Beiträge von Madblack

  • bezin im öl

    ...alle zündungsteile und relevanten gemischaufbereitungsteile neu, bzw kontrolliert?

    nach so langer standzeit würde ich:

    - verteiler-finger, -kappe, -kontakt erneuern
    - nadelventil in der schwimmerkammer tauschen
    - vergaser zerlegen und reinigen (kolben/glocke/schwimmerkammerboden)
    - düsenstock auf ovalität prüfen
    - tank auf rostansatz prüfen

    dann den motor auf standartwerte einstellen

    und wenn dann was nicht stimmt...


    ...dann erst eine gezielte fehlersuche einleiten.

    viel erfolg!

    ps:

    Zitat

    Habe ja als erstes auf ein undichten Unterdruckschlauch gedippt aber der 850 hat ja gar keine oder??



    doch!! vom vergaser zum verteiler!! wenn dieser fehlt zieht der vergaser falschluft und das gemisch KÖNNTE soweit abmagern, das sich das auf die leerlaufdrehzahl auswirkt.

  • Schlechte Erfahrungen mit Sandstrahlen?

    ...wenn der strahlemeister keine blechoberflächen (türhäute, dach, seitenteil, motorhaube, usw...) behandelt, sondern nur ecken und kanten (türausschnitte, haubenausschnitte, falzkanten, fensterausschnitte, regenrinne, usw.) ist der strahler dann noch ein klein wenig sachkundig (und kein "ich strahle weil ich sonst nix kann") klappt das sehr gut.
    große blechflächen wie oben erwähnt sollte man mechanisch mit einem schleifer (excenter, schwingschl.) vom decklack befreien, die werksgrundierung kann getrost erhalten bleiben.

    auf diese weise behandelt erfreut sich unser estate auch nach nunmehr fast 13 jahren eines rostfreien (und verzugsfreien;)) daseins!

  • Fragen zu Mini - Kaufvorhaben

    Zitat von Tarantino_c3

    Er blüht (nach erster Besichtigung) an der Frontlippe, Kotflügeln und Teilen unterhalb der Frontscheibe. Alles überschaubar, wie mir scheint.

    der überschaubare schein kann sich auch ganz schnell in den dauerhafren schein einer werkstattlampe verwandeln, wenn man nicht ganz genau und mit genug erfahrung auf dem mini-sektor einen solchen begutachtet.
    soll keine anmache sein, nur ein gut gemeinter rat!!
    gerade rost "unterhalb der frontscheibe" hat schon so manchen neubesitzer zur verzweiflung und zum finanziellen waterloo gebracht.

    am besten einen wirklichen!! kenner der materie zur besichtigung mitnehmen!

    trotzallem viel erfolg!

  • Kann man nen hinteren Überrollbügel mit Leuten im Fond Fahren?

    ...solange im brief 4 sitzplätze eingetragen bleiben...

    bei meinem mini wurde auf zwei sitzplätze reduziert, da:

    - diagonalstrebe nicht herausnehmbar
    - h-gurtrolle auf der hutablage befestigt
    - dreipunktgurt ausgebaut

    solange du o.g. NICHT machst, wirds wohl beim 4-sitzer bleiben können.


    stell doch bitte, wenns klappt, ein photo hier ein, wie ein fondpassagier über die türstrebe nach hinten klettert....sieht bestimmt lustig aus:D

  • Frage zu wechsel der Gummitöpfe Hinten.

    ...oder wie war die frage???:D

    ernst beiseite, der hintere rahmen rostet an den relevanten stellen zumeist von innen nach aussen durch. wichtiger ist also eine innere konservierung...
    bei unseren fahrzeugen haben wir gepulverte und gestrichene rahmen verbaut.
    beide sehen nach 12 jahren noch (fast) aus wie beim einbau. beide sind aber auch mit hohlraumwachs vollgepumpt.....

    es kommt also auf die "inneren werte" an;)

    ach ja, fast vergessen: die kunststoffpulverbeschichtung ist weniger anfällig gegen steinschlag, da auch auf längere sicht elastisch.

  • Hilfe Mein Mini Springt Nicht Mehr (magnetschalter?)

    ...da die kaputte batterie die spenderbatterie in die knie zwingt...

    das tak tak kommt in der tat vom magnetschalter. dieser zieht an, dann fordert der anlasser strom, die spannung fällt da zu schwach in den keller, der magnetschalter fällt ab und da in diesem moment der anlasser nicht mehr fordert, reicht es für den magnetschalter zum anziehen....usw, etc...

    eine neue batterie würde in der tat wunder wirken;)

  • Türe klemmt

    ..einfach die beiden kreuzschlitzschrauben lösen und den bügel so einstellen, dass das schloss ohne gehäusekontakt in den bügel eingreift. in dieser position schrauben festziehen-> fertig!

