Beiträge von dodo_z

  • Ultimate Mini Squirt...

    Zitat von dougie

    Das ist natürlich korrekt! Wenn nur durch Änderung der Steuerung, ein Serien-SPI mehr PS hätte, hätten die Jungs bei Rover einen miesen Job gemacht, als sie die MEMS entwickelt haben.
    Was bleibt, ist das genannte verbesserte Ansprechverhalten und die Möglichkeit den Motor dahin zu trimmen, was der Fahrer wünscht. Von den umfangreichen Diagnosemöglichkeiten mal ganz abgesehen.

    Aber du musst auch zugeben, die MEMS kann ein paar Dinge die eine ums. nicht kann. Ob man die bei einem normal laufenden Motor mit funktionierenden Sensoren braucht - wohl kaum. Wenn dagegen ein Sensor den Dienst verweigert oder aber die Verkabelung Schaden genommen hat, wie reagiert die ums. darauf?
    Denn afaik kann die ums. weder Notprogramme noch hat sie eine Lernfähigkeit.

    dietmar

  • Fremdbremse vorn

    Welche willst du?
    KAD, Metro-Turbo, AP-Racing, MiniSpares, Minisport, Tarox, Wilwood, Honda, ...

    Gibts alles schon lange und fahren sehr viele. Also nichts besonderes. Interessanter wäre da auch mal zu wissen welche Felgengröße dir vorschwebt, je nachdem passen unterschiedliche Bremsen - aber das sollte ja klar sein.

    Soll auch Leute geben die fahren an der Hinterachse andere Bremsen, wieder andere bauen noch...

    In jedem Fall wird dir die Suche aber weiterhelfen und das muss hier nicht schon wieder alles durchgekaut werden, Stichworte habe ich ja jetzt gegeben.

    dietmar

  • Ultimate Mini Squirt...

    Zitat von dougie

    Den Gewinn mit ums. an einem willkürlich gewählten Mini aus der Keith Calver Manufaktur, wurde schon ausgiebig im Mini Magazine beschrieben. Man muss nur lesen und man wird verstehen! :)

    Der fairness halber musst du aber auch zugeben, die ums. bringt nur dann wirklich etwas wenn die Steuerung bislang der limitierende Faktor im System war. Ich kann mir nicht vorstellen, dass mit der ums. aus einem Serienmotor ohne geänderte Hardware mehr Leistung zu erwarten ist. Ein geändertes Ansprechverhalten und dergleichen sind da aber sicher realisierbar.

    Bezgl. Lupiters Mini: der Vergleich bringt dem normalen ums. User rein überhaupt nichts. Denn das was da verbaut wird ist eine normale MS, er läuft bislang sehr suboptimal (nicht richtig abgestimmter Vergaser,...). Wenn er nur einmal richtig eingestellt wäre, dann wäre so ein Vergleich schon aussagekräftiger. Abgesehen davon würde ich den im jetziigen Zustand nciht auf die Rolle stellen - du wirst höchstens enttäuscht und riskierst einen Motorschaden.

    dietmar

  • Hilfe, Hinterräder stehen schief

    Zitat von ..:Dude:..


    Oder kommt hier einer aus oder um Heilbronn? Wochenends steht er meist hier.

    So ein Auto gehört in die Fach-Werkstatt und auf keinen Fall mehr auf eigener Achse bewegt. Wenn das ein Fachmann macht ist das seine Sache, er sollte wissen was er tut. Aber für einen Laien ist das absolut Lebensgefährlich! :eek:

    Und gerade die Frau/Freundin würde ich nie im Leben mehr mit so einer Zeitbombe fahren lassen - abgesehen davon ist es Strafbar. Denn jeder Fahrer hat sich vor Fahrtantritt vom Ordnungsmäßigen zustand des Fahrzeuges und dessen Fahrtüchtigkeit zu überzeugen. Das gilt im übrigen auch für die oft als Freibrief verstandenen 06er, 07er und Kurzzeitkennzeichen.

    dietmar

  • Neues Video

    Zitat von Mr. Grease

    ... ich als unbedarfter Kaufmann habe mir mal die Faustformel gemerkt, für nicht aufgeladene Motoren sind 100NM und 100PS pro Liter Hubraum ein guter Wert ;)... also liegen die Dinger gar nicht schlecht im Rennen ;)... kannste ja mal in der Schrecksekunde drüber nachdenken, wenn Dir Dein Blasebalg vorne gerade wegexplodiert :eek::D... oder kommt zuerst der Kabelbrand ... :eek::D:p

    Dann doch lieber 196Nm und nur 150PS, oder noch besser 320Nm bei 150PS :p

  • Welches Sperrdiff für mich?

