Falls du also nicht unbedingt die Breite brauchst, guck mal ob du noch was von denen auftreiben kannst
Mir geht es weniger um's auftreiben, ich habe hier verschiedene Varianten herumliegen und wüsste einfach nur gerne was das ist.
Werde nachher mal messen und die Markanten Unterschiede bildlich Dokumentieren.
dietmar
Habe bei dodo im 1000er Mini schon fast Angst........
...und dem fehlen noch 100PS
Ich gehe davon aus, dass die unten gezeigte Verbreiterung am Mini vom Treffen in Wöllstadt und die Bilder im Anhang die selbe Verbreiterung zeigen.
Nur was für eine ist es? Spontan hätte ich MSP-3 gesagt, aber die sehen "etwas" anders aus. Einzige Möglichkeit wäre, dass es davon 2 Varianten gibt.
Ich müsste noch einmal suchen, aber ich hatte extra einmal Vergleichsfotos von diesen Verbreiterungen und den aktuell erhältlichen MSP-3 gemacht.
dietmar
Das Ding wird auch immer weitergereicht - Lizkin hatte es einmal in seinem Besitz. Davor stand es in FFM bei einer Werkstatt.
Auf den Bildern wird der neuralgische Punkt, der alte Frontschaden, großzügig ausgespart.
dietmar
Abgewickelt wurde das von einer Firma in D, die sich darauf spezialisiert hat.
Die Kosten für den "Spaß" lagen irgendwo zwischen 3-4000,-€
Das war dann aber eher günstig, wenn es das komplette Programm war!
Carblast ist dafür der Ansprechpartner. Allerdings ist es oftmals ratsam das nicht selbst in die Hand nehmen zu wollen, sondern über einen Restaurationsbetrieb laufen zu lassen, da dabei oftmals deutlich bessere Konditionen herauskommen. Aus der Mini Szene wäre da der Volker Thie (CSW-Shop) zu nennen.
dietmar
...Heute Mittag geht die Faehre nach Italien und von da mit dem Zug nach hause.
Zug fahren 
Kauf dir doch nen schönen Inno und fahre mit Stil gen Heimat!
...gäbe natürlich auch noch andere "geeignete" Fahrzeuge für solch eine Tour...
Hmmmmmmmmm mal schnell dodo besuchen
hmmmmmärsi!
Wenn es also alles so stimmt, dann müssen schon durch das Weglassen der Filteranlage deutliche Leistungsunterschiede messbar sein .
Nein! Da du dadurch nicht nur den Volumenstrom änderst, sondern auch noch die Länge des Ansaugweges und die Geometrie. Wenn du die selbe Ansauglänge nimmst den Serien Luftfilter entfernst wirst du gegenüber der Serienvariante auch eine kleine Verbesserung messen können.
Wenn du statt dessen auch noch die Geometrie des Ansaugkanales zur Drosselklappe optimierst, dann wird das schon wieder etwas besser, ... tbc.
Immer wieder der Vergleich einer großen Veranstaltungshalle, in die sagen wir einmal 15.000 Personen reinpassen, als Zugang zum Foyer aber nur eine 2m breite Türe geöffnet wird. Es dauert Stunden bis alle Personen im Foyer angekommen sind. Wenn jetzt zum Konzertsaal eine 15m breite Türe geöffnet ist dann wird es dort keinen "Stau" geben und alle könnten viel schneller in den Saal, wäre nciht der Engpaß bereits am Eingang zum Foyer.
Sagen wir mal die 15m Türe sind deine Ventile und die 2m Türe dein Ansaugkanal - Venturieffekte und dergleichen einmal ganz außen vor gelassen.
Ähnlich "tolle" Konstruktionen gibt es aber auch anderenorts im Automobilbau. Ein B Corsa Gsi hat einen über 1m langen Ansaugweg - wenn man den "etwas" abkürzt springen da schon mal je nach Umsetzung zwischen 10 und 20% an Leistung heraus.
dietmar
Dem Tarmac auch von hier alles gute zum Burzeltag!
das kenn ich doch. war vor ewigen zeiten (mitte 90er?) mal als
poster in der bild. isses das? und wenn nicht, wo gibt's das noch?
Beim Poster Dealer, bei Amazonien oder im PinkFloyd Merchandising Store.
Ob das mal in der Bild war - keine Ahnung, hab ich nie gelesen, hat mich nie interessiert.
@Straßenbelag: ...und ohne das jetzt nachzulesen - wie wäre es dann mit einem Fazit?
[x] bringt zumindest gefühlt eine ganze Menge - und nein, ich meine nicht an (mehr-)Lautstärke.
Wer schon mal in ein bekanntes Buch mit gelbem Umschlag geschaut hat dürfte zumindest wissen, dass die Ansaugbrücke, der Fächer und der Auspuff zumindest deutlich besser strömen als die Originalteile. Aber wer braucht das schon, wenn es doch nichts bringt... 
dietmar
und 3. DANN MACH DOCH!
Wenn ich mal ne Schrottkarosse für umme hab zum Testweise zerschnibbeln, dann mach ich das. Wenns halbwegs passen sollte wird das auch umgesetzt, aber nur dann...
Was macht eigentlich Dein , was war es... 59er?
60er - aber ganz ehrlich ich habe keine Ahnung. Liegt auch von meiner Seite gerade etwas auf Eis, schlechter wird er nicht mehr 
Gibt einfach gerade wichtigeres...
...aus Plaste 
Warum baut keiner mal einen "ausgefeilten" Lotus-Motor?
Was willst denn da ausfeilen? Aber gab es doch auch schon im Mini...
...wobei ich hätte da noch eine Idee... :p
Öhhmmm, wie war das doch gleich noch mit den Dialekten, Dodo?
...ich hatte es irgendwo auch mal mit "Hochdeutschen" Untertiteln gefunden, aber jetzt gerade hatte ich nur das Original parat. Abgesehen davon ist das hier ja ein Laberfred...
hmm soll ich mal eben übersetzen?
hmmmm airodynamik ist beim schieben egal
Aber das Gewicht nicht: Carbon statt Kondition!
[YOUTUBE]
hmmmm
...Drehzahlfest!
Bis später...
Faxe
Nice!
Bis zu welchen Drehzahlen willst du denn vordringen?
Wäre da nicht etwas mit weniger Hub und dafür richtig Drehzahlen interessant, also so im 1071S Stil.
Damit die Werkstatt mal etwas bunter wird...
wenn du wüsstest wie ich dieses Bild gesucht habe...
War vor ca. 10 Jahren mein Desktophintergrundbild 
...aber dann hab ich es irgendwann mal bei einem Plattencrash verloren 
Spaß beiseite, warum nicht wieder matt schwarz wie vorher
Nur Dach, Streifen und Spiegel glänzend schwarz
[x] dafür!
dietmar
