Beiträge von dodo_z

Hier die Bilder, mehr gibt es wie gesagt in Kürze auf meiner Website.

Vielleicht können die Mods diesen Thread ja mal teilen, denn es geht hier ja schon länger nicht mehr um den Sushi Motor.

dietmar

Hier die Bilder, mehr gibt es wie gesagt in Kürze auf meiner Website.

Vielleicht können die Mods diesen Thread ja mal teilen, denn es geht hier ja schon länger nicht mehr um den Sushi Motor.

dietmar

Für Morgen Abend ist jetzt auf meinen Namen dort ein Tisch ab 20 Uhr reserviert.

dietmar

Nein! Irgendwie hast du immer Klausur und es geht afaik ja nicht nur um dich. Also wenn es dir nicht passt, dann komm halt einfach nicht. Sorry, aber das musste jetzt mal in aller Deutlichkeit gesagt werden.

dietmar

....noch nicht, sollte man aber spätestens heute machen, sonst wird das nichts werden.

Kommst du? Magst reservieren? Hab heut wenig Zeit

dietmar

Also, damit das nicht total einschläft:

Diesen Sonntag Abend, also am 15.07. in Göppingen im Archies. Als kleiner Vorgeschmack mal eine Kritik aus dem Netz:

"...
Archies (Weingärten 23, 73037 Göppingen, Tel. 07161/96 93 9)

Archies ist das beste amerikanische Restaurant, das ich in Deutschland kenne!! Das Essen ist spitzenklasse und reichlich - man kann kaum glauben, dass das Restaurant von einem Nicht-Amerikaner geführt wird, der noch nie in den Staaten war!

Die Wahl fällt einem richtig schwer bei dieser großen Auswahl von Spare Ribs über Hamburger bis hin zu Chicken Wings, einfach alles, wo das Amerika-Fan-Herz Saltos schlägt. Was mich auch jedes mal auf´s neue begeistert, ist die Einrichtung. Auch die Kellner/innen sind ebenfalls sehr nett und freundlich.

Kleiner Tipp: Bei mehreren Personen ist es besser, wenn Sie reservieren lassen. Das Restaurant ist sehr beliebt und immer gut besucht!. ..."

Daher wäre es schön wenn alle potentiellen Stammtischler sich kurz melden, damit wir einen entsprechend großen Tisch reservieren können.

dietmar

PS: Paul ich hoffe du kannst auch mit deiner Freundin kommen

Zitat von HOT

Edit: Hast du die 4 Bohrungen innen auch noch rund ausgeformt?

Was erwartest du?

LOGISCH!
Das gute Stück wird von unten unsichtbar und strömungstechnisch vertretbar mit der Ansaugbrücke verschraubt. Wenn dann richtig

Hab noch zwei Bilder gefunden, zuerst das verlohrene Positivmodell mit Drosselklappe und Ansaugbrücke und dann noch die Montageplatte von innen.

Wie gesagt am WE werden weitere Bilder nachgereicht.

dietmar

PS: Wenn ich dann mal die Zeit finde werde ich auf meiner Website den kompletten Umbau incl. sehr vieler Bilder beschreiben.

Zitat von HOT

Edit: Hast du die 4 Bohrungen innen auch noch rund ausgeformt?

Was erwartest du?

LOGISCH!
Das gute Stück wird von unten unsichtbar und strömungstechnisch vertretbar mit der Ansaugbrücke verschraubt. Wenn dann richtig

Hab noch zwei Bilder gefunden, zuerst das verlohrene Positivmodell mit Drosselklappe und Ansaugbrücke und dann noch die Montageplatte von innen.

Wie gesagt am WE werden weitere Bilder nachgereicht.

dietmar

PS: Wenn ich dann mal die Zeit finde werde ich auf meiner Website den kompletten Umbau incl. sehr vieler Bilder beschreiben.

Aus aktuellem Anlass bin ich auf der Suche nach Bildern von montierten Innenkotflügeln. Dabei spielt es zunächst keine Rolle, ob es die von Lokari, Camlo oder gar von mir sind.

Also wer Bilder hat oder auf die schnelle welche machen kann, bitte per Mail an mich. Weiteres zur Verwendung würde ich dann per Mail mitteilen. Also bitte auch nur dann Bilder schicken, wenn ihr mit einer Verwertung generell einverstanden seid.

Danke!

dietmar

Zitat von HOT

Das sieht doch schon deutlich geräumiger aus als mit Honda oder sogar C20XE.
Das mit "etwas ganz spezielles gebaut" musst du mir mal näher erläutern ;).

Ja, ist wirklich kompakt im Vergleich zu manch anderem Motor und für einen Fremdmotor auch richtig leicht - das genaue Gewicht hatte Rüdiger mal ermittelt, war nicht wirklich viel mehr als ein A+ hat!

Leider noch ohne montierte Drosselklappe und Ansaugkrümmer, aber ich hoffe, dass ich am WE die Bilder nachreichen kann. Dann sieht man auch wie das in den Motorraum reinpasst.

dietmar

Zitat von HOT

Das sieht doch schon deutlich geräumiger aus als mit Honda oder sogar C20XE.
Das mit "etwas ganz spezielles gebaut" musst du mir mal näher erläutern ;).

Ja, ist wirklich kompakt im Vergleich zu manch anderem Motor und für einen Fremdmotor auch richtig leicht - das genaue Gewicht hatte Rüdiger mal ermittelt, war nicht wirklich viel mehr als ein A+ hat!

Leider noch ohne montierte Drosselklappe und Ansaugkrümmer, aber ich hoffe, dass ich am WE die Bilder nachreichen kann. Dann sieht man auch wie das in den Motorraum reinpasst.

dietmar

Bitteschön!