    Zitat von Lupiter

    das passt schon :) die klappe werde ich mir noch leiten können :) aber wir können ja mal über einen motorradführerschein reden dann hab ich wieder guthaben bei dir ;)

    ps wenn du eine sperre bestellst können wir ja zusammen kaufen ;)

    ...ok ich kauf dann eine Sperre beim Faxe, bestell deine mit und du kaufst die bei mir - klingt gut, aber da wird Klasse A nicht reichen :p

    So und nu wieder Ernst. Vielleicht kann ja auch noch Herr Hohls etwas konstruktives dazu beisteuern, hat er doch sicher auch mit Minis Erfahrung die nicht nur im Kreis fahren.

    dietmar

    EDIT: Noch ganz vergessen, probefahren in einem Fahrzeug mit ähnlicher Zielleistung (85-90PS) wäre vor einem Kauf natürlich auch noch zu absolvieren - wer entsprechendes anbieten kann, bitte melden ;)

  • Welches Sperrdiff für mich?

    Zitat von williams mpi

    Tut mir echt leid, wenn ich euch auf die Füße getreten bin. Aber ich denk mir halt nicht nur meinen Teil sondern bollere schon mal los. Dafür liebt ihr mich.;)...

    Sicher doch - beruht auf Gegenseitigeit, ich sage/schreibe oft auch unverblümt und direkt was ich denke.


    Aber Faxe, sicher lege ich auf deine Meinung Wert, wollte dich eigentlich auch noch telefonisch diesbezüglich belästigen ;)

    Den Thread kenn ich und habe ihn auch mehr oder minder aufmerksam gelesen. Aber es ging darin um einen etwas anderen Einsatzzweck. Ich gehe, auf die Gesamtkilometer die mit diesem Mini gefahren werden sollen, von gut 10% losem Untergrund aus - ich denke da lohnt die Überlegung schon. Weitere 25% sind definitiv stark verschmutze Wege - Wirtschaftswege zB.

    Wirtschaftlich - ist das beim Mini fahren jemals ein echtes Argument? Kaum wenn man sich einen Mini genau dafür aufbaut. Ich hoffe dann durch entsprechend gut beschichtete Komponenten, besonders gute Rostvorsorge und regelmäßige Ausbesserung die Schäden am Fahrzeug relativ niedrig halten zu können.


    In der Beschreibung bei Spares kommt auch die alte Salisbury Sperre vor - eine solche verkauft hier über das Forum ja gerade der didiac. Ist die von der Wirkungsweise mit der von Spares vergleichbar?

    Soweit ich das verstanden habe sind die von Quaife und Swiftune eher für den Straßen und vielleicht noch Rundstrecken Betrieb geeignet. Also um auf Lupiters Frage zu kommen, eher für seine Bedürfnisse geeignet.

    dietmar

    PS: Lupi, wenn du es schon so genau wissen willst: Du Ar.
    ...er Fahrlehrer, ob du deinen Heckdeckel zahlen kannst? Wird doch recht teuer :p

  • Welches Sperrdiff für mich?

    Zitat von williams mpi


    ...ah, unten der Hinweis vom dodo, wer keine Ahung hat, schon mal Frexxe halten!

    Ich halt mich lieber daran.

    Schade, hatte erwartet, dass du davon etwas Ahnung haben dürftest. Immerhin hattest du meines Wissens nach schon die eine oder andere verbaut und damit Erfahrungen gesammelt.

    Ich denke kaum, dass Lupi die selben Anforderungen haben dürfte - ich fahre keinen Turbo, habe deutlich weniger Leistung, fahre nicht nur auf perfekt asphaltierten Strecken, habe schmälere kleinere Reifen.

    dietmar