....sicherer wäre, eine Schuh auf das Pedal zu nageln....
Beiträge von Faxe-Racing
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Is doch wurscht... Faxe war doch auch mit

jepp, hatte 'ne prima Chauffeu(r)se, und saß hinten ganz standesgemäß. Nur der Beifahrer hat immer dazwischen geredet;)
Frisch zurück aus fPeine-Land, gibt's folgendes zu berichten:
Gemütliche Party, ordentlich gespeist, kraftvolle Mucke, reichlich Getränke. Spaß!
Heute zackig nach Hause, hat auch Spaß gemacht.;)Wer nicht weiß wo wir waren: Bild 1
Der Rest ergibt sich.Bis später...
Faxe -
Ihr denkt auch, ich wäre blöd;)
Das Moto Lita ist kein originales Lenkrad, für das es streng genommen auch keine ABE gibt...Es ist das von Asphalt verlinkte Teil.
...ja denk ich schon mal, so wie du manchmal die Teile verschleuderst...;)
Zum Vergleich, ich hab so ein originales Cooper-Lederlenkrad-mit-roten-nähten-und-echtem-Leder noch in neu. Und Gebote für dieses seltene Teil werden geheim abgegeben.

Das "Motolita-Cooper" für 110,- Pfund auf dem IMM war stark angegriffen. Für 100,- hat er es mir angeboten, waren aber für meine Verhältnisse zu tiefe Macken im Alu, sodaß die Aufarbeitung zu aufwendig geworden wäre.
Bis später...
FaxeP.S: ...Schraube für Kopf kommt irgend wie...
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So ich verkaufe mein Mpi Motor. der Motor hat originale 65564 Kilometer und stammt aus einem Unfall Mini. Es war kein auffahrunfall Karosse hab ich noch es ist nur das dach etwas eingedrückt. Also der Motor hat nichts abbekommen auser das er auf dem Kopf stand und das öl ausem Lufteinlass rauskam ich selber hab das auto gerade einmal 5Tkm gefahren und dann war es schon put. Ich hätte den Motor behalten wenn ich wieder ein mpi gekauft hätte ist aber leider nur ein spi geworden so hab ich kein gebrauch für den Motor. Der Motor lief einwandfrei der Vorbesitzer hat die Synchronisationsringe wechseln lassen das heißt das Getriebe schaltet einwandfrei und hat nicht die typischen mpi schaltprobleme, Was nicht am Motor dran ist sind Bremszangen, kühler, Startermotor, lima und Zündanlage
vom preis ich weiß nicht was sowas wert hat vieleicht kann mir ja jemand nen vernünftigen preis nenen...Ich würde den Motor vom Rahmen trennen.
Die Antriebseinheit mit dem Saugrohr, Drosselklappenteil etc. dann für VB1000,- Euro anbieten und den Rahmen für VB250,-.Bis später...
Faxe -
Hat der Gregor heute nicht den großen Tag mit dem Cooper Formel Renner?
Ich meine morgen wäre das.
Sonst wird's hektisch für mich.Bis später...
Faxe -
Das sehe ich genauso. Bitte macht ihn bei solchen Kapriolen nicht kaputt!!

Gruß Gregor
Keine Sorge, alles mit Vernunft.
Der Williams wird vorbereitet.
Die 195/45/13 Conti's sind für sowas nix. Also gibt es was mit deutlich weniger Profil. Am Fahrwerk wird gedreht und etwas Gewicht kommt raus.
Ich stelle auch einen Helm für meine Beifahrer zur Verfügung.Bis später...
FaxeP.S:...aus Gewichtsgründen würd ich dann auch auf Mini-Martin und Influenza als Co-Piloten hoffen

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Ja, oder wir fahren nach Hildesheim, wäre eigentlich noch besser...Euch Irre noch mal live zu sehen

