Beiträge von Faxe-Racing

    Bin nun auch wieder zu Hause. Wir haben gestern Abend noch ein bischen gefeiert und das ein oder andere Fläschchen getrunken.
    Mein Dank gilt vor allem dem ganzen Team.
    Die Fahrer haben, trotz hartnäckiger Versuche, den Marcos nicht "klein" gekriegt weil die Schrauber das nicht zuließen:D . Die Frauen haben uns bestens verköstigt und klasse ist ein "Chef" wie Thomas Nettesheim, der einfach irgend wann gesagt hat: " Six hours Spa, das machen wir jetzt. Bist du dabei?" Nur so enstehen Geschichten, über die man Jahre später noch spricht.:D
    Danke auch an die Zahlreichen Fans, die uns an diesem Wochenende und am Samstag in der Box besucht haben.
    Leute, eurer Interesse, daß gibt uns so richtig was wieder.

    4x Ford GT 40, 3x AC-Cobra, 10x Ford Mustang, 9x Porsche 911, 9x Jaguar E Type, 4x Big Healey usw. etc. So sah das Starterfeld aus. 90 hatten genannt, als 59zigster ist unser Marcos gewertet worden. Trotz der defekten Kipphebelwelle (37min Standzeit), sind wir nicht in der Liste der "Not Classified" Fahrzeuge gelandet. Das ist für uns, als absolute Frischlinge bei historischen Langstrecken Rennen ein großer Erfolg.
    Übrigens sind wir mit einem Satz Reifen ausgekommen auch wenn diese nachher "eckig" waren, wie ich heute morgen selbst "erfahren" durfte.

    Mini Magazin war da und will eine Bericht über das 6 Stunden Rennen bringen, Rowan Atkinson war auch da und wie immer sehr "komisch". Sofort nach dem Rennen ließ er sich von seinem Chaufeur gesteuertem Rolls-Royce im Fahrerlager abholen. Rennen ist er auf einem MGB gefahren, allerdings war der andere Fahrer um Welten besser.
    Ach ja, wo wir gerade beim Thema Geld sind, da in Spa gibt es echt viel davon zu sehen. So viele superteure Rennwagen, Mädels und Wohnmobile sieht man wohl sonst eher selten. Oldtimer Grand Prix ist da ein Waisenkind gegen.

    Bis später...

    Besetzungsliste und Danksagung:
    Thomas und Frank Nettesheim, Olli Stotz, Thomas Gaspers, Hans Müller-Deck, Frank Sorgente und all die anderern die uns unterstützt haben und vor allem unseren FRAUEN!!! die uns entweder mit Essen versorgt, moralisch unterstützt, einfach nur anwesend oder auch einfach nur zu Hause auf uns gewartet haben.


    Und noch was: Wir haben auf keinen Fall die Schnauze voll und "Faxe-Racing" hat schon für das nächste Jahr unterschrieben:)

    Sieht gut aus Gregor, kannst du ja mit nach Spa bringen, da geht es oft bergab.
    Für die 6 hours ist alles vorbereitet. Minimaster69 hat gestern noch mal 5 Stunden vermessen und nun läuft alles.
    Mein Aufruf nach der gesuchten Marcos-Frontscheibe hat ja dann wohl keiner gehört.
    Gleich eben den LT packen und dann geht's los.

    Bis später...

    Zitat von Mini Mandl

    hallo, will endlich mal auf die "Essen Autoshow", kann mir wer von euch sagen wo ich eine günstige Unterkunft für 2 Personen finde in der nähe von Essen ?


    ...was ist denn "günstig"? Im Gegensatz zu Wiener Verhältnissen ist in Essen alles günstig;)

    Bis später...

    Zitat von dcm

    Moin,

    seit einiger Zeit pfeift mich mein MPI immer so fröhlich an, wenn ich den Tankverschluss zum Tanken öffne. Und irgendwie habe ich den Eindruck, das wird nach hinten hin stärker. Gibt's da irgendeine Entlüftung, die verstopfen kann?


    grüsse,
    dcm


    Das ist richtig so. Alle "Gase" werden in den Aktivkohlefilter abgeleitet.
    Der Tankdeckel der SPI/MPI ist deswegen auch nicht belüftet. Ein sogenanntes Spülventil öffnet "auf Befehl" den Weg zum Aktivkohlefilter.
    Aus diesem Grunde entsteht in dem System ein Unterdruck.

