Beiträge von Niclas92

Im Zuge meiner Hobbyverkleinerung muss nun auch noch eine Mk1 Karosse mit ein paar weiteren Teilen weichen.

Habe ich bei Kleinanzeigen eingestellt, der Preis im Forum beträgt aber 2500€, nicht 2800€.

Obenrum ist die Karosse noch recht gut, der Boden ist aber hin.

Ich denke als Projekt ist die Karosserie für all diejenigen interessant, die keinen Wert auf Originalität legen, bzw. die Abgasuntersuchung für eventuelle Motorumbauten umgehen wollen...

Morris Mini Minor Mk1 Bj. 1960, Kein Austin oder Rover

Ich biete hier meinen Morris Mini Minor Bj. 1960 zum Verkauf an. Das Fahrzeug habe ich gekauft, um...,Morris Mini Minor Mk1 Bj. 1960, Kein Austin oder Rover…

www.ebay-kleinanzeigen.de

Zitat von theRocker

Das Trackace macht genau das, was ein Dunlop-Messgerät auch macht:

Der Dunlop macht das optisch, der Trackace mit Laser.

Genau. Das System ist ja letzten Endes egal. Ich habe das Dunlop nur sehr preiswert in die Finger bekommen.

Auf jeden Fall alles genauer als das Trackrite.

Wobei das Trackrite immer noch besser ist als gar nichts. Bei uns in der Region kenne ich z.B. keinen mehr, der noch 10" vermessen kann...

Problem an dem System ist halt, dass man keinen richtigen Bezugspunkt hat.

Das ganze ist ja ein System aus Beiden Rädern vorne, die sich gegenseitig beeinflussen. Sprich: es lässt sich kaum die Einzelspur eines Rades messen, sondern die Gesamtspur der Achse.

Man misst aber eben nur eine Seite. Somit kann man sich nur Stück für Stück an die gewünschten Werte herantasten. Indem ich die gegenüberliegende Seite des gemessenen Rades eingestellt habe, bin ich deutlich schneller ans Ziel gekommen...

Hatte ich auch so gemacht, mir dann aber ganz günstig ein optisches Vermess-System von Dunlop besorgt. Da sind die Werte plötzlich ganz anders als beim Trackrite.

Dazu muss aber auch gesagt sein, dass ich nur zwei Autos mit dem Trackrite vermessen habe und dann aufgrund der Handhabung eben oben genanntes System gekauft habe...

Falls also andere Leute mehr und bessere Erfahrungen gemacht haben, will ich nichts gesagt haben.

Ein Kumpel hat die Dinger in seinem Passat verbaut und das Ergebnis war ehrlich gesagt ernüchternd...

Er hat letztlich den ganzen LED Kram wieder verkauft und sich gute H7 Birnen besorgt. War unterm Strich günstiger und fast genau so hell...

Wie sich das beim Mini darstellt weiß ich nicht... Nach der Erfahrung des Kumpels bin ich mittlerweile aber skeptisch

Der KSD Lack klebt aber tatsächlich wie Sau! Damit habe ich schon des Öfteren Stoßfänger und ähnliches lackiert, teilweise auch ohne vorher zu grundieren. Hat bisher immer alles gehalten!

Kunststoff Haftvermittler hat 1x mit dem Zeugs reagiert und Blasen geworfen. Könnte aber auch am Untergrund gelegen haben... Mit normalem Füller als Trennschicht hatte ich noch nie Probleme.

Sorry für das Off-Topic: Mini-ster : Hast Du auch das Problem, dass sich Dein Sidewinder alle 2-3 Drucke verstellt und Du neu leveln musst?

Mittlerweile habe ich da ja eine gewisse Routine drin, aber schön ist anders

Eben bei Kleinanzeigen einen Mk1 entdeckt. Typenschild passt zu Cooper, Kopf sieht nach 1275 aus. Rechtstank fehlt und auch sonst nicht mehr viel original. Aber vielleicht ja lohnend für jemanden hier? Bzw. vielleicht kann jemand mit mehr Ahnung ja identifizieren, ob das überhaupt ein Cooper sein kann...

Ich habe damit nichts zu tun, weder verwandt noch verschwägert...

Austin mini cooper zu verkaufen

Zu verkaufen steht eine Seltenheit Austin Mini Cooper von ca 1964 zum restaurierten Bitte kommen...,Austin mini cooper zu verkaufen in Baden-Württemberg -…

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Ich hätte hier eventuell etwas Interessantes für alle diejenigen, die a) zu viel Zeit und b) mächtig einen am Helm haben:

Ich habe vor ca. 6 Jahren zu einer völlig zerbombten Kombi Karosserie die Papiere eines frühen „internal tank“ travellers bekommen. Sowas wollte ich haben/bauen und so habe ich mir die zwei wichtigsten Dinge für ein solches Auto besorgt: einen innenliegenden Tank und ein glattes Dach!