Gruß Gregor
Nur live sehen

Warte mal ab bis Marco seinen Post ins Forum gesetzt hat;)Ich sach nur: MITFAHRGELEGENHEIT gesucht?
Bis später...
Faxe -
...habe einem Freund damals einen gemachten Kopf mit HHKHW auf seinen 53PS Balmoral verpaßt. Zusätzlich war ein offener KN montiert und ein "grandioser Auspuff". Hatte auf dem Prüfstand 75PS. Montage war bei 40TKm Laufleistung. Lief prima, machte sogar mit 13" noch Spaß.
Hat keine Probleme gemacht und gehalten.Bis später...
Faxe -
Wann gibt's denn den "Rennbericht"?
Bis später....
Faxe -
Bidde mal Postfach leer machen!
Danke,
PilleDas gilt für alle;)
Bis später...
Faxe -
Da könnte der umc. doch zum Saisonabschluß noch hinfahren, oder?
Gruß Gregor
...12.09. ist die BCT in Hildesheim.
Aber meine Erlaubnis habt ihr:DBis später...
Faxe -
Das Fazit der im letzten Jahr anwesenden Jungs - top Veranstaltung, aber aufs Fahren bezogen langweilig - teilen wir defintiv nicht: Die Minis die enge Landstraße hochzutreten, keine Chance zu haben, einen Fehler wieder auszubügeln und die im Vergleich zur Rundtsrecke zehnmal höhere Konzentration sind auf jeden Fall ein Erlebnis. Muss nicht immer sein, aber einmal im Jahr geil! Wir sind nächstes Jahr wieder dabei!
...zehnmal höhere Konzentration
Ah so. Da bin ich ja mal gespannt, wenn du deinen Schlafmodus auf der Rundstrecke mal abschaltest.Habe letztes Jahr vier Flaschen Bier im Renner mit raufgenommen. War auch promt in 1,13min oben. Da war Konzentration gefragt. Schließlich sollte es nicht so doll schäumen....
Bis später...
Faxe -
Die gibt es: zB. zum BDR; Leerlaufsteller; Motorentlüftung, BKV
überall Unterdruck drin.

Müssen aber nicht gereinigt werden, müssen dicht sein.

Grüße!
StefanAch so, na denn,...............ist es vielleicht besser auf Falschluft prüfen, auch die Krümmerdichtung.
Bis später...
Faxe...der schon mal Unterduck im Ersatzrad hatte.
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Wenn du beim MPi einen Verteiler findest, kannst du ihn natürlich reineigen. Aber ich glaub, das ändert nichts.

...und wenn du Unterdruckschläuche beim MPI findest, kannst du die selbstverständlich auch reinigen. Ändert aber auch nix

Bis später...
Faxe -
Ja, das ist echt schade...
Die Dinger sind wohl selten (geworden?)...ah so.
Bis später...
Faxe...Post kommt;)
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Alles anzeigen
Ja aber....
Ich habe immer auch den Gedanken im Hinterkopf "was wäre wenn, wenn man das Ding mal verkaufen möchte?"
Parallel zu allen Umbauten schreibe ich ein User Manual, in dem alles dokumentiert ist, was vom Serienzustand abweicht. Nur wenige möchten einen Totalumbau, bei dem am Ende nur noch der Erbauer weiss, was Sache ist. So wie das jetzt ist, ist das ein einigermassen sauberer Kompromiss.
Später wird auch jeder andere Eigentümer zu ner Mini Werkstatt fahren, und um Hilfe bitten können, ohne das die die Stirn in Falten legen. Das es anders geht, ist mir schon klar, und das es lediglich eine Fleissarbeit ist, weiss ich auch. Aber ich verwirkliche das Projekt so, wie ich es aktuell für das Beste halte. Ein ordentlicher SPI Motorraum in nem Kombi hat auch was!
Der Präsi ist zurück! Schön!

PS: der miniforfun soll mal seine PNs lesen und dann Postfach leeren

Ach so,
du wirst also quasi zum Kabelgewirr gezwungen;)Das ich zurück bin freut mich nicht ganz so, schließlich hatte ich Zeit um das Forum zu lesen.
Bis später...
Faxe -
...uups.
"Zuviele Kabel in dougies Gerümpelkammer". Seit nicht so hart zu ihm, er ist erst seit kurzem dabei. Das darf man nicht vergessen.;)Wieder daheim von England, frisch motiviert, freu ich mich trotzdem auf die liegen gebliebenen Aufgaben. Schließlich warten hier schon einige viel zu lange auf ihre Motörchen.
Einige Projekte haben in Longbridge Formen angenommen. Das "old school street legal 500Kg 1460cc Car" und auch ein MK1 Projekt wurden besprochen. Schön wenn man mal Zeit hat;)
Minitreffen war prima, schön das die Leutchen sehr selbständig sind, so brauchte nicht viel organisiert werden. Den Rest klär ich mit Mike Price wenn er wieder nüchtern ist.
Bis später...
Faxe -
...Schrauben M10x20, hier ist natürlich nicht die Steigung gemeint sondern die Länge...
Bis später...
Faxe -
Alle nicht originalen Edelstahlstoßstangen die ich kenne sind vom Durchmesser her (wenn man sie im Profil aufschneiden würde) größer.
Das macht zum Beispiel oft Probleme an den Heckklappenschanieren.
Deswegen nur das Original.;)
Eventuell auch den Versand Preis für lange Teile aus dem Ausland bedenken.Bis später...
Faxe -
Nix davon ist richtig.
Ruf lieber beim Händler deines Vertrauens an.
Der Hinweis mit dem Flansch (NAM6450F) ist gut, aber du brauchst auch noch Schrauben M10x20. Allerdings nicht als Imbus da diese dann nicht passen. längere Splinte und Haltebelche solltest du auch verwenden (GBK1025).Bis später...
Faxe