Beiträge von innouwe

  • fallendes Bremspedal

    So, jetzt kann ich über das Problem schon nicht mehr lachen..

    wir haben gesten den Hauptbremszylinder komplett auseinandergehabt und mit nem Rep-Kit überholt.
    (Alter Lockhead-Zylinder mit rundem Topf, Rep-Kit flog zufällig noch im Lager rum)

    Eingebaut, entlüftet (vom Fachmann)...

    und jetzt?

    ...Habe ich von der Wirkung her Bremsen wie'n 1000er Spezial mit Trommeln rundum!!

    Bremsdruck erst ab Hälfte Pedalweges, Und dann wirklich wie mein Spezial damals. Komplett durchgetreten stehen alle 4 Räder.

    3 Entlüftungsvorgänge gemacht.

    Man könnte meinen er bremst wie ohne Bremskraftverstärker, aber der arbeitet nach Experten-Meinung völlig ok.

    Habe jetzt noch das Rückschlagventil in Verdacht, welches vom Krümmer zum Bremskraftverstärker geht, Da ich so'n hochfrequenten Ton (wie Grillenzirpen) im Bereich des Vergasers hören kann. Vielleicht ist das ja in Dütt.

    Inno-Uwe
    sonst noch einer Vorschläge?
    übrigends: Bremspedal fällt nicht mehr!..Schon mal etwas

  • Mittelschweres Marder-Problem!

    Ein Bekannter von mir hat mal seinen Wagen in nem Teppich von 50 Mause- und Rattenfallen geparkt.
    Hat nur die Fahrspuren freigelassen, und nacher nach vorne und hinten versiegelt..

    Inno-Uwe
    hat geholfen..(7 Fallen hat er aus dem Tier gezogen, 30 waren zugeschnappt)
    Dafür mußte die Nachbarschaft 2 Tage ohne jegliche Falle auskommen..

  • fallendes Bremspedal

    Holla, Holla..

    ..das Problem entwickelt sich und wird größer..

    Gestern war es so, daß wenn ich auf die Bremse trete zuerst der volle Druck da war und dann das Pedal wie beim Entlüften langsam gen Ölwanne wanderte. Erst nach 3 bis 4 maligem Pumpen blieb der Druck konstant da

    Heute morgen war wieder alles normal !

    Müßte nicht auch bei Luft in den Leitungen sich der Bremsflüssigkeitsstand ändern?. Der bleibt nämlich unverändert auf Max stehen.

    Naja, bleibt die Kiste am Wochenende halt mal stehen.
    Am Montag werde ich sowieso die nagelneuen GAZ-Stoßdämpfer wieder gegen meine alten SPAX tauschen (anderer Thread:.https://www.mini-forum.de/showthread.php…sto%DFd%E4mpfer)
    Da wird das Problem dann hoffentlich mit gelöst.

    Inno-Uwe
    Ich tippe mal auf Bremsservo

  • fallendes Bremspedal

    Hallo Leutz..

    der kleine STUZ 4, das unbekannte Wesen..immer wieder was unerklärliches, noch nie vorher aufgetretenes.

    Problem:
    Manchmal habe ich auf der Hälfte des Bremsweges kein Bremsdruck, zu 98 % aber immer normal. (sobald ich auf die Bremse trete).
    Gestern stand ich an der Ampel mit dem Fuß auf der Bremse und mußte feststellen, das das Bremspedal immer mehr gen Ölwanne wanderte.
    Nur an 2 Ampeln, danach als wäre nix gewesen...

    Konfiguration:
    Inno 1300
    10 Zoll
    vorne Scheiben hinten Cooper Trommeln
    Inno-Bremskraftverstärker

    Inspektion:
    Alle Leitungen in Ordnung
    Alle Klötze und Beläge in Ordnung (hinten die Beläge sogar richtigrum eingebaut---> gibt's eigentlich noch die Mini-Rep-Anleitung, wo die auf den Bildern falsch rum eingebaut waren?)
    Alle Bremszylinder furztrocken und Manschetten wie neu
    Bremsscheiben 1 Jahr alt
    Vorführeffekt: Auf dem Bremsenprüfstand kalt wie warm alles in bester Ordnung..

    Inno-Uwe
    kann ja eigentlich nur noch am Bremsservo liegen, oder?

  • Ruckeln beim Gas geben

    bevor Du große Aktionen startest...

    Rüttel mal an den Steckern der Zündspule ob die locker sind... Die waren nämlich Ursache für das Gespotze und Gestottere auf der Rückfahrt vom Nürburgring nach Hause

    Inno-Uwe
    hab ich leider erst zuhause gemerkt, da die Karre wie besessen nach Benzin stank und ich auf jedem Rastplatz mit nem Hammer gegen die Schwimmerkammern gedeumert habe (was sich im nachhinein wohl als überflüssige Aktion herausstellte)

  • ringtaxi

    Das Frollein Schmitz kann nicht nur gut autofahren, sondern sieht auch noch ganz lecker aus:p .