Mit dem Ansauggedönse hast du Recht, aber da kann man ja auf Technik von Mantzel oder vergleichbar zurückgreifen, oder einfach jemanden fragen der sich da schon etwas ganz spezielles gebaut hat

dietmar

Bitteschön!

Mit dem Ansauggedönse hast du Recht, aber da kann man ja auf Technik von Mantzel oder vergleichbar zurückgreifen, oder einfach jemanden fragen der sich da schon etwas ganz spezielles gebaut hat

dietmar

Zitat von HOT

Was auch bei Opel/Vauxhall Motoren der Fall ist. Der C16SE (8-Ventiler) und C/X16XE (16-Ventiler) wird immer beliebter, da beide unter eine Standard-Front passen und außer den Stehwänden nichts geändert werden muss ;).

Gruß, Diddi

Hast dir gestern wohl die Bilder vom C16xe an Rüdiger's Van angeschaut? Sieht schon putzig klein aus der Motor im Vergleich zum C20xe.

dietmar

Zitat von HOT

Was auch bei Opel/Vauxhall Motoren der Fall ist. Der C16SE (8-Ventiler) und C/X16XE (16-Ventiler) wird immer beliebter, da beide unter eine Standard-Front passen und außer den Stehwänden nichts geändert werden muss ;).

Gruß, Diddi

Hast dir gestern wohl die Bilder vom C16xe an Rüdiger's Van angeschaut? Sieht schon putzig klein aus der Motor im Vergleich zum C20xe.

dietmar

Sorry, bitte nicht falsch verstehen, ich brauche keine Bilder wie ihr das löst - was aber auch nicht heißen soll, dass es mich nicht interessiert.

Aber was bitteschön sind a-Bleche?

Mir wären A-Säulen, Scharnierbleche, Dreiecksbleche, Frontmaske, Stehbleche, Kotflügel Windleitblech ja bekannt, aber a-Blech - hmmm?

@ Treelo: Willst du die Stehbleche denn belassen? Sie werden, falls du sie nicht fixierst oder entfernst sicher heftigst das flattern anfangen.
Wie willst du den Übergang Kotflügel Dreiecksblech lösen? Ohne Führung würden die Bleche dort durch die Luftbewegung sicher auch flattern.

dietmar

@ se7en: Was hast du denn alles herausgeschnitten, bzw. wo steht die Front an und wo wird sie geführt?

Ich habe niemand hier Baumarktschaniere unterstellt, aber ich habe gelegentlich schon solche gesehen. Auch der Kit der öftmals dazu angeboten wird sind nur bessere Baumarktscharniere.

Wollte lediglich darauf hinweisen, dass eine Flipfront etwas aufwendiger als eine normale verschweißte Blechfront ist.

In diesem Sinne: Live and let die :p

dietmar

Sorry Leute, aber wenn ihr schon mit der Passform einer Front, egal ob aus Blech oder GfK und ebenso egal ob hinten oder vorne angeschlagen Probleme habt, dann lasstdas mal besser. Ist nur zu eurer Sicherheit und natürlich auch zu der der anderen Verkehrsteilnehmer.

Man kann so eine Front natürlich vorne wie hinten suaber anschlagen, aber mit Baumarktscharnieren und einer Gasdruckfeder aus dem D&W Katalog ist das allerhöchstens grober Unfug, aber nichts was im Straßenvberkehr etwas verlohren hat.

Wer sich ernsthaft Gedanken macht wie man so eine hinten angeschlagene Flipfront realisieren kann, der wird auch sehr schnell begreifen, wieso die Yankees da solche Probleme mit Materialermüdung haben.

Ich arbeite an einer Lösung mit Scharnieren vom E36, aber auch die Sharan Scharnieren hatte ich mir angeschaut, hatte mir aber nicht so gefallen. Ferner sind mehrere Führungs- und Arretierungslösungen nötig, damit die Font später nicht flattert, sondern stramm und fest an Ort und Stelle bleibt.

Auch zu beachten wäre, dass ein solcher Umbau in meinen Augen erst dann richtig gut ist, wenn man die Passungenauigkeiten zwischen Kotflügel und Dreiecksblech nicht durch den Falz verstecken muss, sondern ebenso auf diesen verzichten kann und eine schöne durchgehende Karosserieform erhält.

Last but noch least: wieso muss so etwas "chef poser mäßig" aussehen? So etwas muss praktisch sein, sonst ist es Humbuck! Ich will schnell an den gesamten Motor rankommen und nciht erst die Front demontieren müssen um an Zündkerzen, Verteiler, Ölpeilstab und dergleichen zu kommen. Richtig gut wird es wenn man bei aufgeklappter Front direkt den Motor am Kranen herausheben kann ohne irgend etws zu demontieren. Alternativ kann man natürlich auch gleich den gesamten HiRa nach vorne herausfahren und die Karosse auf Böcken abstellen.

Wenn jetzt im geschlossenen Zustand quasi nicht erkennbar ist, dass es sich um eine Klappfront handelt, dann ist das in meinen Augen richtig großes Kino.
Erst wenn das alles erfüllt wird, dann lohnt sich ein solcher Aufwand.

dietmar

Hau rein und lass es krachen - ist ja sicher noch was vom Futter übrig gewesen.

grüße von dietmar und sabine

Markus: Schade, dass es nicht mehr heim gelangt hat - hättest vielleicht nicht so viel davon reden sollen
Aber neuer Motor rein und alles wird gut, der Mini hat jetzt schon so viel Arbeit gekostet.

@all: Bilder vom Treffen sind auf meiner Seite online.

dietmar