Beiträge von Faxe-Racing

  • Getriebe überholen?

    Gebuchste Planetenräder:
    Die Buchse wandert nicht nur aus den Planetenrädern heraus, sie geht schlichtweg einfach kaputt. Der Grund liegt in der Dimensonierung und der Einbauart. Vielleicht ist auch ein besseres Material möglich, aber das ist nicht der Grund.
    Die Buchse ist sehr dünn gefertigt, am Ende hat sie einen Kragen. Beim einpressen wird sie an der dünnsten Stelle gestaucht, danach aber wieder passend aufgerieben. Diese "dünnste Stelle" wird durch die Stauchung und das aufreiben zur noch dünneren, und hier zerlegt es im Betrieb die Buchse. (sitzt auch nicht mehr stramm genug) Einfach durch zuviel Belastung. (Gibt es schon mal bei nachträglich gebuchsten Pleuelaugen) Der Rest der Buchse wandert dann auch noch raus.

    Entsprechend richtig dimensioniert und eingebaut, ist die Idee der Buchse prima.

    Durch Erfahrung läßt sich das Problem aber auch lösen, ohne teure individual Fertigungen verbauen zu müssen.
    Ein Mini Getriebe nach allen Erkenntnissen besser instand gesetzt, sprich Diff.-Pin/Plantenräder/Buchsen Diff-Käfig und EÜ/Buchsen Diff. Seitendeckel/verbesserte Vorgelegewelle/größeres Pilotlager/bessere Zwischeradlagerung/qualitativ hochwertigere Sychronisation etc. ........, würde schnell den Preisrahmen des "normalen Minifahrers" sprengen.
    In diesem Fall hier hilft ganz einfach die von Miniwilli beschriebene Vorgehensweise. Aus der Erfahrung heraus zeigt sich diese Methode als zufrieden stellend.
    Also an alle die keine professionelle Feinmechaniker Werkstatt im Rücken haben und nur ihr Getriebe reparieren wollen: Es reicht die Baukastenlösung.
    Nix ist für die Ewigkeit.

    Bis später...
    Faxe

  • Getriebe überholen?

    Die gebuchsten Planetenräder von Minispares machen Probleme. Die Buchse geht im Betrieb kaputt. Das hat nix mit der Wahl des Diff Pins zu tun.
    Hätte 14 Neue (€10,- Stück) von den Dingern zu verkaufen.;)

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    ...hab auch keine Zeit zum putzen.
    Der BCT-Gruppe1 Renner muß fertig werden. Hab da schon mal so'n bischen was vorbereitet für den Bautrupp der Morgen kommt.


    Motörchen ist fertig, Achsen sind drinn, der Rest sollte flott voran gehen:)

    Parallel geht es auch mit dem letzten Dauerpatienten weiter. Der Lack ist jetzt 12 Jahre alt, es wird Zeit ihn wieder auf die Straße zu bringen:rolleyes:


    Bis später...
    Faxe

  • Lüfterrad Lichtmaschine

    Mir ist in den ganzen Jahren noch nie zu Ohren gekommen, daß es diese Probleme mit serien Lüfterrädern bei den Mini-Lima gibt. Auch ist mir selbst sowas noch nie passiert. Ich kann hier allerdings nur von Langstreckenrennen wie z.B.24h Nürburgring oder 6 Stunden Spa reden, da wir dort als eine der wenigen Ausnahmen std. Lima verwendet haben. Auch sind die Drehzahlen nur bei ca.7000 bis 7500U/min.
    Bei den BCT-Rennern werden wenn überhaupt. nur spezielle Lima gefahren.

    Ein Problem der Lima bei den ersten 24h Rennen war allerdings die Wuchtung der Welle mit Lüfterrad und Riemenscheibe. Hier gab es zu starke Vibrationen durch Unwucht, so das die Wasserpumpen undicht wurden bzw. die erste Schraube oben an der Wasserpumpe abriß. Uns ist das einmal passiert, die beiden in England aufgebauten Rover Werkswagen hatten, ich glaub '94 wahr's, erheblich mehr Probleme und haben mindestens zwei oder dreimal aus diesem Grund in dem Jahr reparieren müssen.

