Die ATS-Felgen sollen laut Händleraussage über die Bremsanlage passen, wenn nicht
werdet Ihr's erfahren.
Ich meine ich hatte sie drauf aber dann wieder beiseite gelegt weil es mir zu knapp war oder sie leicht geschliffen hat. Warte besser bis morgen, dann kann ich es dir mit Sicherheit sagen.
Am besten du rufst mich morgen gegen Mittag mal an (Kontaktdaten auf meiner Website).
dietmar
Ja, die hinteren Brenmszylinder müssen getauscht werden, sonst überbremst er da.
Weißt du das, hast du das gemacht oder wie kommst du darauf?
Ich habe nichts geändert und er überbremst bei mir definitiv nicht!
Ob die ATS passen könnte ich morgen testen.
Bei mir kommen Wolfrace drauf, sind aber gerade noch beim Polieren.
dietmar
Ein einsichtiger VW-Fahrer?
Das ist schon fast ein gängiger Umbau wie den C20XE in den B Corsa zu verpflanzen. Vielleicht gibt es da sogar jemanden der die entsprechenden Motorhalter anbietet, würde mich nicht wundern.
dietmar
A032 
Termin beim Felgen Schleifer/Polierer. Irgendwo müssen die Schlappen ja auch drauf.
dietmar
Ein Satz lackierter Minilites ohne Bordsteinschäden. Zumindest sind keine sichtbar. Einzige Schadstelle ist eine Kleine Abplatzung am Horn. Reifen können gegen Aufpreis demontiert und entsorgt werden.
FP: 140 EUR bei Abholung, Versand ca. 15 EUR.
Ein weiterer Satz in silber ist auch noch vorhanden, ohne Beschädigungen aber mit geringfügen Gebrauchsspuren. FP: 180 EUR bei Abholung, ansonsten s.o.
Die Innenausstattung ist nun doch für 450EUR zu haben, aber drunter gehe ich nicht.
dietmar
Persönlich halte ich es aber für vielfach wahrscheinlicher, das dich der Ordnungshüter wegen einer alten Bastuk (die möglicherweise sogar ordnungsgemäss eingetragen ist) aus dem Verkehr zieht, als das er mit einem Torx-Bit mit Loch dein Steuergerätgehäuse aufschraubt, um nach zu schauen was da wohl drin ist. Und selbst wenn, dürfte es ihm schwer fallen zu entscheiden, ob die Platine die er da sieht original ist oder Zubehör.
Dem könnte man aber auch mit Sicherungslack an den Schraubenköpfen entgegenwirken 
Sieht einfach gleich verplombt und damit Original aus
Wenn Sie das jetzt öffnen, dann erlicht jeglicher rechtliche Anspruch und was ist wenn das Gerät dann kaputt geht? Ich denke das ist ein gutes Argument :p
dietmar
genau den. Und wenn man sich da mal mit beschäftigt hat, kann man auch einiges rausziehen......
Aber nicht, wenn das Hirn vor 20 Jahren abgeschaltet hat......
Gruß
Rüdiger
... eben, wenn man es schon selber machen will, dann kann man dort sich das mal live anschauen, eventuell fragen und dann mit etwas Hintergrundwissen an die Sache rangehen. Das Ergebnis ist dann sicher passender als so ein Käfig von der Stange, der außer halbwegs in den Mini noch "zufällig" in den Punto, Marbella, Lupo, Smart4two und viele weitere reinpassen könnte.
Oder halt gleich dort machen lassen - sooo teuer ist das auch nicht und man hat was "gscheites"!
dietmar
.. der Veit hatte doch mal ´ne Adresse gepostet, von einer Schmiede im schwäbischen, die nen custommade Einschweißkäfig für überschaubares Geld anbieten & einbauen ...
s.o.
dietmar
Bevor ihr euch jetzt weiterzofft und hier ein Thema total zerdiskutiert - so sehen Käfige aus die ins Kahrzeug hineinkonzipiert sind und dann auch den letzten cm ausnutzen:
http://www.herrmann-motorsport.org
dietmar
Ich hätte Interesse, aber wenigstens ein ganz grobes Bild sollte man sich trotzdem machen können.
