Beiträge von Faxe-Racing

  • Geradeverzahnter Rädersatz ???

    Dog-Box ist im Endeffekt billiger!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Ansonsten gilt: Langer erster Gang und der Rest schön knackig hintereinander. Dann kommt Spaß auf. Muß aber zum Motor passen. Sowas funktioniert nur wenn Leistung zwischen 5500 bis 8000 U/min ordentlich da ist.
    Ansonsten schau dir das C-STN77 von Spares als Vergleich an: Damit sind wir alle mal gefahren.

    Bis später...

  • Geradeverzahnter Rädersatz ???

    Kann dir nicht sagen von welchem Hersteller die Getriebe-Räder stammen.
    Aber für den Einsatz bei der BCT würde ich dir aus Gründen der Haltbarkeit ein Dog-Box-Getriebe empfehlen.
    Und noch was: Neu ist treu!
    Die Zwischenräder (Primärradzug) stammen von Jack Knight Developments und sind, falls unbeschädigt, eine gute Wahl.

    Bis später...

  • BCT/HTGT am Nürburgring 20/21.10.2007

    Freunde der Renn-Minis, es ist wieder soweit.
    Am 20/21.10.2007 startet die BCT und die HTGT wieder am Nürburgring. Gefahren wird der Grand Prix Kurs.
    Im Rahmen der ADAC-Westfahlen-Trophy gibt es ein volles Starterfeld.
    Die ABN-Gruppe (Abarth-Coppa-Mille, British-Car-Trophy und die NSU-Trophy) fahren zwei weitere Wertungsläufe.
    Sämtliche Infos gibt es unter http://www.msc-bork.de (unter vorl. Zeitplan)
    Die HTGT, unter anderem mit ihren schnellen Minis, ist an diesem Wochenende auch auf der Grand Prix Strecke unterwegs. Etliche historische Minis bis Bj. 65 sind am Start und es geht um die Wurst. Es ist das Saison-Finale der HTGT. Reiner Klockenhoff vom Team Mini Mania fährt hier, nach 20 Jahren Motorsport und 18 Jahren erfolgreicher Zusammenarbeit im Team Mini Mania, sein letztes Rennen. Selbstverständlich liegt ihm daran, seinem Team-Kollegen Andreas Hohls, nochmals zu zeigen, wo der Hammer hängt.:) , zumal dieser in der Meisterschaft mit vier Punkten führt. Auch wird es spannend, ob Andreas Hohls seinen Punktevorsprung, im Gegensatz zum letzten Jahr, nach Hause bringen kann.
    Bei der BCT gibt es interessante Gaststarter wie die Engländer Gerald Dale und Pete Richards. Stephan Keiselt, Rolf (Mano) Brack und Thomas Gaspers haben auch wieder ihre Renner reaktiviert. Auch der orange Mini-Marcos vom Spa 6 hours Race wird mit dabei sein. Dazu kommen natürlich die üblichen Verdächtigen der aktuellen BCT-Meisterschaft. Mit dem englischen Gaststarter Gerald Dale ist natürlich noch eine Rechnung offen. Schließlich hat er bei den letzten beiden Läufen in Hockenheim seine Stärke unter Beweis gestellt und gewonnen. Das können wir so nicht hin nehmen: cool: . (Also hab ich auch mein silbernes T-Car ausgegraben und poliert:D)
    Beide BCT-Läufe sind am Samstag und Sonntag jeweils um die mittags Zeit, ihr könnt also sogar ausschlafen. ;)
    Ich hoffe auf ein reges Interesse von eurer Seite und besucht uns doch im Fahrerlager.
    Im BCT-Zelt steht der Kaffee bereit, die BCT und HTGT Piloten freuen sich auf begeisterte Zuschauer.
    Vielleicht können wir ja am Sonntag schon einen Meister mit seinem Mini feiern.
    Ihr seit herzlich willkommen!!

    Bis später...

  • Was bringt Weber und MD266??

    Ich weiß nicht, ob die Erwartung an einen konzeptionell 50 Jahre alten Motor im Bezug auf "Durchzug untenrum", nicht etwas hoch angesetzt sind. Heut zu tage wird man natürlich durch die modernen Autos und ihre fabelhaften Fahrleistungen verwöhnt. Aber auch bei einem 1,6 Golf vier mit 105PS passiert unter 3000U/min nicht viel.
    Unsere englischen Eisenhaufen sind nun mal ein bischen reaktionär.
    Natürlich läßt sich durch passende Zündung und bestens dosierte Spritmenge, abgestimmete Ansaugwege und variable Nockenwellen Verstellungen, das eine oder andere Newtonmeterchen etwas früher aktivieren. Aber nicht mit der vorhandenen Mini-Technik.
    Bei ca. 3000 U/min Leistung und Drehmoment zu haben, welche dann bei ca. 5000 U/min ihr Maximum erreichen, sind prima Werte. Ohne großen Aufwand und viel Technik und vor allem viel Abstimmungsarbeit, lassen sich diese Zahlen nicht großartig verändern.
    Ansonsten hab ich einen einfachen und günstigen Ratschlag: Auto und Fahrer "erleichtern"

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von dougie

    ...Flüstertüte für den Miniflüsterer??? Brauchst du jetzt schon Hilfsmittel? Das war jetzt aber nicht an mich gerichtet, oder? :)

    Was ist mit meiner eingangs gestellten Frage: woran kann ich erkennen, ob ein Kat überhaupt noch ok ist?

