Beiträge von Faxe-Racing

  • sodele noch ne frage

    Zitat von KLAS

    naja, versuchen wirs mal andersrum: um das diff auszubauen mußt du einige sehr lange schrauben aus dem hinteren teil rausbekommen. das könnte ggf mit motor stark kippen und nach vorne schieben klappen (könnte, muß nicht).
    dann mußt du noch das kleine zahnrad im getriebe tauschen, das ist, und wird wieder mit über 200Nm angezogen. dazu muß der kleine seitendeckel ab, der hält aber auch noch den motor am rahmen. ohne den steht der motor nicht mehr sicher, sogar ohne da mit 200Nm dran zu zerren.

    und ohne blech vorne, mal ehrlich, meinst nicht das es einfacher ist den motor kurz rauszuheben, richtig dran zu arbeiten und ihn dann wieder an seinen platz zu stellen?

    hi hi, zu lahm der Klas:D

    Bis später...

  • sodele noch ne frage

    Du muß den Diff.Deckel abbauen und dafür muß der Motor nach vorn. Dann ist eh quasi alles lose. Aslo schreib nicht soviel, in der Zeit wäre das Ding schon draußen. Für "vernünftig" ist das eh alles nix, soll doch auch halten und nachher dicht sein. Mach es richtig oder laß es!
    Was kostet der BP7?

    Bis später...

  • 92'er Kurbelwelle, 96er'SPI-Block, welche Lager?

    Zitat von byb-tech

    Hallo zusammen! Ein Problem für die Motorenbauer:
    Folgendes, mein 92'er 1300er Vergaser Cooper lief bis zuletzt eigentlich spitze. Der Rost hat ihn erst mal ne Zwangspause verpasst. Aber zur Sache: er glänzte vor der Stillegung aber mit extremen Ölverbrauch und schwarzer Rußbeflockter Heckklappe ;) Für mich hieß das: Kopfdichtung oder Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe. Ich also den Kopf ab. Dichtungen in Ordnung. Blick in die Zylinder - Schreck!! der Vorbesitzer muss den Mini ohne Kerzen im Freien stehen gelassen haben, denn in den Laufflächen starke Rostporen, die durch die Ringe "schön" nachgearbeitet wurden. Nun habe ich um das zu beheben, einen 96'er SPI Motorrumpf mit Kolben und Pleuel bekommen (30000km gelaufen). Der sieht noch top aus, selbst die Hohnspuren sind noch gut sichtbar.

    Jetzt meine Frage: der Block müsste ja identisch mit meinem alten sein - meine alte Kurbelwelle und alte Nockenwelle sollten da ja reinpassen, oder lieg ich da falsch?

    Welche Kurbelwellenlager kauf ich mir aber nun? Alte Lager sind hinüber - ausmessen lass ich die Welle noch. Nehm ich jetzt aber die Lager
    "Kurbelwelle Lager , 99H , A+ 1983->1992 , STD" oder die
    "Kurbelwelle Lager STD, 1275cc, Mpi 1996->2000" oder die
    "Kurbelwelle Lager STD , 1275cc , 1990->1996" ?

    Drin im alten Block waren schon die mit Ölnut in der oberen Schale.

    Danke schonmal.

    Schaff den Block und die Kurbelwelle zu deinem Motorenbauer und laß ihn die Welle beurteilen und vermessen. Auch das Hohnbild der Zylinder sollte er beurteilen. Hauptlager für 1300er A+ Motoren wären die richtigen, ob vom MPI oder Bj. 90bis 96 wäre egal. Vermessen werden muß es eh vor dem Zusammenbau und dann wird das Laufspiel passend gemacht. Dazu kaufst du noch Kolbenringe. Stärke und Anzahl der Kolbenringe dem Händler deines Vertrauens mitteilen und er gibt dir die richtigen. Den Block läßt du neu hohnen, dann können die neuen Kolbenringen auch ihren Zweck erfüllen. Ölpumpe und andere Kleinigkeiten sollten auch erneuert werden.