Wieviel Stunden "Ausbauzeit" muss man denn bei Abholung mitbringen?
dietmar
Bitte Bilder für einen gaanz groben Eindruck des gesamten.
Was ist an Teilen ungefähr dabei? Rostzustand? Wurde der schonmal geschweißt?
gruß dietmar
Ich kann Dir nur einen Tipp geben ,laß die Karosse vom Schrotti abholen und kaufe Dir eine Neue.Die Instandsetzung der alten Karosse ist rausgemissenes Geld.MFG Jürgen
...bei denen die Bleche krumm und schief zusammengebraten wurden und es nachher eine mehr oder weniger MPI Karosse ist - ne Danke, dann lieber sehr viel tauschen und sauber arbeiten, das halte ich nach wie vor für sinnvoller.
just my 2 cents
dietmar
PS: Neue gibt es von BMH und allen Miniteilehändlern.
Geht locker mit 2 Personen.
Auch das Karosse über den Hilfsrahmen+ Motor herunterheben geht dementsprechend, aber das sollte jemand den Hilfsrahmen stabilisieren.
dietmar
Ist die Geschwindigkeit vor dem Unfall bekannt?
Ich denke die kann nur experimentell rekonstruiert werden. In der Schweiz sind an dieser Stelle afaik 120km/h erlaubt, der Fahrer schlief, wie soll also die Geschindigkeit exakt angegeben werden können? Das tragische war, er überschlug sich nur wenige hundert Meter vor seiner Abfahrt. Eigentlich wäre er gleich zu Hause gewesen, vermutlich war daher die Anspannung weg und er ist eingeschlafen.
Im Prinzip ist mir das so ähnlich auch schon passiert, nur eben ohne Überschläge und Schäden am Fahrzeug.
dietmar
Da fehlt der Warnhinweis: "Vorsicht Weber! Kinder und Kleinteile aus dem Ansaugbereich!" als schicker Aufkleber...
So in etwa?
dietmar
Anscheinend war das noch nicht deutlich genug - ich habe das hier nur veröffentlicht, betroffener ist Marc. Ich hatte in der Woche nach dem 24h Rennen auf dem Nürburgring mit Gregor Nick telefoniert und er hatte mir davon berichtet. Das klang schon extrem unglaublich. Dann jetzt das Bild und das Statement von Marc dazu - unfassbar.
Merke: im fahrenden Auto schlafen ist keine gute Idee! Wieso, warum und weshalb spielt dabei keine Rolle.
dietmar
...aber wahr.
[...] Das Ende von "James". Ein weiterer Beweis wie stabil der Mini ist (trotz offenem Dach). Ich bin am Dienstag abend nach mind. 7 Überschlägen, praktisch unverletzt aus diesem Wrack heraus gekrochen. Vielleicht ein interessantes Bild für Mini-Fans, Liebe Grüsse, Marc.
Aber bitte nicht nachmachen!
Der Text wurde so incl. dem Foto auf der Seite des Luzerner Miniclubs veröffentlicht, aber ich denke es ist auch für nicht Schweizer interessant.
dietmar
...heute schnell im C-S-W Shop vorbei geschaut....
Also irgendwie nur neumodische Minis im Bild, ich muss mal dafür sorgen dass das was altes dazukommt und ich hier wieder mehr Platz habe :p
Aber ob der Volker auch die ganzen Spezialitäten kennt und weiß worauf er zu achten hat? Aber er kann ja am Beachcar schonmal üben
Das wird doch sicher was Motor und Anbauteile angeht Original '63 aufgebaut - oder irre ich mich da, Gregor?
dietmar
Naja dann bleibt halt die Brücke selber biegen und schweißen übrig, muss man halt sauber arbeiten und sollte sich im klaren sein, dass kleine Fehler alle Vorteile sofort wieder vernichten.
Auf dem IMM hatte ich mich mit einem Schweizer (Fabian, arbeitet bei Nicks Garage) der so ein Setup fährt über diese Variante der Vergaserbestückung unterhalten.
dietmar
Also Motorrad hab ich noch nicht gesehen, aber auf dem Roller ist das in Paris dauernd zu sehen. Am besten war allerdings ein Pizzakurier der auf der Stadtautobahn seine SMS getippt hat.
dietmar
