Beiträge von Faxe-Racing

  • Werkzeugkasten

    Zitat von Lotti

    Unbespielt mit Baumwollhandschuhen jedoch nicht die gleichen wie auf dem Foto. Macht mir Vorschläge, ich kann nur sagen das es immer schwerer sein wird den Originalen "MINI-Werkzeugkoffer" KBE100040 zu bekommen.
    Wobei er sicherlich auch nur in geringen Stückzahlen über den Ladentisch gegangen sein wird (wer genaue Zahlen hat nur her damit ich hab nichts gefunden) bei 408DM Verkaufspreis.

    Ich bin auch der Ansicht das dieser Koffer einer der schönsten Zubehörartikel ist und nicht zur 0815-Nutzung verwendet werden sollte, ausser wenn jemand wirklich zu viel Geld hat..."Dekadenz" lässt grüßen...

    Ich muss auch noch dazu sagen das ich diesen Koffer auf der IMM2009 dieses Jahr auch nicht zum Kauf gefunden habe, geschweige denn in einem MINI, dass sagt erneut viel über die Häufigkeit aus.

    Grüße

    Nicht genau geschaut, einer wurde für 330,- Pfund Sterling auf dem IMM angeboten und etliche Mexikaner, Spanier und Japaner waren sehr interessiert.

    @miniguido
    ...bezahlbares Nachbauwerkzeug hab ich schon genug von Snap-On...

    Bis später...
    Faxe

  • Kompressor

    Zitat von Lupiter

    ich hoffe ja das meiner net nur kaum mehr leistung wie ein sauger hat sonder vie mehr leistung hat wie ein sauger ;)

    aber recht hat ihr turbotechnik sollte man net anfangen wenn man net genug geld hat ;) wenn man das aber hat dan kann ich nur eins sagen '' es ist ein riesen spass :) ''

    ob es sinnvoll ist eher fraglich den für das geld bekommt man einen klasse 16v umbau der sicherlich auch spass macht aber wenn bei 4000Umin der turbo einsetzt und es zischt und pfeifft beim fahren hat das schon was :)

    grüssle lars der bald wieder in seinem turbo sitzt :)

    Lupi, alles wird gut. Hier mal die versprochenen Bilder, damit es bei dir dann später auch nur zischt und pfeifft und nicht "riiiissschhhhkrawatzprooaaaafff" macht;)

    Bis später...
    Faxe

  • Kompressor

    Zitat von mini T.

    Aha ... interessante richtung jetzt hier ... kleiner turbo und nur bis höchstens 0.5 bar zusätzlich aufladen dazu aber ein wenig mehr verdichtung behalten .... red ich seit langem von .... (find ich das beste konzept) gibt nicht viel mehr ps als ein richtig gut gemachter sauger .... aber mehr drehmoment sollte dabei rauskommen ... (bei richtiger nockenwelle) kraftpacket :D

    um die verdichtung runter zu bekommen braucht es keinen anderen kopf .... beim 1300er kopf einfach die "zungen" so weit wegschleifen wie nötig das sollte ausreichen .... ausserdem sollten diese sowieso "entschärft" werden bei aufgeladenen motoren :rolleyes: ;)


    ich denke als reines BOLT ON kit wirds schwierig .... bei guter drehmoment ausbeute muss früher oder später doch innen auch einiges verstärkt werden .... (getriebe / mittlere lagerbockverstärkung....usw...)

    Kann ich nicht besser meinen Sauger zum Drehmoment-Motor machen?
    Der Aufwand des Einbaus eines Kompressors oder Turbos mit den notwendigen Änderungen am Fahrzeug und Motor, und die daraus resultierenden Kosten (bolt on ist hier ein No Go für seriöses Tuning) um vielleicht um die 110 PS mit einem Drehmoment von 150 Nm zu haben, ist doch kaum geringer, als einen Sauger mit ähnlichen Werten zu bauen. Und dieser hält dann auch! Zumal er die Verdrehung der KW und die Verbiegung des Getriebes erst bei etwas höheren Umdrehungszahlen zuläßt.

    Alles andere gibt es doch schon. Kompressor kit bei V-max scart oder minispeed uk gekauft und fertig. Bolt on vom Feinsten. Zwischenplatte reingezwirbelt und los. Ums dabei. Prima. Okay ist kein Turbo, aber spielt das für die Zielgruppe eine Rolle?


    Bis später...
    Faxe

    ..der "Wörnes" vermisst...

  • MPi: Leerlaufdrehzahl zu hoch

    Vielleicht nochmal den Unterdruckschlauch zum BKV auf Falschluft checken. Ist bei der Art deiner Demontage eine Leitung die ganz ab war. Aber bitte mit Bremsenreinger, da reagiert der Motor viel sensibler drauf.

    Bis später...
    Faxe

    P.S.1: ...Map Sensor würde beim auslesen Undichtigkeiten anzeigen...
    P.S.2: ...alles nochmal mit Bremsenreiniger auf Falschluft prüfen...

  • suche eine (1) melber alufelge

    ...also dann mal so.
    Ich verkaufe die gezeigte Melberfelge. Habe auch mehere davon, falls jemand noch einzelne Ersatzräder braucht. So ca. 12 Ersatzräder könnte ich liefern;) Felgen-Sätze sind natürlich auch möglich.

    Bis später...
    Faxe


    JulPin
    ...frag erstmal deinen Vatter ob die Dinger einzeln verscherbeln darfst...

  • suche eine (1) melber alufelge

    Zitat von JulPin

    Ich meine bei uns müsste noch eine einzelne rumliegen, kann allerdings nicht vor nächster Woche schauen.

    Falls Du bis dahin nichts hast melde Dich einfach nochmal bei mir. (für den Fall, daß ich es vergessen haben sollte)


    Nachtrag: Bilder sind zwar noch nicht frei, aber ich hoffe mal daß es passt :)

    ...bist ja 'n Fuchs, JulPin.

  • Öldrucklampe ging in Kurve an

    Zitat von inspiron

    Hi Fories,

    bin gestern mal den guten alten Autobahnzubringer gefahren. Dort kann man eine lange Kurve zur Autobahn hin und direkt wieder ab, eine lange Kurve hinauf fahren. Beim Rauffahren ging für kurze Zeit die Ölkontrolllampe an. Bin sofort vom Gas, diese ging dann aus. Ölstand ist o.k. (warm zwischen min und max).

    Wird das Öl durch die Fliehkräfte derart in die Ecke gedrückt, dass die Ölpumpe dies nicht mehr verteilen kann? Zwar lief der Motor anschließend weiterhin normal, kann es dennoch Spätfolgen geben?

    Danke für Eure Antworten.

    Mark

    Genau so ist es. Und zwar in Rechtskurven. Das Öl wird in den linken Teil des Getriebes "gedrückt" und die Ölpumpe "saugt" durch das Ölansaugrohr nur noch Luft. Dagegen hilft das lange Ölansaugrohr (C-AHT54 Teilenummer, auch auf die Qualität achten, gibt billige Nachbauten) welches nach links hin verlängert ist. Ist aber aufwendig einzubauen. Motor/Getriebeeinheit muß ausgebaut werden und ist dann auch von einander zu trennen.

    Bis später...
    Faxe