Beiträge von Faxe-Racing

  • Ventilführungen erneuern

    Zitat von tobi007

    Dazu ein Tip meinerseits.... Führungen vom Opel DOHC 16V, Außen 14mm, innen 7mm Länge passt zu Mini-Führungen. Aussen auf Maß abdrehen. Innen Reiben( bei mir sind Sie Innen geschliffen auf ner Rundschleife weil die Möglichkeit halt da war...)Vernünftige Schaftdichtungen die mit leichter Bearbeitung auch unter doppelte Federn passen gibt es auch dafür.Läuft bei mir seit 2 Jahren ohne Probleme.
    Gruß Tobias

    ...und wird auch weiterhin beim starten nicht qualmen weil alle modernern Schaftdichtungen ihrem Namen gerecht werden. (Vorsicht bei Verwendung auf Rennköpfen, hier sind sie schon mal zu gut!!:D)

    Bis später...

  • Ventilführungen erneuern

    Zitat von minifahrer a.D.

    Da hat der große Meister wohl Recht gehabt und lacht sich ins Fäustchen.

    Wie wäre es, wenn ich bei Dir acht Ventilführungen bestelle? Natürlich alle vorher von Hand mit dem Dreipunkt-Innenmeßgerät für 180 € geprüft, damit ich etwas zum Aufreiben habe.

    Warum immer so von oben herab? Zuspruch hilft manchmal mehr als Rechthaberei. Ich bin nicht mehr im Kleinkindalter: "Du darfst das nicht, Du kannst das nicht oder Du könntest Dir weh tun."
    Ich würde mir wünschen, daß es mehr konstruktiv als destruktiv wird.

    Verstehe deine Einstellung mir gegenüber nicht. Aber egal.
    Den konstruktiven Hinweis habe ich schon gegeben:
    "Für den hausgebrauch ist es egal ob die Führung 5, 8 oder 10/100mm Spiel hat. Schaftdichtungen drauf und gut. Spiele/Laufen wird der Motor." Wenn du es genauer willst, geht nur der aufwendige, teure Weg:(. Das geht in der Spitze soweit, daß du dir irgendwann Führungen machen läßt!!(Aus purer Verzweiflung) :D
    Tip für den hausgebrauch: Führungen kosten Pfennige, am besten immer gleich 16 oder 20 Stück kaufen. Bisweilen haben Anbieter auch unterschiedliche Sorten, "von allem ein bischen", bitte.:D
    Alles aussortieren, den Rest ab in die Tonne oder warten bis der Schrottpreis wieder gestiegen ist.
    Natürlich ist die Qualität/Maßhaltigkeit der Ventile auch zu prüfen

    Bis später...

  • Ventilführungen erneuern

    Zitat von williams mpi

    ...mein Ratschlag:
    Wendet euch an Leute mit Erfahrung. Das Thema Minizylinderkopf und dessen Ventilführungen beherschen nur ganz wenige und man braucht reichlich Erfahrung. Aussagen wie, "den Kopf mit den eingepressten, geriebenen Führungen über Nacht liegenlassen und am nächsten Morgen nochmal die Führungen nachreiben" ist genau so Humbug wie die pauschale Aussage "bei hochdrehenden Motoren die Führungen 5/100mm größer zu reiben".

    Auch der Wechsel der Führungen macht oft wenig Sinn, da man häufig Führungen bekommt, die schon vorher zu groß sind.

    war nicht ganz falsch, oder?

  • Ultimate Mini Squirt...

    Zitat von dougie

    Gebrüder Kojak? Da musst du erst mal den Hippie aus Aachen sehen ;)

    [Hippie: Person in the late 1960's who rejected the established values and norms of society and often expressed this stance through unconventional clothing and behavior] :D

    Spätestens wenn die sequentielle Dusche läuft sieht der aachener Hippie genauso aus wie Klas und dougie....

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Mr-Cooper

    @ Präsi:
    Mir wird ja jetzt schon schwindelig, was DU alles erledigen könntest... Aber denk dran: Teil´s Dir ein!!! Alter Mann wollt ich nicht sagen, aber.... ;)
    ...und fahr nicht so viel durch die Gegend... :p

    @bobo/Präsi: am popo Versager Cooper... "Aufzeig!" hab da noch...
    Machen "wir" mit dem, jetzt wo doch Wetter is.
    :confused:

    So dann mal rüber in die kalten Hallen...

    Bis Später

    PS: wann bekommt der Präsi neben DVBT TV auch noch DSL vor Ort?
    Könnte sich mal einer drum kümmern ;)

    Vorsicht mit neuen Ideen von dir, die können für andere teuer werden....;)

    Aber DSL wär schon mal ein Anfang.

    Haste den rot-weißen Vergaser-Cooper abgeholt...?

    Bis später...

  • Umc

    " hi Präsi, hoffe der Urlaub war in Ordnung. Teile mir doch bitte mal mit, was du denn nun mit dem beigen Versager Cooper vorhast..."

