Beiträge von inno74

Zitat von Matzze.1

Oh, es ist ein Baujahr 4/74 und ein Export ist es glaube auch nicht, da ich die Heckklappe mit dem ganz kleinem Ausschnitt hatte, wobei es dort ein Austausch gegeben haben könnte.

Dann mal Identifizierungsversuch über Fahrgestellnummer:

1001: B38/8 900001 - B38/8 922913
1001 Export: B38/8 924001 - B38/8 967928

Und dabei muß auch mal die Quelle der Angaben genannt werden, denn da hat sich jemand richtig Arbeit gemacht und viele Innocenti-Daten zusammengetragen. In Heft 7/2005 der Zeitschrift "Granturismo" ist ein sehr ausführliches Dossier von Gaetano Cesarano, unter Mitarbeit von Roberto Menci, Luca Pierini und Luca Viscardi, erschienen.

Zitat von Matzze.1

Ja und bei B38/8 ist dann welche Bedeutung

Matze

Unter B38/8... kann es ein Innocenti Mini 1001 (Feb.72-März 73) oder ein Innocenti Mini 1001 Export (März 73-Jan. 75) sein. Da wird von der Fahrgestellnummer her nicht zwischen den Modellen unterschieden.
.

Zitat von Andreas Hohls

Das paßiert vielleicht schon beim heutigen oldenburger Clubabend.

Ja, wird es. Ich bringe heute Abend beide Exemplare mit.
.

Zitat von p.tippkoetter

Hallo,
hab mir die Infos gründlich angesehen - eine Antwort auf die Frage, ob Warnblinkanlage serienmäßig war, konnte ich nicht finden. Weiß da jemand Bescheid bzw. fährt einen Inno 1300 Cooper (der ja dann wegen TÜV einen Warnblinker hat oder entsprechend nachgerüstet wurde ...)???
Vielen Dank, Peter

Um das genau zu beantworten, müßte man wissen, ob dein 1300er Inno Cooper ein B39/6... oder B39/7... (Beginn der Fahrgestellnummer) ist.

Zitat von Andreas Hohls

Ein GMC160 hat hinter der dicken Verschraubung ein Vordruckventil eingesetzt.
Dieses entnehmen und aus dem GMC160 wird ein 159er.
Andreas Hohls

Das allein reicht noch nicht.
Auch der obere Teil des Kolbens (Sekundärkolben) ist auszutauschen.
.

Auch von mir noch ein großes DANKE. Es war wirklich wieder ein gelungenes Treffen und eine super Party.

http://picasaweb.google.de/inno74/BSMiniTage2008

http://www.youtube.com/watch?v=a1olwUnxJC4

Zitat von Lou Birdy

Was sagen diese Zahlen nach dem / aus? Doch nicht etwa die Anzahl der Armaturen.

Die Zahl nach dem / sagt dir, was für einen Innocenti du hast. Schau dir mal die Fahrgestellnummer deines Inno an. Fängt an mit B39 / ... und dann kommt die entsprechende Zahl.

B39/7 = Innocenti Cooper 1300 Export
B39/6 = Innocenti Cooper 1300 (pre Export)
.
.

Zitat von Möllemann

Problem: Welche Farbe soll er bekommen...
Wer Innocenti Farb/Lackmuster von 1972-´75 hat soll sich bitte melden!!! Evtl. kann ich mir das mal leihen.

Für den B39/7 brauchst du doch nur die Farbmuster von März/73 bis Januar/75. Habe hier die "Musterkarten" von Glasurit mit Mischtabelle. Könnte ich scannen und mailen.
.

Hast du es schon bei Torsten Schaumann versucht? Er müßte noch ein neues haben.

Innocenti.MiniBits@t-online.de

Was ist denn am Zündschloß defekt?

Zitat von Dr. Immerheiser

Perhaps pressure is the problem here?

Bevor ein neuer Kühler gekauft wird, würde ich es zuerst mal mit einem neuen Kühlerdeckel testen. Ist der günstigere Weg.

Frag mal bei Torsten nach. Beim IMM hatte er noch welche.

Innocenti.MiniBits@T-online.de
.

Natürlich Bangkirai...

Halte mich hier aus diesem Fred ja normalerweise raus, aber Bangkirai ist nun mal aus heutiger Sicht gar nicht umc.-like. Da sollte man doch auf FSC-zertifiziertes Almendrillo bestehen.
.

Zitat von Andreas Hohls

Sitzt er beim B39 nicht im Verteilerstück hi.re. oben im Motorraum !?

Druckausfallschalter heißt das Verteilerdingens. Beifahrerseite an der Spritzwand. Oben eingeschraubt ist der Schalter für Bremslicht. Vorne eingeschraubt ist der Schalter für Druckausfall. Die restlichen Anschlüsse sind mit Bremsleitungen belegt (vom HBZ, zum BKV, nach hinten).

Zitat von Enne

Wofür zum Henker ist diese hleine Tüte?? Da scheint sowas wie Fett oder so drinne zu sein. Nur was soll ich dann schmieren, oder auch nicht?

Montagepaste. Die neuen Dichtungen damit einschmieren damit sie leichter in ihre Position flutschen.

Reicht dir so etwas?

Vernünftige und passende Sprengringzange vorhanden?
.

Zitat von cooper1275

ATS 5x10...

Bei 7,5" Scheibenbremse ist selbst mit den Serienverbreiterungen nur die Lauffläche abgedeckt. Die Flanke steht noch über die Verbreiterung.

Zitat von fpeine

meine vermutung ist jetzt die lustige schwarze Kiste, da ist ein schütz drin. was macht das ding und wann macht es was? ich glaube das das schütz die erregerspannung der lima schaltet

Das lustige schwarze Ding an der Stehwand ist der Regler.

http://home.arcor.de/minihandbuch/Handbuch.html

Page 246
.

Dann versuch erst mal, ob die Kupferscheibe unbeschädigt raus geht. Die sitzt meist sehr fest.

Mit Rep-Satz versuchs mal bei Torsten: http://www.innocenti-mini-bits.de/

In dem Nachbau-Rep-Satz sind wirklich nur die allerwichtigsten Teile vorhanden. Es fehlen z.B. die Deckeldichtung, die Federn, die Kupferscheibe und der Gummibalg unten. Diese Teile waren in den originalen Rep-Sätzen, z.B. von Delphi, immer mit drin.

Nein, nein. Buchse oben in das Führungsrohr einsetzen, ohne Gewalt, und darauf achten, ob eine Führungsnut vorhanden ist. Buchse vorher gut fetten.
Filz fetten und unten in das Führungsrohr einsetzen. Der sitzt dann da etwas auf Spannung und durch das Fett klebt der da auch ganz gut. Dann Lenksäule von unten einführen. Und nicht vergessen vorher die Plastik-Abdeckung der unteren Verschraubung auf das Führungsrohr zu schieben.