Beiträge von dodo_z

  • suche Felgen 12"

    Hätte auch noch welche, Versand wäre kein Problem, aber die Felgen sollten aufgearbeitet werden (neu lackiert). Das könnte ich jedoch auch gerne übernehmen. Neue Reifen solltest du dann am besten beim örtlichen Reifenhändler oder bei der nächstliegenden Mini Garage aufziehen lassen.

    Stellt sich nur die Frage wieso 12" Felgen? 10" sind schöner und fahren sich meiner Meinung nach auch angenehmer, abgesehen davon ist die Auswahl da wesentlich vielfältiger.

    dietmar

  • nur mal so zum Spaß

    Zitat von jense

    das mit der luftpumpe macht aber mächtig laune. ich würds mir überlegen.

    Das Problem bei mir ist der Platz - den hätte ich schon, aber an der ganz falschen Stelle (über dem Getriebe) :(
    Einen Turbo könnte man da noch einfacher adaptieren, da der nicht ganz so räumlich gebunden ist.

  • nur mal so zum Spaß

    Zitat von jense

    ... alsauch auf bioethanol e85 betreiben.

    Sei doch mal ehrlich, dir geht es nur um den süßlichen Geruch ;)
    Hab gerade ein Rallye Fahrzeug in der Werkstatt stehen das mit E85 betrieben wird - daran könnte ich ich gewöhen.

    Bin mal auf deine Berichte zum Thema E85 gespannt. Denn ich überlege ähnliches, aber ohne Luftpumpe.

    dietmar

  • Oldtimer-Versicherung

    Zitat von grani

    ach ja bin bei 160 euro.... teilkasko

    Ohne den versicherten Wert, der im übrigen immer ein Nettobetrag ist, ist diese Information Wertlos.

    Netto-Wert laut Gutachten 8000EUR, BJ77, Cabrio Umbau, diverse Modifikationen und Teile, 5tkm, TK, Zustand 2- => ca. 250EUR

    dietmar

  • Oldtimer-Versicherung

    Zitat von scumpy

    Hallo zusammen,

    welche Oldtimer-Versicherung könnt ihr empfehlen? Wie sieht die Höhe der Beiträge aus?

    Vielleicht kann da ja jemand helfen.

    Grüße
    Ralf

    Höhe richtet sich in erster Linie nach dem versicherten Wert. Dann wie üblich Jahres Fahrleistung, Aufbewahrungsort, ...

    Selbst bin ich bei der Württembergischen. Sonst wären mir da noch OCC und Allianz als spezielle Oldtimerversicherer bekannt.

    dietmar

  • Was sind das für Verbreiterungen?

    Breite am Scheitelpunkt vorne 6,5cm, hinten knapp 6cm.
    Was mich etwas wundert ist die Tatsache, dass am Übergang zur Schwellerfalzleiste die vordere ca, 3mm breit ist und die hintere nur 2cm breit ist. Das sieht komisch aus und würde auch auf "zusammengewürfelt" hindeuten. Bei dem grünen Mini könnte es eben umgekehrt sein - hätte ich wohl die 2. Hälfte seiner Verbreiterungen hier ;)?

    Breite einer MSP-3 am Scheitelpunkt hinten 4,5cm. Diese laufen außerdem anders an der Heckschürze aus und haben zum Schweller hin diesen klobigen Befestigungspunkt.

    dietmar

  • Egoistisches Fahrwerk gesucht :)

    Zitat von Veit

    Der Lupi braucht eher das zum aufbauen/Gas geben :

    [YOUTUBE]

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    [/YOUTUBE]

    ...oder Anregungen wie er den fertigen Mini wieder zu einer Baustelle macht :)
    ...danach will er sicher mehr Leistung und 4WD...

  • Was sind das für Verbreiterungen?

    Ich gehe davon aus, dass die unten gezeigte Verbreiterung am Mini vom Treffen in Wöllstadt und die Bilder im Anhang die selbe Verbreiterung zeigen.


    Nur was für eine ist es? Spontan hätte ich MSP-3 gesagt, aber die sehen "etwas" anders aus. Einzige Möglichkeit wäre, dass es davon 2 Varianten gibt.

    Ich müsste noch einmal suchen, aber ich hatte extra einmal Vergleichsfotos von diesen Verbreiterungen und den aktuell erhältlichen MSP-3 gemacht.

    dietmar

  • GTM Coupé bei ebay

    Das Ding wird auch immer weitergereicht - Lizkin hatte es einmal in seinem Besitz. Davor stand es in FFM bei einer Werkstatt.

    Auf den Bildern wird der neuralgische Punkt, der alte Frontschaden, großzügig ausgespart.

    dietmar

  • Verzinken, KTL,...

    Zitat von HOT


    Abgewickelt wurde das von einer Firma in D, die sich darauf spezialisiert hat.
    Die Kosten für den "Spaß" lagen irgendwo zwischen 3-4000,-€:eek:

    Das war dann aber eher günstig, wenn es das komplette Programm war!

    Carblast ist dafür der Ansprechpartner. Allerdings ist es oftmals ratsam das nicht selbst in die Hand nehmen zu wollen, sondern über einen Restaurationsbetrieb laufen zu lassen, da dabei oftmals deutlich bessere Konditionen herauskommen. Aus der Mini Szene wäre da der Volker Thie (CSW-Shop) zu nennen.

    dietmar

  • mehr Leistung für wenig geld

    Zitat von Kinesis


    Wenn es also alles so stimmt, dann müssen schon durch das Weglassen der Filteranlage deutliche Leistungsunterschiede messbar sein .

    Nein! Da du dadurch nicht nur den Volumenstrom änderst, sondern auch noch die Länge des Ansaugweges und die Geometrie. Wenn du die selbe Ansauglänge nimmst den Serien Luftfilter entfernst wirst du gegenüber der Serienvariante auch eine kleine Verbesserung messen können.
    Wenn du statt dessen auch noch die Geometrie des Ansaugkanales zur Drosselklappe optimierst, dann wird das schon wieder etwas besser, ... tbc.

    Immer wieder der Vergleich einer großen Veranstaltungshalle, in die sagen wir einmal 15.000 Personen reinpassen, als Zugang zum Foyer aber nur eine 2m breite Türe geöffnet wird. Es dauert Stunden bis alle Personen im Foyer angekommen sind. Wenn jetzt zum Konzertsaal eine 15m breite Türe geöffnet ist dann wird es dort keinen "Stau" geben und alle könnten viel schneller in den Saal, wäre nciht der Engpaß bereits am Eingang zum Foyer.
    Sagen wir mal die 15m Türe sind deine Ventile und die 2m Türe dein Ansaugkanal - Venturieffekte und dergleichen einmal ganz außen vor gelassen.


    Ähnlich "tolle" Konstruktionen gibt es aber auch anderenorts im Automobilbau. Ein B Corsa Gsi hat einen über 1m langen Ansaugweg - wenn man den "etwas" abkürzt springen da schon mal je nach Umsetzung zwischen 10 und 20% an Leistung heraus.

    dietmar

  • mehr Leistung für wenig geld

    @Straßenbelag: ...und ohne das jetzt nachzulesen - wie wäre es dann mit einem Fazit?

    [x] bringt zumindest gefühlt eine ganze Menge - und nein, ich meine nicht an (mehr-)Lautstärke.

    Wer schon mal in ein bekanntes Buch mit gelbem Umschlag geschaut hat dürfte zumindest wissen, dass die Ansaugbrücke, der Fächer und der Auspuff zumindest deutlich besser strömen als die Originalteile. Aber wer braucht das schon, wenn es doch nichts bringt... :rolleyes:

    dietmar