Beiträge von Faxe-Racing

    Ja, oder wir fahren nach Hildesheim, wäre eigentlich noch besser...Euch Irre noch mal live zu sehen :D

    Gruß Gregor


    Nur live sehen:confused:
    Warte mal ab bis Marco seinen Post ins Forum gesetzt hat;)

    Ich sach nur: MITFAHRGELEGENHEIT gesucht?

    Bis später...
    Faxe

    ...habe einem Freund damals einen gemachten Kopf mit HHKHW auf seinen 53PS Balmoral verpaßt. Zusätzlich war ein offener KN montiert und ein "grandioser Auspuff". Hatte auf dem Prüfstand 75PS. Montage war bei 40TKm Laufleistung. Lief prima, machte sogar mit 13" noch Spaß.
    Hat keine Probleme gemacht und gehalten.

    Bis später...
    Faxe

    Das Fazit der im letzten Jahr anwesenden Jungs - top Veranstaltung, aber aufs Fahren bezogen langweilig - teilen wir defintiv nicht: Die Minis die enge Landstraße hochzutreten, keine Chance zu haben, einen Fehler wieder auszubügeln und die im Vergleich zur Rundtsrecke zehnmal höhere Konzentration sind auf jeden Fall ein Erlebnis. Muss nicht immer sein, aber einmal im Jahr geil! Wir sind nächstes Jahr wieder dabei!

    ...zehnmal höhere Konzentration:confused: Ah so. Da bin ich ja mal gespannt, wenn du deinen Schlafmodus auf der Rundstrecke mal abschaltest.

    Habe letztes Jahr vier Flaschen Bier im Renner mit raufgenommen. War auch promt in 1,13min oben. Da war Konzentration gefragt. Schließlich sollte es nicht so doll schäumen....

    Bis später...
    Faxe

    Die gibt es: zB. zum BDR; Leerlaufsteller; Motorentlüftung, BKV

    überall Unterdruck drin. ;)

    Müssen aber nicht gereinigt werden, müssen dicht sein.:cool:

    Grüße!
    Stefan

    Ach so, na denn,...............ist es vielleicht besser auf Falschluft prüfen, auch die Krümmerdichtung.

    Bis später...
    Faxe

    ...der schon mal Unterduck im Ersatzrad hatte.

    Wenn du beim MPi einen Verteiler findest, kannst du ihn natürlich reineigen. Aber ich glaub, das ändert nichts. :D

    ...und wenn du Unterdruckschläuche beim MPI findest, kannst du die selbstverständlich auch reinigen. Ändert aber auch nix:headshk:

    Bis später...
    Faxe

    Ach so,
    du wirst also quasi zum Kabelgewirr gezwungen;)

    Das ich zurück bin freut mich nicht ganz so, schließlich hatte ich Zeit um das Forum zu lesen.

    Bis später...
    Faxe

    ...uups.
    "Zuviele Kabel in dougies Gerümpelkammer". Seit nicht so hart zu ihm, er ist erst seit kurzem dabei. Das darf man nicht vergessen.;)

    Wieder daheim von England, frisch motiviert, freu ich mich trotzdem auf die liegen gebliebenen Aufgaben. Schließlich warten hier schon einige viel zu lange auf ihre Motörchen.

    Einige Projekte haben in Longbridge Formen angenommen. Das "old school street legal 500Kg 1460cc Car" und auch ein MK1 Projekt wurden besprochen. Schön wenn man mal Zeit hat;)

    Minitreffen war prima, schön das die Leutchen sehr selbständig sind, so brauchte nicht viel organisiert werden. Den Rest klär ich mit Mike Price wenn er wieder nüchtern ist.

    Bis später...
    Faxe

    Alle nicht originalen Edelstahlstoßstangen die ich kenne sind vom Durchmesser her (wenn man sie im Profil aufschneiden würde) größer.
    Das macht zum Beispiel oft Probleme an den Heckklappenschanieren.
    Deswegen nur das Original.;)
    Eventuell auch den Versand Preis für lange Teile aus dem Ausland bedenken.

    Bis später...
    Faxe

    Nix davon ist richtig.
    Ruf lieber beim Händler deines Vertrauens an.
    Der Hinweis mit dem Flansch (NAM6450F) ist gut, aber du brauchst auch noch Schrauben M10x20. Allerdings nicht als Imbus da diese dann nicht passen. längere Splinte und Haltebelche solltest du auch verwenden (GBK1025).

    Bis später...
    Faxe

    Herzlichen Glückwunsch an Silke und Stephan.
    Ihr "Erdbeerkörbchen" hat bei den Southern Mini Days in GB dieses Wochenende den Preis "Best of Show" von der Mini-World verliehen bekommen.
    Dazu noch den zweiten Platz bei Show&Shine in der Klasse.

    ...umc. halt

    Bis später...
    Faxe

    Soweit ich mich erinnern kann, war der Drehzahlbegrenzer beim MPI auf 6250 U/min gesetzt.
    Der Unterschied zu dem Prüfstand-Ergebnis war der vielleicht nicht genau gehende serien Drehzahlmesser bzw. der eventuell dadurch verursachte ungenaue Abgleich von diesem mit dem Maha-Prüfstand.
    Oder ist die Dezahl direkt abgenommen worden? (Schwieriger wegen Leertaktzündung.
    Ein bischen stutzig macht mich der Nm-Wert von 87. Ist für einen MPI meiner Ansicht nach etwas schlapp. Meißtens lagen die MPI's so bei 100Nm.
    Und da liegt auch der Unterschied zum SPI. Das Drehmonet ist das was man im Rücken spürt. Nicht die PS. Und bei den Nm sind die MPI's einfach besser.

    Bis später...
    Faxe

    ITG ist nach meinem Geschmack der schönere Filter. Sieht nicht so "draufgebastelt" aus und hält auch besser auf dem Drosselklappenteil weil die Grundplatte ordentlich verschraubt ist. Er schafft die gleichen Werte wie ein offener K&N Filter.

    Bis später...
    Faxe

    Reifen Diehl in 46049 Oberhausen
    Duisburger Str. 162
    0208/854785
    Die können dir die Spur einstellen. Da fahre ich auch immer hin. Falls wieder erwartend es bei deinen 10" doch nicht geht, kommst du bei mir ein paar Meter weiter 12" Räder leihweise zum vermessen abholen.

    Falls du aber ein komplettes Fahrwerk (Hilo, Negativ vo, einstellbare Zugstreben, negativ hinten etc.) vermessen und eingestellt haben willst, machst du dich am besten auf zu Thomas Gaspers. Die Reise lohnt sich...
    Auto Gaspers
    Leppestraße 179
    51709 Marienheide
    02264/8028

    Bis später...
    Faxe