Ventile brauchen Spiel in den Führungen!
Der Motorenbauer, der den Kopf plant, kann am besten beurteilen, wieviel Spiel zuviel ist.
Beiträge von Madblack
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Kleines Zwischenfazit in ungeordneter Reihenfolge:
- Natürlich wird in diesem/unserem Segment kein exponentieller Zuwachs mehr zu erwarten sein. Deswegen das Forum als Tot oder Scheintot zu erklären ist „etwas overdone“. Jedes Ersatzteil oder gar Fahrzeug, welches hier über die Plattform einen neuen Besitzer findet, jedes Problem, welches hier gelöst wird, ist doch ein Erfolg und jeder Kontakt der hier vermittelt wird, ist doch ein Gewinn. Warum sollte man dies klein reden?
- Wir haben immer noch stetig Neuanmeldungen. So zB. seit Jahresbeginn Stand heute 102 neue User, davon 44 die sich anschließend auch beteiligt haben. Diese Quote empfinden wir als nicht allzu schlecht.
- Wenn das Forum unattraktiv geworden sein soll, woran könnte das liegen? An der neuen Software? An der umfassenden Händlerliste? An der üppigen Artikel und Lexikon Auswahl? An dem Terminkalender? An der übersichtlichen Aufmachung? An den ganz wenigen Posts die keine Antwort bekommen? Oder doch an etwas anderem? Oder ist das nur eine Fehleinschätzung?
- Wir als Admins haben den Rahmen für diese Plattform von den Gründern Sören und Frank übernommen, modernisiert und ausgebaut. Für den inhaltlichen Teil seid ihr zum aller größten Teil verantwortlich und damit auch maßgeblich für die Attraktivität.
- In der virtuellen Welt läuft vieles unharmonischer ab, als in der Realen. Das kennt jeder von euch, der auf Treffen fährt…gefühlt eine große Familie mit viel Harmonie und wenn man den einen oder anderen nicht so mag, geht man sich aus dem Weg. Hier im Forum scheint das oftmals nicht möglich zu sein. Was hier manchmal an unnötigen und blöden Kommentaren im "Fachbereich" zu lesen ist, das hat mit der o.g. „Mini Familie“ nicht viel zu tun. Man kann auch die Finger einfach mal stillhalten und somit virtuell jemanden aus dem Weg gehen, Stichwort Selbstdisziplin, danke Robert
. - Wenn einige von euch meinen, eine "Laberecke" ist ein Erfolgsgarant für diese virtuelle Umgebung, das kann ich persönlich nicht nachvollziehen...aber für mich ist ein Computer und das www "nur" ein Werkzeug und kein Spielzeug....vermutlich ist das der virtuelle Stock in meinem Allerwertesten
. - Ihr wollt labern? Meinetwegen...macht halt, aber so lange dies hier keine übliche Social Media Plattform eines IT-Konzerns ist und so lange mein Name im Impressum steht, nach gewissen Regeln! Die Notwendigkeit einiger Richtlinen habt ihr euch im Übrigen selbst zu verdanken, Stichwort Selbstdisziplin...schon wieder.
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außerdem mal ganz früh melden, wenn sich hier Leute wiederholt (10x bisher?, immer wieder gesperrt) einschleichen die nur Ärger machen wollen. .Das sollte möglich sein.
Das sehe ich genau so, hat allerdings beim gezuckerten Humsi nicht so funktioniert. Ich konnte keinen Zusammenhang mit dieser Unperson herstellen, ebenso der ein oder andere User hier auch nicht, denn es wurde ja munter auf seine Beiträge geantwortet.
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Aber wieso kommt der lagersitz gegen die kurbelwelle?
Bist du dir da ganz sicher?
Ein stehendes Teil (Tauchkolben des Ausrücklagers) gegen ein mit min. 850 U/min drehendes Teil (Zentralschraube der KW) sollte andere Spuren hinterlassen.
Ist denn der Zapfen an der KW Schraube auch blank oder mit Schleifspuren versehen?
Ich denke eher, die Spuren am Tauchkolben stammen von einem Durchschlag, wenn man den Kolben vom Ausrücklager herunterschlägt.
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Dann lies mal meinen Kommentar unter deinem gemeldeten Beitrag: "Fingertrouble, kann passieren".
Alles was danach kam regt mich auf!
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11 Beiträge am Stück wegen sinnloser Scheiße....RESPEKT!!
...und die Admins bekommen eine Inhaltsmeldung und sollen sich drum kümmern.
Ja sehr gerne, wir haben auch nix anderes zu tun.
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Das Programm:
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Eine C6 Sicherung hat nur der MPI?!
Wenn es ein solcher ist, da hängt noch der Rückfahrscheinwerfer dran.
Wann genau geht die Sicherung denn flöten?
Blinken , bremsen oder Rückwärtsgang einlegen?
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Hallo und herzlich Willkommen.
Lesen ist gut, mitmachen besser
Viel Spaß!!
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Oder kaltverformt...
Schade
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Kann es sein, daß die Haube in der Mitte nicht genug Wölbung aufweist?
Der Mittelteil kommt mir ziemlich gerade vor.
Halte doch mal einen geraden Stab/Stiel/Rohr an die Haubenkante und schau dir den "Lichtspalt" an.
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Nur nicht entmutigen lassen!
Die User hier bilden den Querschnitt der Gesellschaft ab und das ist mitunter etwas diffizil.
Aber dein Beispiel zeigt, wie wichtig ein korrekter Kühlwasserdurchfluss durch die Ansaugbrücke beim SPI ist.
- Gemisch kondensiert nicht ab und verbrennt homogen
- der Wassertemperatursensor bekommt ein korrektes Signal
Schön, daß der Brummer wieder läuft
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Was sagen denn die Lager von den unteren Querlenker vorne? Hört sich komisch an, aber wenn die verschlissen sind, dann gibt es beim Kurvenfahren ein Moment und der Mini bekommt schlagartig eine leichte Tendenz zum übersteuern.
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Find den link gerade nicht...
Siehe Händlerliste....macht das Leben leichter
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Hier wäre ein SPI Armaturenbrett in Neuzustand.
Müsste man nur wissen, ob man das auf MPI Halterungen, etc. umbauen kann....ich weiß es nicht
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Brauchst du nicht...habe in meinem Keller noch ein Handbuch auf deutsch gefunden.
Das scanne ich nächste Woche ein...
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ARP Bolzen sollen mit speziellem "Fett" montiert werden...also da ist schon was dran.
Ob nun mehr oder weniger Reibung im Gewinde beim alten Gußklumpen einen großen entscheidenden Unterschied macht, das sei mal dahin gestellt
aber
gleichmäßig anziehen ist die goldene Regel.
Von daher ist es doch einfacher die trockenen Bolzen (außerhalb des Ventildeckel) zu schmieren, als die anderen öligen zu reinigen.
Und wer arbeitet mit einem kalibrierten und somit absolut genauen Drehmomentschlüssel ?
