Also ich hab schon ne fast fertige Form für Verbundfaser-Ventildeckel (Standart Form des Blechdeckels) liegen.
Noch etwas Schleifarbeit und die ist fertig. Bin noch nicht dazu gekommen was zu bauen (Studium und andere Projekte).
Gib Gummmiieeee....
Hier gibts in Kürze auch die Option einens Gästezimmers, ohne Stundenlange Anfahrt zur Werkstatt.
Oder die Option auf eine Werkstatt WG für Studiumsabbecher und andere gescheite(-rte) Existenzen mit klopffestem Blut.
"Hitzefesteres" Harz ist auch eingeplant
Hätte da noch etwas 3 Komponentiges herumstehen für eben solche Zwecke...
@Howlow:
Das mit dem O-Ring klingt wirklich gut, ist aber dann nicht mehr so einfach zu bauen. Evtl koennte man mit ner 2. Form ne "Hutkrempe" mit der Nut bauen und die dann den Deckel kleben oderso. Das bleibt auf jedenfall mal im Hinterkopf
Wie willst du das Ding denn bauen? Handlaminat etwa?
Bau ein Presswerkzeug zum Naßpressen, dann funktioniert das nachher auch, und bei Bedarf lässt sich da sogar die gewünschte Nut realisieren.
Ansonsten infiltrieren (RI), dann ist allerdings die Innengeometrie nicht so schön.
Größtes Problem sehe ich eher in der Umsetzung einen Einfüllstutzens. Dazu hatte ich auch schon mal überlegt das Nachfüllen via Peilstaböffnung zu machen und für die Befüllung nach dem Ölwechsel einfach einen anderen Ventildeckel zu nehmen. Alternativ einen Art moderne Ölablaßschraube zu nehmen und ein entsprechendes Gewinde mit einlaminieren, das trägt dann auch nicht so stark auf wie der Originale Monster Ventildeckel. Die Verwendung eines belüfteten Ventildeckels könnte man auch mit einem Abgang wie bei den alten Ventildeckeln umgehen.
dietmar
Ich werde es nicht verstehen, wieso sich die Damen bei einer Hochzeit mit Kleid immer in so ein winziges unbequemes Auto zwängen wollen.
Zum Glück hat meine drauf verzichtet und in die engere Auswahl an englischem Kulturgut kamen ein Alvis T21, ein Jaguar 420 und ein Wolseley Six-Eighty. Letzterer war allerdings am diesem WE bereits andersweitig in der selben Mission unterwegs - wir haben uns dann für den Jag entschieden. Wenigstens einer in meiner Verwandtschaft hat einen guten Geschmack was Autos angeht, es hätte auch noch andere nette Fahrzeuge in seinem Fuhrpark gegeben...
Btw. ich hätte ein Cabrio, das bei ordentlichem Wetter auch raus dürfte, aber hinten will danke der vorderen Sitze eigentlich keiner mehr sitzen ...
dietmar
....gute Frage. Könnte er vielleicht AMS gemeint haben?! Nur welche Ausgabe....
The "he" is a "she"...
Um 1800?
Um die Zeit arbeiten andere noch...
Aber ich bin da eh raus, denn für so etwas habe ich derzeit keine Zeit.
dietmar
Noch Esslingen, bald Aichwald-Aichelberg.
Der Scanner steht mir mit Personal ca. 1 Woche zur Verfügung.
Bei der Hardware handelt es sich um einen LaserScan Arm von Faro.
Das heißt eine Ungenauigkeit von ca. 5mm in der Außenhaut stört nicht?
1 Woche reicht nie im Leben um einen Mini nebst Innereien brauchbar zu digitalisieren. Es sei denn man kann mit oben genannter Ungenauigkeit leben.
Wenn es nur darum ginge die Außenhülle zu scannen, dann geht das relativ schnell mit einem entsprechenden Scanner zB. von Faro, aber auch da bleibt das Problem mit der Ungenauigkeit.
Wenn es genau sein soll muss unbedingt ein Meßraum besucht werden...
dietmar
...und wer macht aus der Punktewolke die Flächenrückführung?
Wieviele Tage (Wochen) darfst du den Scanner belegen und was für einer ist es?
Wenn du wirklich alle Baugruppen ordentlich digitalisieren willst, dann plane lieber mit Wochen und lass den Blödsinn mit Modellen, dann muss ein Mini herhalten.
Also entweder einen schlachten oder alle Einzelteile zusammenorganisieren.
dietmar
Auch wenn der Vorschlag vielleicht nicht im Interesse der Gesetzgebenden Gewalt sein dürfte, aber wieso überhaupt irgend etwas unternehmen?
Fakt ist hier in Stuttgart wird quasi nie kontrolliert, fakt ist auch mit der Punktereform gibt es keinen Punkt mehr für das in die Umweltzone fahren.