    Bis später...

    Zitat von Shorty

    ich kann nicht :D Was ist denn schwerer? Ne halbe Tonne Plastik oder 500 kg Blech :D

    shorty... der viel Spass wünscht, leider wohl nicht vor Ort sein wird... und mach Dir bloß die Finger nicht schmutzig! ;)


    ...wenn ein 5 vorne stünde, wäre der Marcos-Eigner froh. Gott sei dank muß ich nicht damit fahren, sonst wären die Achslasten wahrscheinlich überschritten;)

    Bis später...

    Veit
    hab den A048 auf der 7" Azev mit Tran-X Road Sperre gefahren. Hat super Grip, fast wie ein Slick:D , aber immer nervös und auch oder gerade bei feuchter Straße alle Hände voll zu tun gehabt. Nix war mit entspannten Landstraßen "räubern". Jede Spurrille oder Belagwechsel zuckte im Lenkrad. Hat aber natürlich auch was mit der Sperre zu tun. Der Verschleiß ist auch nicht gerade dem Geldbeutel gut gesonnen.
    Anderseits hab ich den Mengers Bean 16V gefahren und da war die Kombination 6" Minilite mit A048 auf den Landstraßen rund um "Räbke" ganz hervorragend zu fahren. Nix nervös und top geradeauslauf.
    Hab zur Zeit einen 195/45 Conti auf 8" und das fährt wirklich enspannter, obwohl sowas vom technischen her für einen Mini nur "Bling Bling" ist.
    Es hängt also absolut vom Auto, dessen Einstellung und der gewählten Felgen (ET etc.) ab.
    Bis später...

    P.S.: Hab die Azev's mit den Yoko's noch, willst du mal testen?

    ..hmmm, wer die Startnummer 265 eingesetzt hat, läßt sich relativ leicht auf der BCT-Site nachlesen;)

    Ansonsten gilt für den Fahrzeugaufbau: Vorsicht bei der Beratung. Leider erkennt man bei den "Beratenden" oft zu spät das wahre Interesse ihrer Ratschläge. (Ausnahmen bestätigen die Regel)
    Mein Tipp: komm zu einer BCT Veranstaltung, sprich mit den Teilnehmern und Organisatoren und mach dir dann ein Bild. Dort gibt es bestimmt brauchbare Tipp's.

    Den ursprünglichen Motor (2004 war's glaub ich) der Startnummer 265 habe ich gebaut. Hatte damals 82PS auf dem Prüfstand der Fa. Rüddel. Der Mini hat mit dem Fahrer Ingo Martin mehrere Laufsiege eingefahren. Jetzt ist wohl aber dieser Motor nicht mehr in dem Fahrzeug.

    Bis später...

    ...S.98 Anhang K, Bj.65: Tank ist freigestellt...Herr Ingineur. Alles muß man denen sagen...
    weiß eigentlich einer was mit Nebelschluß und Startnummernbeleuchtung ist?
    Na ja, bin für alle Fälle gerüßtet. Der Marcos brummt wunderbar und hat auch den Prüfstand überlebt. 20 min simuliert und danach auch alles an Leistung noch da.
    ...übrigens, wo krieg ich auf die Schnelle noch 'ne Marcos-Frontscheibe?
    Heute noch ein paar Kleinigkeiten optimiert. Der Kühler wird jetzt zwangsbeatmet, die Luft muß nun durch:cool:
    Die frische Farbe ist auch aus den Sitzen der Radmuttern entfernt. Die Haube hat 'nen zusätzlichen Buckel für den HBZ bekommen und die Radlasten sind klar verteilt.
    Übrigens ist auch dieses Kunstoff-Auto schwerer als die "schlaue Gemeinde" immer rum erzählt. Ich weiß schon warum ich mit optimierten "Blechautos" spiele. (und verkneift euch jetzt eure Kommentare)
    Fototechnisch muß ich noch einiges dokumentieren, gibt dann auch bestimmt einen schönen Bericht im Scene-Blatt.
    Soweit, bis später...

    Zitat von dougie

    ...faht jetzt in die METRO.... Schwerlastregale kaufen... 5 Böden, 250kg/Boden 23,80.... Präsi hat schon 10 bestellt.....


