Beiträge von innouwe

Wußte gar nicht, daß METALLICA auch Autos bauen...

Inno-Uwe
und im Ernst: im obengenannten Link unter Inno Mini Model info solltest Du eigentlich alles finden.

Satire und Ironie Modus an:

zu Ziff. 13:
Höhe: M. einstellbaren Federdruckstreben VuH * M. LCB Auspufkrümmer U. RC40 Vorschalldämpferanl.

... Und Tschüß Herr Polüzüst

Habe diesen Thread bis jetzt zur Erheiterung still mitgelesen. Und lasse mal meine Erfahrungen los...

Langhaarige Bombenleger mit Fluppe inner Schnute und mit den Worten "Ey Alder trag mal meine Hilos und die Tröte ein" haben nur geringe Aussichten auf Erfolg.
Leute, die zuerst unzulässige Felgen (13 statt 15 Zoll) teuer bei D&W kaufen und sie mit (für die Felge unzulässigen) Niederquerschnittsreifen bestücken, damit sie auch ja 10 cm aus dem Radkasten schauen, haben auch nur mäßigen Erfolg.
Am lustigsten hierbei ist die Belastungsprobe mittels 4 schwergewichtigen TÜV-Prüfern und ner engen 8 auf dem Platz...

Wenn man sein Vorhaben nicht plausibel belegen kann (anhand von amtlichen Dokumenten), sollte man eine untertänige Tonart gegenüber dem TÜV-Prüfer anschlagen, denn der ist in diesem Moment Gott.
Kindisches Geschreie alà "Ich will aber.." sollte man tunlichst vermeiden, denn man fördert nur Gottes Zorn herbei...
Der TÜV-Bär braucht Honig, damit er zufrieden brummt...
am besten gelaunt brummt der Bär, wenn er sein Fachwissen unter Beweis stellen kann.
Dies ist besonders gegeben, wenn man sich über ein Projekt schon im Vorfeld bei Ihm erkundigt. (Hallo guter Mann, ich habe hier ein Problem. Was muß ich tun, um dieses und jenes eingetragen zu bekommen?)
Dies zeugt von Respekt vor dem Tüv-Gott, der merkt "Aha hier ist einer, der meine Arbeit zu würdigen weiß und den ich leiten kann. Hier werde ich gerne behilflich sein."
Hierbei nützt auch ein geplegtes äußeres Erscheinungsbild, der dem TÜV-Gott bescheinigt "Aha, dieser Mann macht sich nicht die finger schmutzig und läßt schrauben = das wird in einer kompetenten Fachwerkstatt erledigt".
Der oben zuerst genannte Typus hingegen sagt ihm gleich, daß hier nachts in einer Hinterhofgarage mit dem Bunsenbrenner gewerkelt wird

Sollte das nicht helfen....

...andere Dörfer haben auch schöne TÜV-Prüfer...warum nicht mal fremdgehen?

Inno-Uwe
Hat seinen Gott gefunden...

Amen

Satire und Ironie Modus aus.

Nur Dein Pech, daß Du ihn heute gelobt hast...

wenn's 'n echter MINI ist....beginnen morgen die Probleme..

Inno-Uwe
etwas Haßliebe schadet nie...fördert den Respekt (und das Mißtrauen) voreinander.

...

... Aber es soll auch MINIs geben, die einfach nur laufen...

.

Hallo München ?.....jemand da?

Alaaaaaaaaaarm MINI-Fahrerin in Not....

Inno-Uwe
regelt das mal...

Nööööööö......sach ich nich...! :p

Inno-Uwe
nu ratet mal...

Waaaaaaaaaaaaass schon wieder ne neue Brille...
wattn' Verschleiß wenn's Alter beginnt
P.S.: auf durchlesen des Textes hatte ich gerade kein Bock!

Naja bei genauer Betrachtung (Lupe :p ) könnt's auch'n durchsichtiger sein...
Dann hab ich meinen ja original wieder aufgebaut . Obwohl ich mir das im Zubehör besorgt habe (ATU ? Marktkauf?)
Plastiksicherungskasten mit Rändelschraube 5,- Euro soweit ich weiß...

Abba der 1300er...der hatte nen langen schwatten Deckel mit Nummern druff
(wenigstens das weiß ich )

Inno-Uwe

Was passiert denn, wenn Du den Schlüssel umdrehst?
Dreht er wie wild... oder kommt gar nüscht?

Gar nix...Stromzufuhr (hier kommen die Einspritzer zum Zuge, denn von diesem Neumodischem Kram versteh ich nix :p ich kann nur Vergaser... )

Wenn er dreht wie wild:
Zündfunkenproblem...wobei meist die einfachste Lösung...
Wenn ein MINI plötzlich während der Fahrt ausgeht, ist meistens der Zündspulenstecker vom Kontakt gehüpft...(bei mir zumindest meistens )
Manchmal reicht es aber schon, wenn die Kabelstecker locker sind...

