Beiträge von Stefan-Estate

  • COOPER S MK1 aus Suedafrika

    ??? Die fehlende eingeschlagene Nummer darf kein Problem darstellen.
    Bis irgendwann in den 60'ern war diese auch in D keine Pflicht.
    Bei unserer Elfe (64) habe ich auf Wunsch des TÜV'lers eine Nummer eingeschlagen (bzw. ein kelines Blech mit eingeschlagener Nummer am Bodenblech angepunktet). Nach Vorschrift wäre es auch ohne gegangen, ich wollte dem guten Mann jedoch nicht widersprechen da er ansonsten sehr sehr zugänglich und wohlwollend war.

    Gruß Stefan

  • Rep-Anleitung Haynes Manual

    ist ja ein netter Link.....
    Der Titel stimmt übrigens nicht (59-69), es muss was ziemlich spätes sein da auch Einspritzer abgehandelt werden...

    Andere Frage: Schraubt Ihr mit Computer neben dem Schreibtisch?
    Ich brauche da eher was "in der Hand"...
    Und das Haynes auszudrucken ist unwirtschaftlich.

    Beim offiziellen Kauf in D ist übrigens immer Wörterbuch dabei (wer's denn braucht....)

    Gruß Stefan

  • alles käse

    wir kaufen unseren Käse, ob gerieben oder nicht, in Großpackungen 400g beim Discounter. Meine Kids sind in der heutigen Zeit der "wiederverschließbaren" Packungen zu bequem, den Käse umzupacken.
    Bei uns hält sich (da gerne auch zwei oder drei Packungen des gleichen Käses gleichzeitig geöffnet werden) der Schnittkäse immer (wenn er halt solange da ist) > 1 Woche, ohne gammelig zu werden.
    Entweder habt Ihr ein Hygieneproblem oder Euer Kühlschrank hat eins oder er ist zu "warm" eingestellt... Sorry...

    Gruß Stefan

  • Wieviel PS kann man max. aus einem 1000er rausholen ?

    billich willich und einige "schw..." (niocht fundierte Aussagen).....

    Wenn die Basis ein 1000er Cooper bzw. ein 90L Motor mit Nasenkolben ist kann man natürlich einen haltbaren Motor aufbauen....
    Eckdaten (das genau sollte mit dem Motorenbauer besprochen werden...) von meinem alten 1000er
    - 12G295 Kanäle verbessert
    - 2HS2 /K&N
    - Freeflow Krümmer /RC-40
    - Verdichtung ca. 10.0
    - Nocke MD266
    - Aldon yellow ohne Unterdruck
    - leichte Stößelbecher und Dtangen
    - Kurbelwelle/Pleuel/Schwungrad erleichtert
    - alles feingewuchtet

    Das "Ding" drehte deutlich über 7300 U/Min. und hielt (Alltagseinsatz + Berg/ Bergslalom) fast 80k, die Leistung lag nach über 50.000km bei 73,x PS

    Natürlich geht das nicht zum Low-Budget-Tarif....

    Gruß Stefan

  • Suche Eriba Puck !

    Wenn ich das höre "ist dieses Geld nicht wert"...
    Mein Puck hat Anfang der 90'er (ungebremst, mit Vorzelt, bis heute unrestauriert) schon 2.800 DM gekostet und dieser Preis lag damals absolut im "normalen" Rahmen...
    Die Eriba Touring Baureihe war schon zu "alten" Zeiten neu im Verhältnis zu anderen Wohnwagen teuer. Der Grund: Bessere Verarbeitung und bessere Reisetauglichkeit.
    Einen Weferlinger oder das Dübener Ei mit einem "richtigen" Wohnwagen zu vergleichen ist etwas vermessen.....
    Wenn Alternativen gesucht sind: Qek (der bietet viel Platz, ist (noch) günstig und kann mit vertretbarem Aufwand vom "Schwitzen" befreit werden), Eriba Eribelle oder auch sowas wie der hier erwähnte Levante.

    Gruß Stefan

  • Bitte beantwortet kurz meinen Fragebogen für meine Facharbeit (Abitur)

    noch die 10Zeichen.....