    Watt is, man hört nix mehr, ist dein Bomber zusammen gebrochen?:D


    Soeben hat der Renn-Marcos die zweijährige Sicherheitsabnahme bestanden.
    Genau wie beim Tüv: alles muß man den Herren "vorsagen".


    Bis später...

    Ab dem 4. Oktober ist es soweit.
    Das OTO-Racing Team setzt einen Marcos beim 6 Stunden Rennen in Spa ein.
    OTO-Racing ist aus der British-Car-Trophy bekannt. Sie haben dort die beiden "Martini-Minis" gefahren und auch den orangen Marcos eingesetzt. Thomas Nettesheim (T), "Otto" Nettesheim (1.O) und Olli Stotz (2.O) sind auf dem Fahrzeug gemeldet. Das Fahrzeug ist prima vorbereitet und wird vor Ort von Hans Müller-Deck, Mano und mir betreut. Wir freuen uns auf das Spektakel und hoffen auf eure Unterstützung.

    Spa Six Hours 2007

    TIMETABLE:
    Donnerstag, 4 Oktober: Anreise
    Freitag, 5. Oktober: 16.45 - 18.00 Uhr Qualifying Practice
    Samstag, 6. Oktober: 16.00 - 22.00 Uhr Race

    Es gibt an diesem WE 'ne Menge zu sehen:
    Spa six hours Endurance
    Grand Prix Masters
    Sport Racing Masters & World Sportscar Masters
    GT & Sport Endurance Masters
    RAC Woodcote Trophy
    Motor Racing Legend (Vorkriegs-Renner)
    Historic Motor Racing News
    Historic Sports Car Club
    Formula Junior HRA
    Top Hat Racing
    British Sports, GT & Saloon Challange

    Die six-hours Racer haben die alte Boxengasse komplett.

    Alles nachzulesen bei http://www.roadbook.be

    Bis später...

    Spa Six Hours 2007

    TIMETABLE:

    Freitag, 5. Oktober: 16.45 - 18.00 Uhr Qualifying Practice
    Samstag, 6. Oktober: 16.00 - 22.00 Uhr Race

    Es gibt an diesem WE 'ne Menge zu sehen:
    Spa six hours Endurance
    Grand Prix Masters
    Sport Racing Masters & World Sportscar Masters
    GT & Sport Endurance Masters
    RAC Woodcote Trophy
    Motor Racing Legend (Vorkriegs-Renner)
    Historic Motor Racing News
    Historic Sports Car Club
    Formula Junior HRA
    Top Hat Racing
    British Sports, GT & Saloon Challange

    Die six-hours Racer haben die alte Boxengasse komplett.

    Alles nachzulesen bei http://www.roadbook.be

    Bis später...

    dougie
    Nachlauf kann man mit Drehtellerplatten und einer Sturzwaage ermitteln.;)
    Muß man natürlich auch haben. Aber das hier ist schließlich der umc.
    (20° linkseinschlag, 20° rechtseinschlag, jeweils Sturz messen, Wert 2 von Wert 1 abziehen........ falls dich auch die Theorie interessiert, kann ich es dir ja mal erklären)

    Dazu noch ein Dunlop-Spurmessgerät und zusätzlich den ganzen Wagen in einem Quadrat ausrichten etc. und schon läßt sich alles einstellen.
    Dann haben wir da noch eine Radlastwaage mit vier einzelnen Platten um die Radlasten schön zu optimieren.
    Wie gesagt: umc. halt!
    Aber auch hier gilt, Kontrolle ist besser und so geht es auf jeden Fall nochmal nach Marienheide zum BCT-Meister um die Sache vom Profi überprüfen zu lassen.

    P.S.: wer jetzt denk, ach da fahr ich mal eben zum Faxe, der stellt mir mein Auto schön ein: Nö!:cool: ...und verliehen wird auch nix...

    Zebra
    war gestern um 21.00 Uhr bei Rüddel, hat schön auf mich gewartet. Hab allerdings besagtes "Spielzeug" vergessen, bin aber heute wieder da.

    Übrigens reichen 24h für einen Tag, das Problem ist: Wie schnell ist nix getan!!!

    Bis später...