Ja, oder wir fahren nach Hildesheim, wäre eigentlich noch besser...Euch Irre noch mal live zu sehen
Gruß Gregor
Nur live sehen![]()
Warte mal ab bis Marco seinen Post ins Forum gesetzt hat;)
Ich sach nur: MITFAHRGELEGENHEIT gesucht?
Bis später...
Faxe
Ja, oder wir fahren nach Hildesheim, wäre eigentlich noch besser...Euch Irre noch mal live zu sehen
Gruß Gregor
Nur live sehen![]()
Warte mal ab bis Marco seinen Post ins Forum gesetzt hat;)
Ich sach nur: MITFAHRGELEGENHEIT gesucht?
Bis später...
Faxe
...habe einem Freund damals einen gemachten Kopf mit HHKHW auf seinen 53PS Balmoral verpaßt. Zusätzlich war ein offener KN montiert und ein "grandioser Auspuff". Hatte auf dem Prüfstand 75PS. Montage war bei 40TKm Laufleistung. Lief prima, machte sogar mit 13" noch Spaß.
Hat keine Probleme gemacht und gehalten.
Bis später...
Faxe
Wann gibt's denn den "Rennbericht"?
Bis später....
Faxe
Bidde mal Postfach leer machen!
Danke,
Pille
Das gilt für alle;)
Bis später...
Faxe
Da könnte der umc. doch zum Saisonabschluß noch hinfahren, oder?
Gruß Gregor
...12.09. ist die BCT in Hildesheim.
Aber meine Erlaubnis habt ihr:D
Bis später...
Faxe
Das Fazit der im letzten Jahr anwesenden Jungs - top Veranstaltung, aber aufs Fahren bezogen langweilig - teilen wir defintiv nicht: Die Minis die enge Landstraße hochzutreten, keine Chance zu haben, einen Fehler wieder auszubügeln und die im Vergleich zur Rundtsrecke zehnmal höhere Konzentration sind auf jeden Fall ein Erlebnis. Muss nicht immer sein, aber einmal im Jahr geil! Wir sind nächstes Jahr wieder dabei!
...zehnmal höhere Konzentration
Ah so. Da bin ich ja mal gespannt, wenn du deinen Schlafmodus auf der Rundstrecke mal abschaltest.
Habe letztes Jahr vier Flaschen Bier im Renner mit raufgenommen. War auch promt in 1,13min oben. Da war Konzentration gefragt. Schließlich sollte es nicht so doll schäumen....
Bis später...
Faxe
Die gibt es: zB. zum BDR; Leerlaufsteller; Motorentlüftung, BKV
überall Unterdruck drin.
Müssen aber nicht gereinigt werden, müssen dicht sein.
Grüße!
Stefan
Ach so, na denn,...............ist es vielleicht besser auf Falschluft prüfen, auch die Krümmerdichtung.
Bis später...
Faxe
...der schon mal Unterduck im Ersatzrad hatte.
Wenn du beim MPi einen Verteiler findest, kannst du ihn natürlich reineigen. Aber ich glaub, das ändert nichts.
...und wenn du Unterdruckschläuche beim MPI findest, kannst du die selbstverständlich auch reinigen. Ändert aber auch nix![]()
Bis später...
Faxe
Ja, das ist echt schade...
Die Dinger sind wohl selten (geworden?)...
ah so.
Bis später...
Faxe
...Post kommt;)
Alles anzeigenJa aber....
Ich habe immer auch den Gedanken im Hinterkopf "was wäre wenn, wenn man das Ding mal verkaufen möchte?"
Parallel zu allen Umbauten schreibe ich ein User Manual, in dem alles dokumentiert ist, was vom Serienzustand abweicht. Nur wenige möchten einen Totalumbau, bei dem am Ende nur noch der Erbauer weiss, was Sache ist. So wie das jetzt ist, ist das ein einigermassen sauberer Kompromiss.
Später wird auch jeder andere Eigentümer zu ner Mini Werkstatt fahren, und um Hilfe bitten können, ohne das die die Stirn in Falten legen. Das es anders geht, ist mir schon klar, und das es lediglich eine Fleissarbeit ist, weiss ich auch. Aber ich verwirkliche das Projekt so, wie ich es aktuell für das Beste halte. Ein ordentlicher SPI Motorraum in nem Kombi hat auch was!