    Bei den historischen Minis ist mir von Problemen mit Lüfterrädern auch nichts bekannt. Wobei hier oft auch moderne Lima verwendet werden.

    Bis später...
    Faxe

  • Weber Ansaugbrücke

    Zitat von Hpifranky

    Asche auf mein Haupt. Sorry, da habe ich mich wohl ziemlich unklar ausgedrückt.

    Also ich habe eine 5,6Zoll Alu Ansaugbrücke für 45er Weber Vergaser.

    Was ich suche ist die ganz kurze Schwanenhalsbrücke für die 40er Weber Vergaser um das Ganze dann ohne Spritzwandänderung montieren zu können.


    Gruß Frank

    ...gut, dann bin ich raus, hätte eine neue 3,75" lange alu Brücke über. Trotz ihrer Kürze paßt diese nicht ohne Modifikation der Spritzwand.

    Bis später...
    Faxe

  • Tuning Endstufe

    Zitat von JumboHH

    Die Drehmomentenkurve sieht sehr merkwürdig aus. Das Maximal Drehmoment liegt schon bei 3.000 U/min an. Das hätt ich bei einer 286er Nocke nicht erwartet. Ab 5.500 U/min fällt das Drehmoment rapide ab. Auch das erwarte ich nicht bei dem Profil. Um auf 100 Ps zu kommen bräuchtest du knapp 120Nm bei 6.000 U/min.

    Wenn man das so liest habe ich eher ein Leistungs-Diagramm vom MPI vor Augen...:rolleyes:

    Bis später...
    Faxe

  • Tuning Endstufe

    Zitat von Lilli Fee

    hallo Faxe,

    30% Schleppleistung (weil schrägverzahnt), das währen bei mir,
    ca. 80 Pferde am Rad + 27 SchlepperPferde = 107

    :cool:

    Dann brauche ich ja nicht mehr so viel schrauben…..;)
    ..und hab auch einiges richtig gemacht.

    Gruß
    von der Fee

    Es sollte lediglich eine Information sein, wie sich die Motorleistung auf einer bestimmten Prüfstandsart zusammen setzt. Es gibt auch andere Arten, z.B. einige ältere Bosch-Prüfstände, hier wird schon mal eine bestimme Masse (Rolle) in Schwung gebracht und dieses Moment gemessen.
    Auf deinem Diagram steht die Motor- bzw. Normleistung. Da brauchst du nix mehr hinzu zu rechnen.

    Frag Minispeed einfach warum min. 10PS fehlen und gut ist!

    Bis später...
    Faxe

  • Tuning Endstufe

    Zitat von Rennsemmel

    @ Lilli Fee

    Die 65kw, ist das die Leistung am Rad oder der Kurbelwelle?

    Bei mir waren es ja 71kw an der Kurbelwelle, bzw. 58kw am Rad.

    ...nicht schlecht, 58KW= knappe 79PS am Rad, das ist mal schon nicht ganz schlecht.

    Die Motorleistung setzt sich auf dem Maha-Prüfstand den ich aufsuche, aus Radleistung und Schleppleistung zusammen. Die Schleppleistung beschreibt quasi die Eigenverluste des Antriebs. Grobe Richtung kann man beim Mini was die Schleppleistung angeht, ca.30-40% bei Schrägverzahnten Einheiten rechnen, bei gerade verzahnten sind es um die um die 10% weniger.
    Das sind zumindest meine Erfahrungen bei den Messungen in den vergangen Jahren.

    Bis später...
    Faxe

  • Hardy spicer flansche, diffdeckel

    Sorry Dieter, der Vergleich mit den Swiftune Teilen macht nun wirklich keinen Sinn.:headshk:
    Hab deine Anzeige bei ebay gelesen: "Furzklemmertuner und Besserwisser können gerne weiterhin Eisdielentuning betreiben"

    Ist schon 'ne freundliche Ansage, wer der König ist;)

    Na ja, wenn solche Teile weiter so rasant werthaltiger werden, kann die große Infaltion ruhig kommen. Dann bin ich gut aufgestellt.

    Bis später...
    Faxe

    P.S.: hatte das ebay Inserat auch was gutes: http://www.ebay.com/itm/VINTAGE-MI…281224570569%26
    passen gut zu meinem NOS "S"-Block