Dazu einen 1960er Saloon zum Schlachten. Aber der Saloon ist einfach viel zu gut zum Schlachten, deshalb möchte ich diesen jetzt restaurieren.

Somit habe ich eigentlich keine Verwendung mehr für die ganzen Kombi-Teile.

Zwar frisst das Zeug bei uns in der Scheune kein Brot, aber ich komme auch in den nächsten 10 Jahren nicht dazu, ihn zu machen. Also darf er gerne umziehen. Aber wie viel ist dieses Geraffel denn wert?

Vielleicht hat jemand eine Idee bezüglich Wert, oder möchte mir sogar ein Angebot machen?

Auf den Bildern kann man ganz gut erkennen, was zum Lieferumfang gehört. Ansonsten einfach fragen...

Liebe Grüße,

Niclas

Der Preis ist erstmal nur ein Platzhalter. Wenn nicht gewünscht muss ich mir dann noch mal etwas überlegen...

Verstehe ich das richtig, dass die normalen Scharniere nicht im MK1 gefahren werden können?

H. Segeth | CAD Models | GrabCAD

Ich weiß nicht, ob der Kollege hier im Forum ist, oder nicht, aber er hat viele gute 3D Datensätze. Bezüglich Nutzungsrechte habe ich nichts gefunden...

Ich habe aus Spaß mal eine Kurbelwelle von ihm gedruckt und auf eine 1275er Welle gehalten. Hat so weit gepasst

Nutzen = 0, hat aber dennoch Spaß gemacht!

Passen die normalen denn dann auch im MK1?

Wenn ja, dann hätte ich auch Interesse an einem Satz!

Aha! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...

Skalieren wäre jetzt eh mein Plan gewesen, aber das mit dem MPI hatte so nicht auf dem Schirm.

Diese Adapter für die Plastikschläuche an der Heizung haben bei mir übrigens nicht gepasst!

Ich habe sie auf 100% skaliert gedruckt, die Teile waren dann aber zu groß...

Ich würde für das gleiche Geld wie "Tool12" das KS-Tools kaufen, bzw. den Nachbau kaufen.

Damit kann man sich abseits vom Mini auch noch helfen.

Ich habe damit privat und auch für die Firma neben Mini und anderen Oldtimern auch schon LKW, Bau, Land- und Forstmaschinen gemacht.

Also kann ich nur empfehlen, das Teil...

Alles gut, verstehe ich absolut und ist meiner Meinung nach auch der richtige Weg, so wie Du es machst!

Nur falls ihr euch eben nicht einigen könnt, dann geht zur Innung zur Schiedstelle. Das kann Wunder bewirken...

Wäre auf jeden Fall interessant zu erfahren, wie sich die Angelegenheit entwickelt.

Aus meiner zugegeben kurzen Erfahrung "von der anderen Seite" als Werkstattmeister kann ich nur sagen, dass ich immer froh bin, wenn der Kunde mit seinem Mangel direkt auf mich zu kommt.

In 90% der Fälle findet man eine Lösung die für alle Seiten passt!

Alternativ, aber dazu ist es bei mir zum Glück nicht gekommen, beanspruche die oben erwähnte Schiedstelle!

Das hat erstmal keine rechtlichen Konsequenzen, außer ihr einigt euch. Dann ist die Einigung bindend!

ABER! Es kostet nichts und wird eben von mehreren unabhängigen Personen genau begutachtet. Und das eben häufig auch eher zugunsten des Kunden. Hintergrund ist folgender: Die Innung hat keine Lust auf Stress und möchte als "Mediator" die Kunden und Werkstätten so unterstützen, dass es dem Ruf des Handwerks nicht schadet.

Ich wollte auch mal meinen Senf dazugeben, vielleicht hilft es ja.

Vielen Dank für die Hilfe, ich denke mein Bekannter hat jetzt genug Auswahl...

Hallo,

ich suche als Gefallen für den Bekannten eines Bekannten ein Dach ohne Ausschnitt. Entweder nur Dachhaut, oder mit Säulen dran.

Standort wäre auch egal.

Vielleicht hat ja jemand noch eines rumliegen?

Würde mich über eine PN freuen!

Liebe Grüße

Niclas

Alfa Sensor habe ich hier liegen und auch schon probiert. Wie erwartet geht es ab Gewindegang 2-3 sehr schwer!

Bin gerade dabei das passende Gewinde draufzuschneiden, was auch nicht allzu einfach mit einfachem Werkzeug ist.

Wenn es geklappt hat, melde ich mich noch mal

Ich hatte es so verstanden, dass das Kabel sich durch die Strahlungshitze entzünden könnte... Egal...

Der gute Mann war aber auch nicht in der Lage abzuschätzen, ob er Exacton Felgen mit der Rover Freigabe eintragen könnte... Steht ja schließlich keine KBA- Nummer drauf...