    :confused:Woher soll ich das wissen:confused:

    Dachhimmel, Scheiben hintenrum, Rückleuchten und Kabelbaum ht. sind schon wieder drin.
    Habe hinten die schicken "Black-Alpinas" draufgestöpselt. Brauche also die Verbreiterungen;)

    Ansonsten hat sich ab heute mein tägliches 18 Stunden Pensum mal deutlich reduziert:D

    Bis später...

  • Umc

    [quote='Bobo','RE: Umc']Moin Moin,

    zunächst mal, hi Präsi, hoffe der Urlaub war in Ordnung. Teile mir doch bitte mal mit, was du denn nun mit dem beigen Versager Cooper vorhast...

    :confused:Woher soll ich das wissen:confused:

    Dachhimmel, Scheiben hintenrum, Rückleuchten und Kabelbaum ht. sind schon wieder drin.
    Habe hinten die schicken "Black-Alpinas" draufgestöpselt. Brauche also die Verbreiterungen;)

    Ansonsten hat sich ab heute mein tägliches 18 Stunden Pensum mal deutlich reduziert:D

    Bis später...

  • Ventilführungen erneuern

    Minifahrer a. D.
    sorry, keine Ahnung warum du mir jetzt so an's Bein pinkelst. Wo hab ich dir gesagt, du solltest besser zum Fachmann gehen?
    Finde es eigentlich ziemlich gut mit einfachen Mitteln schwierige Arbeiten zu machen. Hab jahrelang selbst diese Erfahrungen gesammelt. Angefangen hat es mit einem selbstgeschweißten Unterfahrschutz und heute bau ich spaßige Motörchen.
    Aber Fehler die schon gemacht wurden, braucht man doch nicht unbedingt nochmal zu machen. Ventilsitzschneider dieser Qualität sind eigentlich für die Tonne. Mehr als einen Kopf kann man da in der Regel nicht mit machen. Da kann man das Geld besser dem "Profi" geben. Geh in eine Instandsetzung und schau dir an wie Sitze mit den dazu gehörigen Korrekturwinkeln geschnitten werden. Wenn du diese Qualität willst, geht es nur so. Da nützt das Sammeln von eigener Erfahrung mit unzureichenden Werkzeugen gar nix. Das Ergebnis bleibt schlechter.
    Aber wie auch schon weiter oben gesagt, gegen diese schlechtere Variante spricht ja nix, wenn man sie für den Hausgebrauch benutzt. Es wird ja laufen, vielleicht sogar besser als vorher. Und das haben wirklich schon viele seit Jahren hin bekommen und tun es noch.

    Bis später...

    P.S.: übrigens, Minifahrer a.D., habe ich deine Arbeit bisher in meinen Beiträgen gar nicht speziell angesprochen, sondern meiner Ansicht nach, die Sache eher sehr allgemein gehalten. Und als Ratschläge an die "Allgemeinheit" waren sie auch gedacht.


    ...ach, und als Rennfahrer bin ich übrigens geboren worden:D

  • Ventilführungen erneuern

    Zitat von Norton

    Hi.
    Der Dorn wird sich, genauso wie der Ventilschaft, irgendwie samt seinem Spiel in der Führung da hineinecken und so fräst er dann die Geometrie des Sitzes. Der Fräser geht dann eben auch den Weg des geringeren Widerstandes und weicht dorthin aus, wo das Spiel in der Führung es zuläßt. Wenn man jetzt erst die Führungen aufreibt, auf die 5/100 mehr Luft, wo man dann ja schon gegen 8/100 rauskommt und die Sitze in diesem Klapperspiel fräst? Mir würde das an meinem Kopf nicht gefallen! Der einzige Weg wäre, erst die Führungen reiben und dann zu diesen einen knapp passenden Dorn herstellen.
    Einen Sitz fräsen, ohne ihn zu korrigieren ist ebenfalls zum scheitern verurteilt.
    Wenn der Sitz im Kopf dann breiter ist als der Sitz auf dem Ventil, das geht nicht gut. Der Dichtsitz ( 45° ) wird mit Formfräsern von der Oberfläche auch schöner, wenn man die Sitze erst mal von innen und außen etwas schmäler macht. Der Fräser muß dann nicht so viel Material auf einmal abtragen, packt besser an und neigt nicht zum rattern.

    Gruß. Martin.


    ...mein reden.
    Entweder,
    es ist eine Überholung für den Hausgebrauch.
    Da ist es aber egal, ob der Sitz im Kopf breiter ist als der am Ventil, und wie tief das Ventil im Brennraum verschwindet oder ob die Führung 5, 8 oder 10/100mm Laufspiel hat. Der Motor wird laufen, eventuell ein bischen qualmen beim starten, oder auch beim fahren, je nachdem welche Qualität z.B. von Ventilschaftdichtungen verwendet wurde. Den Rest macht frische Farbe.
    Oder,
    man macht es richtig und läßt den Fachmann mit dem entsprechenden Werkzeugen ran. Gerade dann, wenn ein hängen gebliebenes Ventil ein Projekt beendet, weil die Folgekosten dann aus dem Ruder laufen; sollte man da nicht vorher die Kosten für Qualität einplanen?

    Bis später...