    Nö, war nicht an dich gerichtet, und ich werd mich drum kümmern Herr Miniflüsterer.

    Kat O.K.
    ..schick zur Uni, die können testen. Ansonsten Abgas messen und reinschauen:D

    Bis später...

  • Umc

    So so, laut isser.
    Na ja, dein 1000er mit Bastürk Tröte war ja auch "schnell".
    Warum hast du eigentlich den Auspuff an den Silverbullet dann noch dran gebaut? Nur mit LCB wäre er doch wohl "schnell" genug.:D

    Na ja, meine Minis sind halt lahm Leisetreter:confused:

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Zebra

    @Gregor:

    Tolles Ergebnis, aber der Ärger kommt ja wahrscheinlich heute Abend erst, wenn seine liebe Frau den Backofen aufmacht und ihr die Lösemitteldüfte entgegen strömen :D :D :D Oder???!

    Gruß, Frank

    Das denk ich nicht, die ist abgehärtet....

    Bis später...

  • DDC 2008 / DDD goes to Celle

    ...aber nich weinen:crying: wenn dann noch ein guter alter Fünf-Kanal-Sauger an deinem Ego knabbert...;)

    Bis später...

  • Anpressdruck Minikarosse!?

    Zitat von Aron.B

    Hallo,

    habe bezüglich meiner tieferlegung eine frage bzw ehr ein problem: bei einer geschwindigkeit von über 110kmh fängt hinten das rechte rad an im radkasten zu schleifen obwohl es das noch am meisten platz zwischen radlauffläche und der verbreiterung hat (1 1/2 finger [2cm])

    könnte das ganze was mit dem anpressdruck der karosse zu tun? (trifft unabhänig der straßengegebenheiten auf)

    Habe einstellbare däpfer und hi lo's verbaut

    mfg
    aron


    Schmeiß die Schwiegermutter raus...

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Gregor

    Solange der Lackpapst die Kreissäge warmlaufen lässt, habe ich dann mal den Ventildeckel in frischen Lack getaucht. Ich hoffe, der Präsi hat nichts dagegen, schließlich ist es eine Leihgabe :eek:


    Gruß Gregor

    Nö hab nix dagegen, schließlich brauch ich auch 'nen Ventildeckel in dieser Farbe für mein HTGT-Renner!

    Bis später...

  • Mini bricht hinten aus

    Radbremszylinder hinten prüfen, eventuell einer undicht. Dadurch können sich die Bremsbacken vollsaugen und aufquillen. Daraus ensteht erst fast keine Bremswirkung und dann schlagartig volle Bremsleistung. Das Rad blockiert.
    Auch "neu" kann schon mal kaputt gehen.
    Ansonsten nochmal nach dem richtigen Einbau und der richtigen Einstellung schauen.

    Bis später...

  • Umc

    Zitat von Miniflüsterer

    ...

    ... also Leute, ich glaube ich werde langsam alt.:rolleyes: :D


    Was ich sonst an einem Wochenende geschafft habe (mal eben den Mini TÜV-fertig machen) zieht sich jetzt schon drei Wochen hin.:eek:

    Du mußt mal ein bischen "Gas" geben sonst lohnt sich das mit deinen Minis nicht mehr. Ungefähr so wie mit der Langspielplatte.
    Nicht abends um 19.00 die Beine auf die Couch. Ab dieser Zeit kann man am besten schrauben, da stört einen keiner mehr.
    Gestern hab ich nach Feierabend mal dougie und CSW-Typen besucht. Sind beide fleißig, wobei man den Blech-Man erst mal in sein Domizil beordern mußte. Danach noch vom T-Car die Rübe runter geschraubt um den Klackermann zu finden. Und siehe da, gefunden. Nürburgring kann kommen.
    Falls hier jemand noch nicht weiß, welcher Pflicht-Termin das ist: 20-21 Oktober, Nürburgring, BCT-Läufe und HTGT Saisonfinale.

    Bis später...

  • Umc

    Hör ich hier was von Urlaub? Ich glaub ich spinne. Ich hab keinen Schein unterschrieben!!!!!!!!!!
    Also Bobo, morgen biste wieder da, klar:confused:
    Hab übrigens am Wochenende erfahren, daß ich einen 65er Cooper "S" brauche.( kein Spaß )
    Ansonsten bin ich jetzt müde, Spa war lang und der Umtrunk ging bis in den Morgen und so muß ich jetzt mal ins Bett......

    Bis später....