hi,
bevor das getriebe ausgebaut wird, kann man bei ausgewanderter rückwärtsgangbuchse auch wie folgt vorgehen:
rückwärtsgang einlegen und dann den schalthebel mit schmackes gerade nach vorne schlagen, mehrmals wiederholen. kann helfen, muß aber nicht und ist auch nur als temporäre lösung anzusehen, d.h. die buchse wird mit sicherheit wieder wandern, aber wenn der schaden mit dieser methode nicht wöchentlich repariert werden muß, sondern z.b. einmal im jahr, warum nicht?
viel glück!
gruss andy
hallo nochmal,
für choke-ansteuerung siehe diesen link:
http://www.users.globalnet.co.uk/~forster/images/spd_cat_65_8.jpg
aber um nochmal zum thema abzocke zurückzukommen, es gehören immer zwei dazu, einer der es macht und einer der es mit sich machen lässt.
leider wurde in diesem fall eine "nachbau" vergaseranlage vom beschreibenden text her wie eine originale angepriesen, warum das jemand macht, der sich auf seiner homepage als "spezialist" darstellt sei mal dahingestellt...(schlechten tag erwischt, oder doch nicht so der spezialist?,oder, oder, oder)
sicherlich kann auch der käufer nicht allwissend sein, aber wenn man internet nicht nur zum vergnügen anwendet, hat man im falle von ebay versteigerungen genug zeit sich z.b. über suchmaschinen zu informieren.
wenn man die transaktionen bei ebay so verfolgt, stossen einem immer wieder solche ungereimtheiten auf, als beispiele der letzten zeit: sitzschienenverlängerungen aus alu für ca. 20€ plus versand (kosteten mal ca. 10 mark), 1000er zylinderköpfe, gebraucht für über 200€ im sofortkauf, und der hier im forum diskutierte "fächerkrümmer" (Ich hätt da mal ne frage, von HawkEye) , der mit sicherheit die motorleistung ändert, nur in die falsche richtung!
insofern hat HawkEye genau richtig gehandelt und sich um weitere informationen in einem vom anbieter unabhängigen medium bemüht.
fazit: augen auf, gehirnkasten einschalten und dann klappts auch bei ebay!
gruss andy
...und wie immer gilt, erst augen auf, dann überlegt und erst dann gemeckert!
die ansaugbrücken sind sehr wohl dabei, wie auf den photos ersichtlich, es sind zwei einzelne!
die vergaser sind nicht nebeneinander gelegt, sondern mit einem gasgestänge verbunden!
habe eine ebensolche zweifach-vergaser anlage im regal stehen, scheint ein produkt aus ganz frühen zeiten zu sein, die ansaugbrücken sind jedenfalls von der firma "Speedwell", einem alten englischen tuningbetrieb.
gruss andy
ps.: möchte hiermit nicht den anbieter bei ebay in irgendeiner form in schutz nehmen, dient nur der info!
nur um falsche hoffnungen im keim zu ersticken...
zitat aus John Parnells Buch "Original MINI Cooper and Cooper S": Compared with other more common 1275cc engines, the Cooper S unit in MK III form can still be identified by virtue of the extra stud and bolt for the cylinder head, the TAPPET CHEST COVERS and the duplex timing chain......
so wie das auf dem letzten bild aussieht, sind auch keine s pleul montiert, sondern innocenti...
gruss andy
hallo an alle,
schließe mich meinem vorredner an. nette leute in guter umgebung, ist auf jeden fall wiederholungswürdig!
... und speziell für fam. schnelle... willkommen in hessen, home of äppelwein!!!!
gruss bis zum nächsten mal
andy
@ stammtischspezialisten
da das Benzin eine mischung verschiedener kohlenwasserstoffe ist, gibt man statt der anzahl der benötigten sauerstoffmoleküle das massenverhältnis an. das stöchometrische verhältnis, bei dem aller sprit mit allem sauerstoff reagiert, liegt für den handelsüblichen spritsorten bei 14,7:1, so daß also 1 kg Benzin auf 14.7 kg luft kommt. das volumenverhältniss ist dabei rund 9000:1, also 9000 liter luft auf einen liter benzin.
ein lambdawert von 1 entspricht also gerade der zusammensetzung für eine optimale verbrennung. bei einem lambdawert von > 1 steht mehr luft zur verfügung, als für die verbrennung nötig wäre. das schimpft sich dann mageres gemisch. ein benzinüberschuß bedeutet fettes gemisch und wird durch lambda < 1 charakterisiert.
... und ein fettes gemisch ist wirtschaftlicher und ökonomischer???
bitte beim nächsten stammtisch weitersagen, da das verbreiten von nicht selbstgemachten sondern gelesenen erfahrungen seit dem bestehen der diversen foren ja zum massensport geworden ist!
hauptsache ich kann mit meinem "fachwissen" glänzen, auch wenn ich gar nicht weiss worum es geht!
ich sag, das wars dann von meiner seite aus,
auf nimmerwiederhören
andy
-das dämpferöl im vergaser kontrollieren
-die korrekten zündkerzen montiert unipart GSP4482
-super plus tanken
gruss andy
hab vor vielen jahren mal ein solches problem repariert, damals waren die antriebsflansche stark eingelaufen, dadurch hat die vorspannung auf die radlager gefehlt, durch die wackelnden bremsscheiben wurden die bremskolben weiter zurückgedrückt als im normalfall, und dieser verlorengegangene weg war der tritt in ins leere. nach mehrmaligem pumpen war der druck und der pedalweg wieder o.k., aber wenn man ein paar mal ums eck gefahren ist, ging der zirkus wieder von vorne los...