Also wird es auf Dauer günstiger sein die paar wenige Male in denen man kontrolliert wird das Ticket zu zahlen und einen schön kultiviert laufenden Motor zu haben statt solchen Katalysatormüll an einem Vergaserfahrzeug zum laufen bringen zu wollen.
Was glaubt ihr eigentlich immer was so eine Typgenehmigung kostet? Wieso sollte also ein Hersteller von Katalysatoranlagen in Interesse haben einer Handvoll Exotenfahrern einen solchen kat extra zu bauen zuzulassen?
dietmar
Gurte hinten sind ab EZ 1978 Vorschrift. Von "Jahrzehnte später" kann hier also keine Rede sein, aber du brauchst keine nachzurüsten.
Ich korrigiere: ziemlich genau ein Jahrzehnt später. Einführung war zum 1. Mai 1979!
dietmar
Der Kleine Mann hat aber andere Möglichkeiten, seine Innovation zumindest nicht per Schutzrecht eines solventeren Mitbewerbers klauen zu lassen. Z.B. Veröffentlichung in einer Fachzeitschrift, damit Erhebung zum Stand der Technik und somit keine Schutzrechtserteilung mehr möglich.
Korrekt und eben diese Plattformen können die Patentanwälte und Firmeninternen Rechtsverdreher eben nicht alle "scannen" und so hat der kleine Mann immer wieder mal die Möglichkeit den großen ans Bein zu pinkeln.
dietmar
Alternativ zu Gerst gäbe es noch den Datenblattservice direkt vom TÜV, ich würde aber auch eher zu Herrn Gerst raten.
dietmar
Es geht sogar so weit, daß jeder Autohersteller sein Armaturenbrett oder gar einzelne Bauteile, wie BMW mit ihrem höchstinnovativen Navigationsdrehrädchen, als eigeständiges Geschmacksmuster schützen lässt.
Das Anmelden eines solchen Geschmacksmusters, Patents, Gebrauchsmusters etc. heißt aber noch lange nicht, dass es auch im Falle einer Anfechtung Bestand hat. Aber ein solcher Rechtsstreit ist kostspielig und kann einige Zeit in Anspruch nehmen, daher ist davon im Normalfall eher abzuraten.
dietmar
Mich interessiert vor allem:
- Was muss umgerüstet werden?
- Was muss nachgerüstet werden?
- Usw.
Gurte bräuchtest du je nach Zulassungsmonat überhaupt keine - da aber vorne welche verbaut waren müssen die auch vorhanden und funktionstauglich sein.
Gurte sind hinten erst Jahrzehnte später zur Pflicht geworden.
Hauptscheinwerfer müssen getauscht werden, die Zusatzscheinwerfer müssen den geltenden Vorschriften was die Schaltung und Position anbelangt entsprechen (Merkblatt gibts beim TÜV).
Für das Fernlicht sollte eigentlich im Tacho Platz sein (blau) - einfach nachsehen wieso die vielleicht nicht funktioniert (Birne kaputt?)
Warnblinklichtschalter muss nachgerüstet werden.
Dann am besten ein Datenblatt zum Fahrzeug organisieren und ab zum TÜV.
dietmar
Das ist ja alle sehr bedauerlich, aber es gibt ja auch noch Alternativen.
Im Rallyesport hat sich im Süden der Republik der NAVC gemausert und bietet mittlerweile absolut tolle Veranstaltungen mit großen und interessanten Starterfeldern ohne DMSB Schikanen an. Das gilt auch für Kart, Slalom und Bergrennen. Der Rundstreckenbereich ist noch ausbaufähig, aber das kann sich ja noch entwickeln.
http://www.dam-motorsport.de/
Eigentlich ist die anstehende Essen Motorshow dafür doch eine prima Plattform um sich die alternativen Dachverbände einmal genauer anzusehen.
dietmar
Es gab da noch einen: Redline
Wenn ich mich recht entsinne kamen die Teile aus der Türkei - ob das noch so ist weiß ich allerdings nicht.
dietmar
Gibts es entweder bei Louis (der 2 Rad Laden) oder aber zB auch bei Liqui Moly, dort werde ich mir mal ein Fässchen gönnen.
Es sollte halt für den Motorradbereich formuliert sein.
dietmar
Okay,danke !!
Was hast du dir preislich vorgestellt ?
Das gehört hier nicht her.
Bitteschön.
Eventuelle Beschädigungen werden auf jeden Fall vor dem Verkauf repariert.
dietmar
Eben der macht bei einem derart großen Teil wenig Sinn bzw. übersteigt ganz schnell die Kosten für das Teil an sich.
Daher such dir lieber was in deinem Dunstkreis was du selber abholen kannst.
dietmar