    Nen Macho-Spruch sollte man allerdings erst NACH der Runde anbringen, und nicht wie der Herr hier anscheinend vorher.

    Frauen sind in diesen Dingen ziemlich sensibel...:rolleyes:

    Inno-Uwe
    War vor 2 Wochen beim Jedermann-Radrennen um die Nordschleife dabei. Nach der 2ten Runde habe ich auch gedacht ich muß mal eben kurz abr....!
    Jetzt weiß ich auch warum man das die Grüne Hölle nennt...:eek:

  • ??? GAZ-Stoßdämpfer ???

    übrigens noch zu weiteren Info:

    Das Problem trat vorne auch auf !!! (ebenfalls Hi-Los drinne)
    Die hab ich aber inzwischen schon innerhalb ner Viertelstunde wieder gegen die alten SPAX eingetauscht!!

    Inno-Uwe
    demnächst nur noch SPAX !!, da weiß man, was man hat !!!:mad:

  • Montageanleitung Rechtstank

    Wo hast Du denn den her ??? Gibt's sowas noch zu kaufen??:eek: :eek: :eek:

    Teil 1:
    Ist die obere Befestigung des Haltebandes. Wird an die Rückbank geschraubt. Da es sich anscheinend um einen runden (:eek: ) Tank handelt, müßte er in der gleichen Höhe wie auf der linken Seite angebracht werden. Die Schraube hierfür findest Du an der Rückbank rechts oben (im Auto sitzend, nach hinten schauend)

    Teil 2:
    Dachte zuerst, das sei das gefaltete Filzband, was zwischen Halteband und Tank kommt:rolleyes: . Nochmal genauer hingeschaut sieht es aus wie eine Schiene, die entweder zur Befestigung des Haltebandes unten (da rechts nicht so'n Loch in der Karosse vorhanden wie links) dient, oder dem Tank als Stütze dient, damit er gerade drin sitzt (hatte links mal nen Holzkeil unterm Tank)

    Inno-Uwe

  • ??? GAZ-Stoßdämpfer ???

    Also die Rändelschrauben hinten sind definitiv auf das härteste eingestellt.
    Es ist mit den Stoßdämpfern sogar mehr Platz zwischen Blech und Reifen (10 Zoll Firsat).
    Die Dinger fahren sich nicht als wenn das das härteste ist was geht (vieleicht SPAX Stufe 7 oder 8 bei 14-fach verstellbar). Das Auto ist fahrbahr, schlägt aber bei kurzen Schlägen wie Eisenbahnschienen oder Baumwurzelhuckel in der Fahrbahn durch.

    Inno-Uwe
    Na dann werde ich jetzt mal in harte Verhandlungsrunden einsteigen...

  • ??? GAZ-Stoßdämpfer ???

    Hallo,
    habe ein riesengroßes Problem mit meinen nagelneuen GAZ-Stoßdämpfern
    Und zwar habe ich für 55,- € pro Stück bei Limora die 36-fach härteverstellbaren GAZ-Stoßdämpfer in der Standardhöhe eingebaut (dauerte hinten 4 Stunden, weil 2 Tanks rausmussten !!, vorne ne Viertelstunde).

    Die Standard passen auch für Hi-Los, hat man mir versichert !!
    (Gibt es auch 25mm kürzer)

    Nun meine Probleme:
    Die Stoßdämpfer schlagen an (nicht an die Karosse, sondern wenn sie sich zusammenpressen) und es gibt jedesmal einen Schlag.
    Außerdem fahren sie schnell komplett aus, wenn ich den Wagen aufbocke. Das haben sogar meine defekten SPAX nicht geschafft.Ist das normal?

    Ich habe die GAZ hinten jetzt auf härteste was geht eingestellt und die Hi-Los hochgedreht, damit ist es zwar erträglich, aber nicht gelöst.

    Hätte ich doch die Kürzeren nehmen müssen?
    Und kann man die laut Rückgaberecht zurückschicken(gegen kürzere tauschen?), obwohl 200 Km gefahren? Wie läuft das mit der Garantie?

    Inno-Uwe
    graut schon davor den ganzen Mist hínten wieder rauszureißen!!

  • Rad am Ring

    Pah, Fahradträger

    wofür hat man denn ne Großraumlimousine?:cool:

    Zelt, Luma, Reisetasche, Kühltasche und Rennrad sind IM MINI verstaut und morgen früh geht's los. Ohne Beifahrersitz und Rücksitzbank, die bleiben zuhause...

    Inno-Uwe
    sieht schon etwas gewöhnungsbedürftig aus...man zeigt schon wieder grinsend mit dem Finger auf meinem MINI:D
    (Leider Digi-Cam kaputt!!)