Beiträge von tutte76

Top-Verein, hier werden sie geholfen :thumpsup:
Danke!

Danke Diddi,
die Bleche hatte ich schon gefunden.
Ne Beschreibung, wo und was alles gelöst werden muß wäre hilfreich!
Gruß,
Thorsten

Hi,
hab das Problem auch.
Wie weit geht das Kofferraumblech nach vorne, bzw. wo sind die Schweißverbindungen vorne, links und rechts?
Hinten ist so weit klar, die dreilagige Pracht unter der Stoßstange...

Christian,
deinen Blog verfolge ich schon ne zeitlang - :thumpsup:
Primär sollen in der Kabine Kleinteile gestrahlt werden, Anbauteile, Halter etc.
Ich möchte nur die Dimension so wählen, daß ich später/nächsten Winter auch die Rahmen reinkriege.
Vielleicht auch mal vom Motorrad ne Schwinge etc.

Die Plexiglas-Scheibe wollte ich mit Oberfräse in den Deckel einlassen und mit ner Leiste, die mit paar Schrauben schnell an- und abgetüdelt werden kann, befestigen.

Danke schonmal für die Infos!

Wie groß habt ihr die Entlüftung dimensioniert?

Moin zusammen!

In einigen eurer Berichte tauchen Bilder von selbstgebauten Strahlkabinen auf, meist aus OSB.
Das Thema gehe ich demnächst mit dem Schreiner meines Vertrauens an und möchte kurz eure Meinung hören.
Welche Innenabmessungen der Kabine/Kiste sind sinnvoll, damit auch größere Teile (Rahmen) reinpassen?
Der Platz spielt keine Rolle, solange sich das ganze irgendwo im normalen Rahmen bewegt, sprich: die Kiste soll noch mobil bleiben.
Handschuhe dazu gibts im Netz, OSB-Platten sind da, in den Deckel kommt eine Plexiglas-Platte für die Sicht.
Deckel wird klappbar, eine Seitenwand wohl auch, um den Schmodder einfacher rauszukehren.

Habt ihr eine Entlüftung eingebaut?
Welche Größe innen haben eure Kabinen?

Danke schonmal für eure Antworten,
wenn das Teil fertig ist, gibts auch Bilder und Bericht

Gruß aus der Pfalz,
Thorsten

Zitat von Andreas Hohls

'Sinebiene' sind obenstehend Komplettbleche empfohlen worden, da das Eckblech eine nicht empfehlenswerte Lösung darstellt.
Aus qualitativer Sicht erneuert ein guter Karosseriebauer sicher immer das Komplettblech.

Andreas Hohls

Danke, Andreas!

"Nicht empfehlenswert" aufgrund mangelnder Passgenauigkeit oder gibts da noch mehr Gründe, die dagegen sprechen?

Gruß,
Thorsten

Dieses Front-Eck-Blech interessiert mich auch,
bei Allbrit ist es aber nicht mehr aufgeführt.
Gibts da noch ne weitere Quelle für das Originalteil?

Cheers,
Thorsten

Hallo Sepp,
das würde mich auch interessieren!
Gib doch mal bitte die Innenmaße der Kabine durch.
Ich spiele mit dem Gedanken, mir eine Kabine aus OSB selbst zu bauen.
Sollte für gelegentliche Anwendungen ausreichen und nicht die Welt kosten.

Wie gesagt, die Masse wären interessant.

Gruß,
Thorsten

N'Abend zusammen!
Bin immer noch am Zerlegen, Scheibenrahmen muss neu, also auch die Wischer und Spritzdüsen raus.
Sind die Düsen nur gesteckt/im Gummi geklemmt?
Kann ich die also einfach mit leichter Gewalt nach oben oder unten rausdrücken?
(Wollte lieber mal fragen, bevor ich die Teile ins Nirvana schicke...)

Gruß,
Thorsten

Die Bau-Tiefe des Radios musst du wohl selber austesten,
Rest wie besprochen.

Löcher vergrößern.
Wie willste denn die Boxen bearbeiten?

Hallo Bednix,
die 17er Boxen sollten mit Nacharbeiten passen.
Die serienmäßigen Löcher auf der Heckablage beim MPI sind 16cm im Durchmesser.

Gruß,
Thorsten

Lässt sich das verzinkte hinterher ordentlich neu anschleifen und lacken?

Top, danke !

Nachdem der Innenraum gestrippt ist, die nächsten Fragen:
Die Falzen, wo an A- und C-Säule die Bleche gestoßen sind, haben jeweils eine aufgeklammerte Abdeck-Falz (sorry für die umständliche Beschreibung - ich hoffe, ihr wisst, was ich meine...).
Auf den Stoß von z.B. Kotflügel vorne und Dreicksblech ist also eine Metallfalz mit Klammern draufgesteckt.
Diese Teile finde ich bei Allbritt nicht! Kennt jemand die genaue Bezeichnung der Teile?

Gruß,
Thorsten

Glückwunsch, Grani,
schaut gut aus

Hab mal 2 Bilder angehängt,
einmal der Innenraum, teilweise noch mit der schwarzen Pampe,
und eines vom Kofferraum, mit Duchrostung.

Ich wieder

Die Aufbau- und Restaurationsberichte hab ich mir schon in rauhen Mengen verinnerlicht - hilft hoffentlich, von bereits gemachten Erfahrungen zu profitieren...

Aktuelles Problem (ich bleibe, wenn's recht ist, in diesem Thread und mache nicht wegen jeder Frage ein neues Thema auf):
Gurtausbau. Hierfür müssen die hinteren Kunststoff-Seitenteile raus, die sind aber mit Kunststoff- oder Alunieten befestigt.
Aufbohren? Hat sich die Niete mitgedreht und angefangen, den Plastikkasten runterzufräsen.
Hat jemand ne bessere Lösung?

Cheers, Thorsten

Danke schonmal für eure Antworten!
War heute den ganzen Tag damit beschäftigt, den Unterbodenschutz aus dem Innenraum und dem Kofferraum zu kratzen und bin immer noch nicht fertig.
Dabei kamen natürlich noch einige Roststellen sowie nachgeschweisste Bleche ans Tageslicht, aber bislang nur wenige Komplett-Durchrostungen.
Bilder hab ich mal mit dem Handy gemacht, werde das mit dem Anhängen später mal probieren.
Vorerst soll's so weiter gehen, dass die Karosse komplett aus dem schwarzen Bitumenkleidchen gestrippt wird, auch von unten, damit die volle Pracht zum Vorschein kommt.

tobiasm: Der war das. Interessant, daß der Verkäufer in der Beschreibung "fast rostfrei" angibt

Wie auch immmer, ich habe ihn heute auf den Namen "Rusty" getauft, aus gutem Grunde...

Morgen passiert nix, da steht eine Nordschleifenwanderung im Terminkalender!

Cheers,
Thorsten

2 Dinge hätte ich noch (kann den "edit"-Button nicht finden):
Wo genau setze ich den Wagenheber an, ohne mir den Schweller einzudrücken?

Welche Stellen müssen regemäßig abgeschmiert werden? Einen Nippel vor dem Hinterrad habe ich gefunden, welche Stellen sollte ich noch beachten?

Thanx!

Cheers,
Thorsten