Der Präsi ist zurück! Schön!
PS: der miniforfun soll mal seine PNs lesen und dann Postfach leeren
Ach so,
du wirst also quasi zum Kabelgewirr gezwungen;)
Das ich zurück bin freut mich nicht ganz so, schließlich hatte ich Zeit um das Forum zu lesen.
Bis später...
Faxe
...uups.
"Zuviele Kabel in dougies Gerümpelkammer". Seit nicht so hart zu ihm, er ist erst seit kurzem dabei. Das darf man nicht vergessen.;)
Wieder daheim von England, frisch motiviert, freu ich mich trotzdem auf die liegen gebliebenen Aufgaben. Schließlich warten hier schon einige viel zu lange auf ihre Motörchen.
Einige Projekte haben in Longbridge Formen angenommen. Das "old school street legal 500Kg 1460cc Car" und auch ein MK1 Projekt wurden besprochen. Schön wenn man mal Zeit hat;)
Minitreffen war prima, schön das die Leutchen sehr selbständig sind, so brauchte nicht viel organisiert werden. Den Rest klär ich mit Mike Price wenn er wieder nüchtern ist.
Bis später...
Faxe
...Schrauben M10x20, hier ist natürlich nicht die Steigung gemeint sondern die Länge...
Bis später...
Faxe
Alle nicht originalen Edelstahlstoßstangen die ich kenne sind vom Durchmesser her (wenn man sie im Profil aufschneiden würde) größer.
Das macht zum Beispiel oft Probleme an den Heckklappenschanieren.
Deswegen nur das Original.;)
Eventuell auch den Versand Preis für lange Teile aus dem Ausland bedenken.
Bis später...
Faxe
Nix davon ist richtig.
Ruf lieber beim Händler deines Vertrauens an.
Der Hinweis mit dem Flansch (NAM6450F) ist gut, aber du brauchst auch noch Schrauben M10x20. Allerdings nicht als Imbus da diese dann nicht passen. längere Splinte und Haltebelche solltest du auch verwenden (GBK1025).
Bis später...
Faxe
Herzlichen Glückwunsch an Silke und Stephan.
Ihr "Erdbeerkörbchen" hat bei den Southern Mini Days in GB dieses Wochenende den Preis "Best of Show" von der Mini-World verliehen bekommen.
Dazu noch den zweiten Platz bei Show&Shine in der Klasse.
...umc. halt
Bis später...
Faxe
Soweit ich mich erinnern kann, war der Drehzahlbegrenzer beim MPI auf 6250 U/min gesetzt.
Der Unterschied zu dem Prüfstand-Ergebnis war der vielleicht nicht genau gehende serien Drehzahlmesser bzw. der eventuell dadurch verursachte ungenaue Abgleich von diesem mit dem Maha-Prüfstand.
Oder ist die Dezahl direkt abgenommen worden? (Schwieriger wegen Leertaktzündung.
Ein bischen stutzig macht mich der Nm-Wert von 87. Ist für einen MPI meiner Ansicht nach etwas schlapp. Meißtens lagen die MPI's so bei 100Nm.
Und da liegt auch der Unterschied zum SPI. Das Drehmonet ist das was man im Rücken spürt. Nicht die PS. Und bei den Nm sind die MPI's einfach besser.
Bis später...
Faxe
ITG ist nach meinem Geschmack der schönere Filter. Sieht nicht so "draufgebastelt" aus und hält auch besser auf dem Drosselklappenteil weil die Grundplatte ordentlich verschraubt ist. Er schafft die gleichen Werte wie ein offener K&N Filter.
Bis später...
Faxe
Reifen Diehl in 46049 Oberhausen
Duisburger Str. 162
0208/854785
Die können dir die Spur einstellen. Da fahre ich auch immer hin. Falls wieder erwartend es bei deinen 10" doch nicht geht, kommst du bei mir ein paar Meter weiter 12" Räder leihweise zum vermessen abholen.
Falls du aber ein komplettes Fahrwerk (Hilo, Negativ vo, einstellbare Zugstreben, negativ hinten etc.) vermessen und eingestellt haben willst, machst du dich am besten auf zu Thomas Gaspers. Die Reise lohnt sich...
Auto Gaspers
Leppestraße 179
51709 Marienheide
02264/8028
Bis später...
Faxe