  • Suche Falzleisten hinten

    ...beim teilehändler enden;)

    begründung:
    gebrauchte leisten sind selten rostfrei und formschlüssig (beim demontieren verbogen).
    ebenfalls die montage mit den klammern wäre überdenkenswert, denn diese krallen sich ins blech, was wiederum einen neuen rostherd verursacht.
    m.e. ist es besser die leisten unlackiert anzupassen, so dass sie spannungsfrei sitzen und nach dem lackieren mit sikkaflex (o.ä.) anzukleben.

    viel erfolg!!

  • spritverbrauch zu hoch

    ...ist, dass die bohrung im düsenstock oval ist anstatt rund. das würde auch eine überfettung erklären.
    prüfen wie folgt: vergaserglocke abschrauben (drei schlitzschräubchen) und vorsichtig beiseite legen...aus der nadel keine banane machen.
    die öffnung im vergasergehäuse, in welche die nadel eintaucht prüfen. ist diese exakt rund oder oval?
    wenn oval sollte der vergaser eine überholung erfahren...

    viel erfolg!!

  • John Cooper

    ...müssten hier zu finden sein??:

    John Cooper Garages
    3 North Lane
    East Preston
    Littlehampton
    West Sussex BN16 1BN
    Tel :01903 784784
    ???????????????????????

    oder hier??:

    http://www.jftc.co.uk/dealers/john_cooper_mini/

    da über google suche "john cooper garages" mehrere treffer bezüglich schliessung des unternehmens im jahr 2006 existieren, würde ich vorher da mal anrufen....

    z.b. hier:

    http://stud.hs-heilbronn.de/~mmelling/Engl…nd-december.pdf

    oder hier

    http://www.channel4.com/4car/news/news…p?news_id=14864

    oder hier

    http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-20…ssex-uk-019.htm





    viel erfolg!

  • Tank einbauen



    bitte!!!!!!!;)

    viel erfolg!!

  • Kühler undicht

    ...für einen 20 jährigen (könntest mein sohn sein:D:confused:) der bald ausgelernt hat:

    wenn du in zukunft spass am mini haben willst, hast du noch soooo viel zu lernen, da ist die fähigkeit einen kühler löten zu können mehr als nebensächlich.
    solange du an einer rohkarosse arbeitest, solltest du zusehen, dass du die lose teilesammlung in einen fahrbaren (und ansehlichen) untersatz verwandelst. bis zu diesem ziel, hast du dann soviel über minis und über handwerkliches, sowie technisches gelernt, da fragt kein mensch nach einem kühlerlöter;).

    also nicht mit schnickischnacki aufhalten und butter bei die fische!!!

    gutgemeinter rat, keine anmache!!!!

    viel erfolg!

  • Dichtsatz Bremszange

    ...ruhe gelassen, der "angebliche" dehnbolzen...

    also: wie auf zig seiten im web ersichtlich, weist ein dehnbolzen eine definierte schaftverjüngung auf, die sich elastisch streckt, wenn sich das verschraubte material entsprechend verändert.

    http://www.allesvonhoch.de/de/images/prod…ehnschraube.jpg

    - die im bremssattel verwendeten schrauben sind mit einer kopfmarkierung entsprechend "Grade 5" versehen, welches der zugfestigkeit 8.8 entspricht.

    - die schrauben haben KEINEN verjüngten schaft, im gegenteil der schaft ist so kurz, dass sich da noch nicht einmal eine definierte verjüngung anbringen ließe.

    - meiner vermutung nach soll nur der hersteller die sättel trennen, damit sichergestellt ist, dass die schrauben mit klebstoff zur sicherung eingesetzt werden.

    - ich habe eben von zwei 10" sätteln unterschiedlichen alters die schrauben entfernt. das lösemoment war derart lächerlich gering, dass eine (mögliche) streckgrenze noch lichtjahre entfernt ist/war. m.e. wäre auch durch erwärmung des sattels keine streckgrenze erreichbar...

    - ich bekenne mich dazu IMMER die sattelhälften zu trennen und habe auch nach >300.000km noch keinen ausfall eines sattels erlebt. diese KM zahl wurde mit 4 unterschiedlichen minis zurückgelegt, sind also 8 überholte (und getrennte) sättel und somit 16 wiederverwendete schrauben...

    obenstehendes wurde genannt, damit sich ein jeder überlegen kann, was er mit seinen sätteln machen will/soll/kann.
    selbstverständlich MUSS man keinen sattel zum überholen trennen, es ist nur wesentlich einfacher;).

    zu verdeutlichung noch ein paar bilder...

    ...im übrigen sind bei den 4-kolben cnc gefrästen zubehörsätteln aus alu auch keine dehnbolzen eingesetzt....