Beiträge von dodo_z

  • Längsmotor im Mini

    Thomas H.?

    Willkommen!

    Ja genau das hatte der Rüdi vor - den C20XE hat er ja schon an seinem Van verbaut, die Option mit C20LET wäre denkbar für Quereinbau mit Clubman Front, da hätte es genügend Platz für. Die Front zu diesem Zweck steht schon da und wurde schon mal Spaßeshalber davorgehalten um den Platzgewinn zu testen.

    Ein Y32, hmmm wäre auch ne Idee. Wir hatten eigentlich eher an den X30XE gedacht, weil einfach leichter verfügbar.

    Aber dazu muss der Rüdi erst mal wieder Zeit für solchen Unsinn haben und seinen Van vorher vollends fertig machen.
    Bei mir ist es ähnlich, bevor mein Mini mit dem C16XE nicht fertig ist brauche ich auch nicht zu intensiv darüber nachdenken.

    dietmar

  • CFK / GFK Türen

    Zitat von miniforfun

    Ich rede von Minisport, bzw. Curley Türen.
    Die Türen, die also momentan erhältlich und keine Zukunftsmusik sind.

    Ist ja klar (daher auch das Achtung, ketzerische Frage), aber meine Frage hattest du damit nicht beantwortet. Also warum geht das nicht?

    dietmar

  • CFK / GFK Türen

    Zitat von miniforfun

    Gfk Türen und Kurbelfenster geht nicht.............

    Wieso?

    Achtung, ketzerische Frage!

    Wenn die ordentlich gebaut wären wäre das nicht Ansatzweise ein Problem. Meine werden da jedenfalls wenn sie irgendwann mal verfügbar sind keine Probleme bereiten.

    dietmar

  • Erfahrung GFK Heckklappe

    Nach dem schwer verständlichen Zeug jetzt mal Klartext:

    - Eine Blechheckklappe kann man an das oft etwas unterschiedlich krumme Heckblech (mit Kofferraumdeckelausschnitt) anpassen, bei GfK wird das schwierig - aber auch da wäre es prinzipiell machbar. Allerdings läuft das je nach Typ und verwendetem Material auf eine absolute Sonderanfertigung hinaus - her wäre das Anpassen das Blechs an die GFK Klappe leichter und günstiger.
    - Eine Blechheckklappe rostet entlang der Falze und ist zB. im Falle einer Innoklappe auch verdammt schwer - eine GfK Variante ist leichter und rostet nicht.
    - GfK Teile vor allem aus Polyester Harz (erkennbar an der verwendeten Glaswirrfaser) neigen dazu zu altern und spröde sowie wellig zu werden. Ein durchzeichnen der Faserstrukturen kann bei keinem Faserverbundbauteil absolut verhindrt werden - noch nicht einmal bei extrem teuren Supersportwagen.
    - Eine Eintragung ist bei halbwegs solider Verarbeitung bei einem in der Mini-Szene bekannten Herrn möglich. Je nach Hersteller sollte dies auch bei fast jedem TÜV um's Eck möglich sein.
    - Manche Heckklappen sind neu in Blech nicht mehr zu bekommen, daher ist unter Umständen eine gute GfK Variante die einzige Wahl.
    - Es gibt heftige Qualitätsunterschiede, das liegt daran, dass die meisten verfügbaren GfK Teile für den Mini für den Motorsport gedacht sind und dafür auch völlig ausreichen.

    dietmar

  • frage: hatt einer 10zoll bremsanlage günstig

    Zitat von minifahrer a.D.


    Möchte manchmal wissen, wo die extremen Preisunterschiede herkommen?

    Händlermarge? Jeder will verdienen und wenn man das mal genau betrachtet, dann ist das noch nicht mal ein Aufschlag von 50%.

    Denn ich glaube kaum, dass die Händler sooooo viel günstiger die Teile in England bekommen. Dann wären da die genannten Lagerhaltung, Lohnkosten, Mietkosten, Werbung, sonstige Nebenkosten - das alles will finanziert sein.

    Vorteil beim Einkauf in D ist ganz klar der direkte Ansprechpartner bei Problemen und bei der Beratung.
    In D Beraten lassen und in GB einkaufen ist jedenfalls nicht die oft zitierte "feine englische Art".

    dietmar

  • Neuwertiger Gutmann Kat für 1000er

    Zitat von diak

    Ist es zuviel verlangt, dass Du gelegentlich antwortest, habe Dir eine Private Nachricht und eine Mail geschickt.

    Ist das bewusst schlechter Stil oder der leichte Aussetzer wenns zur Kasse geht?

    DIAK

    Verständnisprobleme? Wer zuerst sich meldet bekommt das Teil - es hat sich also jemand gemeldet und wenn ich dann sage, dass er verkauft ist ist er verkauft und gut ist es! An wen er verkauft ist tut nichts zur Sache und muss hier nicht öffentlich diskutiert werden.

    Dein lokaler Miniteilehändler freut sich schon auf deine Bestellung eines neuen Kats :p

    dietmar

  • Der rostfreie MINI

    Zitat von austin-mini.de

    Die modernen Karossen sind nicht unbedingt immer verzinkt, sondern eher in einem hochwertigen Mehrschicht-Verfahren grundiert und lackiert und versiegelt. Das kannste auch bei deinem Mini machen. Kostet aber.

    Das hat dann den großen "Vorteil", dass man über 10-15 Jahre nichts vom Elend sieht und dann plötzlich rosten diese Autos an Stellen, wo ein altes Auto nie gerostet hätte - nämlich schlichtweg überall!

    Frag mal einen (ehrlichen) Lackspezi dazu - nein keinen Lackierer (der ist nur ausführend), ein Lacklaborant wäre da ein geeigneter Ansprechpartner.

    dietmar