Beiträge von innouwe

oder einfach den TÜVler wechseln

schnellste und einfachste Methode...

Inno-Uwe
wenn ein TÜVler nicht mal weiß, wie die Motorhaube aufgeht, dann braucht er mir auch nicht erzählen er hätte Ahnung von Minis!
schon oft erlebt...

Check erst mal sämtliche Kabelstecker und ersetze sie...wirkt auch manchmal Wunder...

Ist bei meinem heute die erste auszuschliessende Fehlerquelle, nachdem ich mal alles auseinandergebaut hatte nur um dann nebenbei festzustellen, das die Kabelschuhe zwar auf der Zündspule sassen, jedoch recht locker und er somit wie ein Sack Nüsse lief...

Inno-Uwe

Wären die Mindestangaben im Profil erfüllt, könnte man an Experten im Gebiet vermitteln, die sich das mal angucken können.

Hört sich nach Blasenbildung in der Spritleitung aufgrund Hitze an

Benzinfilter verbaut?

Inno-Uwe

Hmmm.

beim TÜV Süd ist immer noch der Katalog von 2012 drinne
Anforderungskatalog H-Kennzeichenf

damals hiess es streng
der eingebaute Motor muss auch am Erstzulassungsdatum für die Baureihe existent sein.

Falls jemand was aktuelles hat lasse ich mich belehren, aber bitte mit zertifiziertem schriftlichen Beweis....

Inno-Uwe

Mal davon abgesehen..das es aus meiner Ansicht völliger Frevel ist einen originalen MK1 zu verschandeln und damit den Marktwert drastisch zu verringern...

1966 gab es noch keine 1275er Motoren...insofern kannste das H-Kennzeichen knicken
Für Dein Projekt haste die falsche Basis

Inno-Uwe

Komisch...meine hält seit 5 Jahren...

muss wohl in Österreich ne andere Sauce sein...

Inno-Uwe

Das kann ich nicht beurteilen,

ich lackiere die immer im ausgebautem Zustand...da kommt man überall am besten drann

Inno-Uwe

just my 2 cents...

ich kenne jemanden, der damals in den 60ern / 70ern im Werk in England Minis zusammengebaut hat.

der sagt, das mit den festen Farben für Motoren ist ein hartnäckiger Mythos.
Es wurde das genommen was gerade an Farbe zur Hand war oder gar auf Kundenwunsch lackiert.
Als Beispiel wollten alle Ende der 60er / Anfang der 70er dieselbe Motorfarbe wie die Werks-Monte Minis haben.

ob es stimmt?

vieleicht findet man auch deshalb keine verbindlichen Informationen in den gängigen Büchern.

Meine Empfehlung:

meinen Inno-Motor habe ich mit Hammerit "Hammerschlag-Grün" lackiert. Passt super zu british racing green.
Allle anderen Motoren (inkl. Scirocco II) lackiere ich , wenn es schwarz sein soll, mit "Hammerit Direkt auf Zink" Lack

halten ewig, platzen nicht ab und halten die Farbe auch wenn Öl und Benzin draufkommen..

Inno-Uwe

na ich halte es da lieber mit den ECHTEN Fussballfans!

[YOUTUBE]TspYx7EaF5A[/YOUTUBE]

In so einer Horde Nordiren war ich auch mal...erst alles ganz chillig und dann ging plötzlich die Luzie ab...in einer 20min Maxi-Version!

[YOUTUBE]eOpGCGtCVsE[/YOUTUBE]

Inno-Uwe

Ausser uns beiden anscheinend keiner

Ich schick Euch mal den Checker vorbei...mal ein Clip mit Aussage!

[YOUTUBE]BGthmYzpGv0[/YOUTUBE]

Inno-Uwe

ich weiß auch welche...

wofür ist der Schalter in der Mitte?
wenn ich draufdrücke leuchtet er...

Inno-Uwe

Schau mal ob die Kabelkontakte noch vernünftig an der Zündspule sitzen...

war bei mir mal der Fall...
sassen zwar noch drauf, aber irgendwie doch nicht so richtig fest...

bei der Gelegenheit die Kontakte sauberschrubben...

Inno-Uwe

http://www.ebay.de/itm/Mini-Innoc…jwAAOSwtZJZAHWv

wenn ich mir dessen Preise anschaue, habe ich hier nen neuen Rolls Royce in Inno-Teilen rumliegen...

Inno-Uwe

Nö kenn ich nicht...bin 10 Zoll Fetischist...

Scheinen viel in der Fiat Szene verbaut gewesen zu sein...vieleicht dort mal suchen

Inno-Uwe

12 Zoll?
Kenne die nur als 10 Zoll!

Hast Du mal ein Foto?

Wenn der TÜVer rumzickt dann auf zum Nächsten!
Und die Aussage sollte immer sein..."die waren da schon immer drauf und bis jetzt hat ein TÜVer die noch nie beanstandet...."

Inno-Uwe

Jaaaa neeee.....is klar!!

[YOUTUBE]G_qdVnZlqj8[/YOUTUBE]

Inno-Uwe

offizielles Minitreffen oder wie CMF Teil 1 = Fremdfahrzeuge erlaubt?

war damals interessant, mit welchen Vehikeln Minifahrer sonst so unterwegs sind...

Inno-Uwe

von hinten durch das Loch in der Stirnwand hinterm Vergaser..

Inno-Uwe

Hallo,

nein, da gibt es leider nichts mehr...

Erhard ist im Ruhestand...

Sein ehemaliger Azubi / Geselle hat ne eigene Werkstatt in Ostbevern (KFZ-Werkstatt Dogan), ist aber ne freie Werkstatt für alle Fahrzeuge.
Kann zwar auch Minis schrauben...hat aber sonst nix mehr mit Minis am Hut

Inno-Uwe

Wenn der Mini bei Regen anfängt zu spottern, dann liegt das daran, das durch den FEHLENDEN SPRITZWASSERSCHUTZ die Gischt des vorausfahrenden Fahrzeuges durch den Kühlergrill direkt auf die Verteilerkappe schiesst. Wenn da Wasser reinkommt gibts unregelmässige Fehlzündungen.
Wenn das Fahrzeug dann steht verdunstet das Wasser in der Verteilerkappe durch die Motorwärme und der Wagen läuft plötzlich wieder, als wenn nichts gewesen wäre.
Also originalen Spritzwasserschutz anbringen, oder dafür sorgen, das die Verteilerkappe trocken bleibt.
Das kann im Notfall ne Zeitung sein oder eine Plastiktüte oder Gummihandschuh über die Verteilerkappe gestülpt...

Also hier erst mal Verteilerkappe von innen putzen und Kontakte blank schrubben oder gleich für 5 € ne neue einbauen ..

Inno-Uwe