Stimmt auch wieder.... 
Beiträge von Madblack
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Du hast ein Schalthalsgetriebe?
Das lässt sich vergleichsweise "störrisch" schalten.
Wenn die Gänge mit Nachdruck und geräuschlos einzulegen gehen, dann wird das normal sein.
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Schau doch mal in das Werkstatthandbuch
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und mach eine Grundeinstellung der Kupplungsmechanik.
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Das Spiel von 0,5 am Anschlag des Arms ist so ziemlich das wichtigste in dem ganzen System und ist maßgeblich für das Trennen der Kupplung
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Super, PN ist schon im deinem Postkasten
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Wenn sonst noch keiner gezuckt hat...nehm ich.
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Hallo und herzlich Willkommen.
Deine angesprochene Abschätzung wird wohl niemand leisten können.
Selbst die Zulassungszahlen des KBA weisen keine detaillierten Modellbezeichnungen aus.
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Die Info des Veranstalters beim IMM in Geiselwind.
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Zwischenrad....sehr wahrscheinlich
Nimmst einen langen Schraubenzieher und hälst die Spitze auf das Kupplungsgehäuse nähe Anlasser. Dann das Ohr auf den Drehknauf halten. Ein Helfer betätigt bei laufendem Motor die Kupplung wie im Video.
Hörst du es laut rauschen?
Ja?
Zwischenrad
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Sieh zu.... Zahnbürste, Schlafsack, Kreditkarte....fertsch
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Wir Admins planen einen Treffpunkt des Forums am Truck von Fred Fuchs (ex Mini Mania Fahrzeug).
Haltet Ausschau nach einer wunderschönen Mini Forum Flagge (Danke an Jan, aka Chewie).
Wir sind Stundenweise vor Ort, Zeitfenster je nach IMM Programm, bzw. siehe Info am Stehtisch.
Forum Shirt's und Aufkleber sind mit am Start.
Also:
3. madblack/Andy/Mini Van/ OF-LV95
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Nicht Missverstehen...die Bohrungen im Scharnier vergrößern, NICHT in der C-Säule...
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Da hilft oftmals das Scharnier nach oben zu versetzen.
Scheibe ausbauen, Bohrungen im Scharnier etwas aufbohren und mit passenden Unterlegscheiben wieder montieren.
Jetzt kann man das Scharnier durch drehen oder nach oben drücken so positionieren daß der Scheibenrahmen nicht anliegt.
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Respekt!
Sieht gelungen aus und nach viel Fahrspaß.
Have fun
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So kann das aussehen 😁
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Das Differential lässt sich am eingebauten Motor nicht ausbauen.
Hast du mal versucht mit deinem Werkzeug den Pot Joint unter Spannung zu setzen und dann auf der gegenüberliegenden Seite mit einem massiven Rundstahl/Fäustel nachzuhelfen?
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Klappernde Rahmen hab ich meistens mit einer kleinen Menge Karosseriedichtband/Knetmasse fixiert.
Das ist dauerelastisch und haftet nur an, verklebt nicht.
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Also zurück zur Eingangsfrage:
Wann regelt ein A+ Verteiler ab?
Antwort:
Gar nicht.
Fertig
