Tach, nach dem das beim Lowridersong so schön geklappt hat, suche ich gerade einen Soundtrack aus dem Film SWAT. Ist zu hören wenn die Typen beginnen das Flugzeug zu stürmen.
Apollo 440-Time is running out
Finde den nur nirgends als DDL, vielleicht liegt er ja bei jemanden auf der Platte vor.
Anzuhören hier.
Titel 8
Zitat von mini T.tja grade dass war die beste ...
Vielleicht bekommt das Pausblatt ja einer Verbessert.
Hier mal das Material von Mini T. (.bmp)
Leider taugen die Maße nicht wirklich zum nachmodellieren, eher zur Garagenplanung. Aber schon mal besser wie nix.:)
@volker eine Zeichnung, irgendwas mit ex, hab ich weggelassen. Da war so gut wie nix zu erkennen.
Solange wie du aus den Zeichnungen ne Art Gitternetz bekommst wird das schon relativ realitätsnah.
Ölfluß ist vom Block zum Filter. Am Block abschrauben und in das Loch, am Block, Öl rein.
Die Pumpe kann das Öl nicht von unten hochziehen wenn sie Knochentrocken ist.
Hoffentlich ist es nicht schon zu spät.
Motor erst starten wenn die Lampe beim durchdrehen(ohne Kerzen) mal aus ging!!!
Pumpe anfüllen.
Daher Leitunng (Block-Filter) am Block ab und Öl in die Öffnung füllen. Spritze oder ähnliches verwenden.
ölleitung ran.
Kerzen raus.
Motor drehen lassen bis die Lampe ausgeht (geht natürlich wieder an)
Kerzen rein
Starten und 20 min bei 3000 U/min laufen lassen.Öldruck kontrollieren.
Zitat von tuxonNichts von dem gemacht, er lief ja vorher.
Das sind einfach grundlegende Arbeiten die beim Wechsel der ZKD dazu gehören.
Um zu wissen ob es jetzt an der Kopfdichtung oder Ventilen liegt würde eine Kompressions- oder besser Druckverlusttest Aufschluss geben.
Wende dich an eine Werkstatt oder einen Minikenner mit guten praktischen Erfahrungen am Objekt, der dir hilft. Literatur würde auch gut helfen.
Ein Reparaturbuch ist sowieso das erste was da sein sollte bevor man solche Arbeiten macht und noch keine Erfahrungen hat.
Werde ihn mal Fragen. Würde mich irgendwo beruhigen. Wann war das?
Wollte ich dich eigentlich fragen. Hatte mir auch schon überlegt ob das nicht der selbe ist. Ist er?
Alfonso Tellez, Lenker Motor, Burgos?
Zitat von Mr. Grease... hat der vielleicht nur Dein Deutsch nicht verstanden?
Hhm, die Möglichkeit hab ich noch gar nicht bedacht;)
Ernst: Fällt bestimmt nicht leicht, so ein Teil abzugeben. Man kann nur hoffen,
dass es in erfahrene Hände kommt und dann auch wirklich wieder aufersteht.
Laut dem Translator mit dem ich immer telefoniert und gemailt habe, soll es wohl ein Sammler sein. Und nebenher Besitzer eines BMW-Autohauses in Burgos.
Finde mein Mini ist ja nun nicht gerade ein Sammlerstück, aber wer weiß. Er hat mir zugesichert Fotos zu schicken:( I hope so.
wenigstens nicht ganz allein.
Also, haltet die Augen offen wenn ihr heute oder morgen auf der Autobahn unterwegs seit. Obwohl, er sagte noch irgendwas das er erst nach Russland fährt und dann nach Spanien.
Hoffentlich kommt er gut an.
Zitat von schubiin der stunde hättste den kleinen auch hingeschoben...
ist aber auch eng bei euch!
Naja, so ganz ohne Bremse den Berg runter wollt ich nicht. Weiß net ob die Hanbremse gereicht hätte.
So. Die letzten Bilder. Zum Glück schien die Sonne. Ein Zeichen?
Bin verschwitzt wie ein Vieh. Nicht gedacht das er nochmal so Bockte als er auf die 2. Etage des LKW`s sollte. Ohne Winde
Auf`m Hänger vom T5. Ob er vorbei gewollt hätte?
Abgeladen auf ner Anhöhe zum Schwung holen.
Seine Aussicht für die nächsten paar Tausend Kilometer.
Nun doch rückwärts.
Nene, das mit der Kohle hat trotz meiner Zweifel wunderbar geklappt.
Was heißt nicht mein Problem. Der Gute wartet nen halben Kilometer die Straße runter. Hab jetzt nen Kumpel mit Anhänger organisiert, der brauch aber ne Stunde bis er da ist. Zum Glück geht W-LAN auch in der Garage;) Zeitvertreib;)
Werd dem Spanier wohl noch ein paar Bucks fürs Abschleppen löhnen lassen
War ja klar. Der größte Schlepper wird geschickt um den kleinen Mini von der schmalsten Straße im Ort zu holen.
Der Fahrer spricht weder Deutsch noch Englisch. Und ich kein osteuropäisch oder Spanisch.
Der Lader...
Der bleibt da...
Das letzte mal im Mini eins trinken...(ja, das ist meine Larve)
Friedhof der Kuscheltiere? Ein Zeugs sammelt sich so an....
Morgen noch die Front dran und dann hat`s sich.
So Volk`s.
Nach dem ich gestern ein Anruf aus Spananien bekam, das der Mini morgen oder übermorgen geholt wird, hab ich heut mal alle Einzelteile verpackt und in den Mini geladen. Wenigstens ist nun die Gewichtsverteilung besser;)
Im Beifahrerfußraum der Block und Kopf....
So ein Käse.
Wenn alles richtig angeschlossen ist, der Verteilerantrieb stimmt, funktioniert das auch so.
Wenn nicht schon gemacht.
Überprüfen ob OT auch OT ist. Beide Ventile zu, Kolben oben, Finger (Kontaktseite) zeigt auf den Kontakt wo es auch Zünden soll, z.B. Nr 1.
Der Rest dann ist dann logisch 3,4,2 gegen die Uhr (ccw).
Aber das ist sicher schon alles so.
Mal bisken Sprit in die Kerzenlöcher und schauen was passiert.
Wenn es nur pufft (rückwärts) stimmt irgendwas noch nicht an der Zündung.
Wenn er ein paar Umdrehungen läuft scheint es vorerst nur Sprittechnisch zu sein. Drosselklappe beim Startversuch bisken öffnen.
Richtig. Machen doch viele. Nur sollte dann das Blech dahinter gut verschlossen werden.