könnte sein, muss aber nicht.
gruss andy
dann geb ich nochmal meinen ketchup dazu: die ersten 12" serienmini waren natürlich die 1275GT ab 1974, das war aber im fall des o.g. mini 25 nicht ausschlaggebend.
so, genug der reifenkunde!!
gruss andy;)
mini hinten aufbocken, die einsteller (vierkant) jeweils rechtsrum in 1/4!! umdrehungen (geht erst schwer, dann wieder leicht, bei der nächsten 1/4 umdr. erst schwer dann leicht usw.) nachstellen, bis die beläge gaaaaanz leicht schleifen. dann handbremse einstellen, daß bei gezogener handbrake in der 3.-4. raste die räder fest sind. einstellmutter + kontermutter unter handbremsgriff, 10er schlüsselweite!
gruss andy
ps: mit bremsen spielt man nicht! bei tieferen eingriffen jemanden zu rate ziehen der sich WIRKLICH damit auskennt!!
12" ab August 1984.
Gruß
Andy
meiner meinung nach hast du die antworten auf deine frage teilweise schon gegeben.
achsstummel mit "leichten" einlaufspuren? schon mal ungünstig...
wie sieht die kontaktfläche der radlager im antriebsflansch aus? neuwertig oder "verdrückt"?
erst wenn die o.g. teile WIRKLICH neuwertig sind, macht es sinn eine messuhr dranzuhalten!!!
die bremskolben werden übrigens nicht durch eiernde scheiben zurückgedrückt, sondern durch eine elastische verformung des dichtringes in der bremszange...alles andere ist humbug!
gruss andy
augen auf im verkehr!
der abgebildete mini im o.g. link steht aber 100%ig auf 12"
(in worten zwölfzoll)
1959+25=1984, das erste jahr mit 12"
alles kloar?
gruss andy:)
kleiner tip am rande:
zum aufreiben der schwinge sicherstellen, daß die reibahle mit dem nadellager auf der anderen seite der schwinge fluchtet. sonst besteht die möglichkeit, dass die welle beim einbau sich nicht einschieben lässt.
und beim trennen von bremsleitungen das bremspedal in "leicht getretener position" fixieren, z.b. durch eine passend gesägte holzleiste (an der quertraverse abstützen),
dann wird die nachlaufbohrung im hauptbremszylinder verschlossen und es kann keine flüssigkeit mehr austreten.
somit genügt es auch die offene bremsleitung mit ein wenig klebeband zu verschliessen.
gruss andy:)
...sind die guten alten printmedien ja schon geworden, aber das akm 2 von mini-spares beinhaltet alle teilenummern für mini. ein dina4 heft, erhältlich u.a. bei mini mania 04402/82044.
gut "blätter"
gruss andy:D
hallo kein,
unser club, die minichaniker rodgau, ist nur eine "autobahnbreite" von obertshausen entfernt. meld dich halt per e-mail bei uns wenn du interesse hast. minichaniker@gmx.de
gruss andy
wenn es sinnlos wäre, ein gebrauchtes lenkgetriebe einzubauen, hätte ich den tip bestimmt nicht gegeben!
...vor dem unfall war deine lenkung ja auch gebraucht, oder?
viel spass weiterhin
gruss andy
... in der rubrik "fahrwerk", mit der beschriebenen fehlersuche kommst du auch als unfallgeschädigter weiter. ist das lenkgetriebe im aufgebockten zustand und mit getrennten achsflanschen immer noch schwergängig, sollte es vosichtshalber gewechselt werden. ersatz gibts gebraucht bei pro street, siehe wiederum bei "vorsicht, unseriöser händler" von horzi!
sorry, ich kann keine links erstellen....
gruss andy
...tut jetzt wohl not, da die firma pro street ohne internet auskommt und hier selbst keine antwort geben kann.
der inhaber, thomas adamofsky, beschäftigt sich intensiv mit dem mini seit 19!! jahren. da ist ein erfahrungsschatz zusammengekommen der nur schwer zu überbieten ist.
der schwerpunkt liegt bei gebrauchtteilen, standart-neuteilen und fahrzeugen, z.b. mini-kombis. weiterhin wird auf wunsch eine monatlich aktualisierte gebrauchtteile liste per fax herausgegeben.
vermutlich hat thomas das grösste gebrauchtteilelager in deutschland zusammengetragen, es ist fast alles auf lager, was man noch als gebrauchtteil verwenden kann.
schickimicki (schlafaugen, bastuck-auspuffanlagen, blaßblaulila eloxierte zündspulenpariser und ähnlichen schei...) kauft man besser woanders. bei pro street kann man aber z.b. lackierte (getönte) scheiben in div. farben erwerben, also sinnvolles zubehör ist durchaus auch lieferbar.
die beratung ist sehr kompetent, teile werden versandt oder können nach vorheriger anmeldung abgeholt werden.
jetzt noch die adresse:
pro street
obergasse 15
35423 lich/bettenhausen (oberhessen, raum giessen)
tel und fax: 06404 665117
alles klar?
gruss andy (pro street kunde seit bestehen der firma)
spi ist nicht mein thema, aber...fehlzündungen beim runterspulen von hohen drehzahlen haben alle unsere minis und ein abfangen der drehzahl bei 2500u/min kann ich auch bei anderen einspritzmotoren erkennen (kein mini).
ich denke mal du hast eigentlich gar kein problem....
gruss andy