Inno-Uwe

Sooooooooooooo.......

habe zwar 5-6 originale Betriebsanleitungen...konnte aber in den Umzugkartons bis jetzt noch keine finden

Aber den Restorers Guide for Cooper and Cooper S habe ich gefunden. Da sind auch die Innos im Originalzustand beschrieben und abgebildet.
Der 998er hatte definitiv einen Deckel (silber)
Bei den 1300ern ist er natürlich vom Wischwaschbehälter sowie vom Rücklaufbehälter für Kühler verdeckt

Inno-Uwe

Ein kleines Loch für das Kabel durch die Nabe bohren...

Inno-Uwe
alles andere wickelt das Kabel um die Lenkstange bis es reißt..

soweit ich weiß, hatten alle einen....
Denn die Italiener wußten im Gegensatz zu anderen Europäern wie man Elektrik vor Wind und Wasser schützt...

Leider hielten die mit "in Plastik gedrehten Kunststoffschrauben" nicht lange.
Nach 10x igem losmachen hielt das Ganze nix mehr und man mußte neue, größere Schrauben reindrehen.

Deshalb fahren 90 % ohne Deckel rum.
Zumal es die mittlerweile gar nicht mehr gibt.
Und wer seinen verloren hatte, besorgte sich sicherlich nicht nochmal den gleichen Billigschrott. (ich selbst habe mir einen größeren aus dem Zubehör besorgt, mit durchsichtigem Plastikdeckel und Drehschraube)

Inno-Uwe

Hallo....ich nix Flyer bekommen...

und an der von Dir genannten Werkstatt schiebe ich nen liegengebliebenen MINI eiskalt vorbei bis nach Hause (Achtung eigene persönliche Meinung ! Wer sich daran anstößt der streiche den letzten Satz aus dem Protokoll).
Da hole ich mir mit Sicherheit keinen Flyer ab.
Vieleicht kann ihn jemand einscannen und hier veröffentlichen?

Gruß
Inno-Uwe
meine E-mail adresse haste aber noch. oder?

Hallo..

hab nen Computercrash und komme gerade nicht an die Daten der Festplatte ran...
Man soll in seinem Urlaub auch nicht das "an Windows XP rumspielen" anfangen....naja immerhin der Urlaub ist gerettet

Kann also noch'n bischen dauern

inno-Uwe
aber ich arbeite daran

Knallorange matt .... = Bleimennigge ? (oder wie hieß dieses rostschutzzeuchs noch gleich?)

Inno-Uwe

Gut, das ich das hinter mir habe...

Hab für meinen fast 2 komplette Tage gebraucht...da war am Schalter ein grünes Kabel, welches im Kabelbaum grau war und am Endverbraucher im Motorraum rot war...
völlig verbastelt...

Als erste Hilfe hierzu das online-handbuch aus diesem Thread
Online-Handbuch
die Inno-Schaltpläne die man bekommt sind so schlecht zu lesen, das ich einen am PC neu und vernünftig leserlich erstellt habe..

wenn Du mir Deine E-Mail Adresse gibst kann ich Dir das Ding zukommen lassen

Gruß
Inno-Uwe
Kabelbaum-Fetischist

wenn ich sowas noch veranstalten würde...

wenn schon, denn schon....

... mattschwarzer Heizöllack mit ner Rolle

Inno-Uwe
das wäre 80er Kult

hmmm...

müßte eigentlich noch (mindestens) einen Satz haben...
kann aber ein bischen dauern da das Teilelager weiter weg ist...
könnte ich dann zum Osnabrücker Bergrennen mitbringen...

Gruß
Inno-Uwe

ääääääääääääääääääääähhhhhhhhhhhhhh nö.... :p

es gibt Dinge, die rückt ein Inno-Fahrer nicht mehr raus...

Inno-Uwe
leider gehören Vordersitze mittlerweile auch dazu... such ich auch schon wieder 3 Jahre nach

hatte ich damals vergessen zu erwähnen, das man lieber Lotto spielen sollte, als das man originale Nabenkappen findet?

Tja... also ich habe da noch welche...

...aber ich habe 5 Jahre gebraucht um sie zu ergattern....

jetzt wo die Firsat gegen Weller getauscht sind, könnte ich mir mal überlegen, wie ich die an den Felgen befestige....

Inno-Uwe
pauschal fällt mir da jetzt nur Torsten Schaumann in Oldenburg ein.
Radmuttern bekommst Du überall (verchromte bei Kestel)

keine Ahnung... :p

Inno-Uwe
Der Uwe mit'm Inno...

glaube nicht, daß Dir jemand öffentlich erzählt, wie man einen Tacho manipuliert...

Inno-Uwe
hab meinen auf 0 gedreht aufgrund einer Vollrestauration (=Neuzustand) und weil ich ihn niemals verkaufen werde !!!