Thema Bremse:
Viel hilft viel, ist da die Devise!
Aber, wenn unbedingt 10" sein muss, dann muss halt die Top-Speed begrenzt werden!
Endlich jemand der es auf den Punkt bringt!
Ich will mit dem 16v keine 200+ km/h fahren, denn dafür taugt der Mini meiner Meinung nach einfach überhaupt nicht.
Ich will einen standfesten Motor (bei mir 109PS Serie), etwas mehr Drehmoment und das wars schon wieder.
Natürlich stimmen die Argumente wenn du jetzt direkt 2x nacheinander von 200 herunterbremsen musst - ja, aber ich will überhaupt nicht Autobahn fahren und auf der Landstraße sind 200 vielleicht auch "etwas" übertrieben. Dort wo ich meinen 16v bewegen möchte sind 120km/h schon verdammt viel. Dazu kommt, dass sich an meiner fahrweise und der geschwindigkeit beim bergabfahren eines Alpenpasses mit 16v auch ncihts ändern wird, denn da ist es egal ob ich einen 1000er A+ oder einen 1600er C16xe drin habe. Da entscheidet nur die Masse des Fahrzeuges und die Bremsen.
Hierbei hat die 8,4" Serienanlage in verbindung mit schmierigen 12" FK07 jämmerlich versagt, die MiniSport 4Kolben hat bisher in Verbindung mit 10" Semislics gehalten. Das reicht mir als Beweis aus.
Abgesehen davon verzögere ich mit meinem Mini extrem viel besser als mit der Alltagshure. Erschreckend in diesem Zusammenhang sind die verzögerungswerte des neuen Fiat 500 esseesse, da wird ein Fahrzeug mit 160PS Nennleistung so schlecht verzögert, dass es mir mit dem Mini 2x zum stehen gereicht hätte. Das ist ein Beispiel einer unterdimensionierten Bremse.
Die Minisport Anlage wird wie schon erwähnt bei BCT Rennern eingesetzt, und das was die an Bremseinsatz haben dürfte nie und nimmer einem Straßenbetrieb gleichkommen. Also was dort taugt und hält ist auf der Straße mehr als ausreichend.
Die Anlagen von Wilwood oder tarox sind afaik kleiner. Also weniger Reibfläche, und durch weniger Material an der Scheibe schnelleres fading - ergo ungeeignetner.
Aber ich bin ja auch der Meinung, dass ein Trommelbrems Mini eine gute Bremse hat 
Man muss nur damit umgehen können!
dietmar
PS: Wer der hier herumsülzenden Schlaumeier hat diese Bremsanlage denn schon einmal getestet? Oder die vergleichbare von KAD?