnehmen des/eines Ganges wird die, durch die Buchse verklemmte Hülse in der sich der Schaltstift bewegt, nicht verdreht. Erst wenn man die Schaltgasse wechselt wird dieser Fehler zum Tragen kommen.

    Lässt sich der Schaltstift linear(!) nicht bewegen liegt das eher an einem verklemmten Synchronkörper. Mit getrennter Kupplung sollte der Mini zunächst erstmal beweglich sein.

  • Inno 1001 bj1973 Kühler

    Thermostatgehäuse ab, Thermostat raus, Schlauch an der Wapu ab (ist er sowieso beim Kühlerwechsel). Dann in die Öffnung im Kopf den Wasserschlauch rein und los geht's.

    Auch den Heizungswärmetauscher nicht vergessen, den kann man vom Anschluss des unteren Kühlerschlauches (Wapu) zum Heizungsventil durchspülen.

  • 1998 Mini mit Schiebedach

    Hallo und herzlich Willkommen!

    Wenn sich niemand sonst meldet, dann versuche ich das unmögliche mal möglich zu machen. Unmöglich weil ein realistischer Zustand nur vor Ort ermittelt werden kann.

    Also auf den ersten Blick sieht er gut aus...auffallend ist folgendes:

    - Faltdach macht eine "Wespentaille", heisst ist in der Mitte schmäler als an den Enden -> normales Phänomen, solange es dicht ist...ok.

    - Vorn links scheint die Federung etwas nachgegeben zu haben, vermutlich liegt er da schon auf den Anschlaggummis des oberen Querlenkers auf -> nicht ok

    - Sitzwange beschädigt, das kommt von der Verwendung der Sitzschienenverlängerung, da dann der Sitz das hintere Ablagefach berührt-> nicht schön, aber auch nicht schlimm

    - die beiden linken Instrumente (Tacho und Multistrument) scheinen nicht korrekt vor den Aussparungen im Holzarmaturenbrett zu sitzen

    - warum gibt es einen Schalter für Nebelscheinwerfer wenn keine montiert sind?

    - in der unteren Mitte des Frontscheibengummis scheint sich der untere Rand zu heben -> sehr wahrscheinlich Rost darunter (typischen SPI und MPI Problem) -> nicht ok

    - die Schweißpunkte am linken Kotflügel zwischen Stehblech und Falz sind nicht sichtbar

    und

    - die Falznaht unter dem linken Scheinwerfer sieht etwas "weicher" aus, nicht so stark konturiert wie auf der anderen Seite

    und

    - Blinkerbirne links ist "orangener" als rechts...irgendwie scheint(!) da links vorn mal was passiert zu sein, was in einem neuen Kotflügel und Blinker geendet ist

    - und last but not least, die Einstiegsleisten/Schweller...was da drunter schlummert wird gar nicht schön sein. Da wird entweder die Einstiegsleiste (Treppenblech mit der Plastik(?)verkleidung) und eventuell auch noch der Seitenschweller ganz oder in Teilen fällig.

    Das geben die Bilder in meinen Augen her :wink:

    Wenn es zur Besichtigung kommen sollte, dann UNBEDINGT jemanden mitnehmen, der sich mit Minis WIRKLICH auskennt. Eventuell hier im Forum anfragen, ob jemand in der Nähe wohnt oder den du unterwegs aufgabeln kannst.

    Es gibt so viele Kontrollpunkte beim Mini Kauf, fast unmöglich die hier mal eben runter zu tippen.

    Viel Erfolg!