    Bis später...

  • Umc

    Was gibts neues:
    Die Party bei dougie war prima. Käse gab es reichlich, mein Aufenthalt in der Küche war länger. Gregor sah "schnieke" aus, die Chefin genoss Mousse Chocolate. Die Nacht kurz und in Neuenkruge gibts 'nen prima Tante Emma Laden. In der dritten Generation steht "der Chef" seit 40 Jahren selbst hinter dem Verkaufstresen. Nein, nicht was ihr jetzt denkt.:rolleyes: Aber da waren wir auch. Später noch einen primaklasse '96er SPI gekauft. Erst 50Tkm gelaufen. Wäre vielleicht was für Klas. Obwohl seine rote Büchse hat auch irgendwas. Zumindest drei verschiedene Kabelbäume.:confused:

    Bis später...

  • Düsennadel

    ...Na ja, so langsam nähern wir uns wieder dem Anfang:confused:
    Disskusionen um LCB oder Freeflow sind wohl nicht angebracht. Und falls, wie in meinem ersten Beitrag schon gefragt, nur LCB und Ansaugbrücke montiert sind, muß auch die original Nadel soweit passen, daß er auf allen Vieren läuft.

    Achtung: "Motor läuft bei 1000U/min wie auf drei Pötten, ab 2000U/min läuft er einigermaßen rund" (Zitat-oder so ungefähr)

    Entweder zieht es irgendwo gewaltig Falschluft oder es deutet sich eventuell ein größeres Problem an. Nämlich das ein Zylinder schlichweg nur mitläuft aber nix leistet. Falschluft kann man absprühen (z.B. Bremsenreiniger/Startpilot), den nicht funktionierenden Zylinder durch abziehen des Zünkabels heraus finden. Diese Dinge wären ersteinmal zu klären.

    Bis später...

  • Umc

    Okay,
    ...schon mal 'nen 150,- Euro teuren optischen Belagsensor an einer Siemens Spülmaschine getauscht?

    Dieser ganze Haushalt- und Küchenkrempel ist alles Schrott. Dagegen ist ja selbst ein Mini auf tausend Jahre Haltbarkeit ausgelegt.

    Bis später...

  • Siegerehrung Saison 2008

    Stephan, Eva, Marc und Silke mit 2 Doppelzimmer!
    Faxe und Tina mit 1 Doppelzimmer
    Hans und Ula mit 1 Doppelzimmer
    Marco und Jenny mit 1 Doppelzimmer
    Volker und Marike (ohne Hotel)
    Mano und Petra mit 1 Doppelzimmer
    Jürgen und Maria Landsberg mit 1 Doppelzimmer
    Thomas und Steffi Gaspers mit 1 Doppelzimmer
    Wolfgang, Marlies, Sabrina und Sascha Rinne (ohne Hotel)
    Marc und Johannes (ohne Hotel)
    Heinz-Peter Rosenfeld 2 Personen (ohne Hotel)
    Minitec 4 Personen (ohne Hotel)
    Christoph Wohlers (ohne Hotel)
    Fred mit 2 Personen (ohne Hotel)
    Jochen Pelke mit 2-3 Personen (ohne Hotel)
    Florian Peine mit 1 Einzelzimmer
    Tommy Nettesheim (ohne Hotel)
    Klaus Kleber und Frau mit 1 Doppelzimmer
    Gerald Dale mit 2 Personen

    Macht schon mal 41-42 Personen

  • Umc

    Na prima, dafür bin ich also alles ca. 200Km durch die Gegend gefahren.
    Erst nach MH abholen, dann nach NV (unabgemeldet nicht da) dann nach DU und wieder zurück nach MH.
    Ihr kostet mich ein Geld:cool:

    Ich bleib drann.

    Bis später...

  • Umc


    zu A: richtiiiiisch
    zu B: da wär ich doch glatt mitgekommen. Die Frau in den Grümpelladen und wir ab zu de' fette Pommes

    Bis später...