Beiträge von Faxe-Racing

  • Ventile einstellen....

    Um nochmal auf die Methode des Ventile einstellens zurück zu kommen, die Erklärung von "Hot" heißt im Klartext, wenn man es nicht genau nimmt ist die Gefahr eines Fehlers beim Einstellen der Ventile, bei Nockenwellen mit langen Öffnungszeiten, mit der Überschneidungsmethode größer.

    Das ist so'n bischen wie der Konjuktiv. Hierbei handlt es sich um eine Möglichkeitsform.

    Hätte der Hund nicht geschissen, hätte er den Hasen gekriegt;)

    Wenn man es beim Einstellen der Ventile nicht genau nimmt, braucht man es auch gar nicht machen.

    Die Überschneidungsmethode ist die deutlich schnellere und man muß weniger zählen (Fehlerquelle:D).

    Anyway, jeder so wie er möchte, aber die eine Methode auszuschließen erklärt sich mir nicht.

    Bis später...
    Faxe

  • Antriebswelle

    Homokinetische Gelenke kann man ruhig mit anderen Kugeln bestücken. Wichtig ist, daß die Gelenkeinzelteile nicht stark eingelaufen sind. Das läßt sich aber per Auge feststellen. Das Gelenk mit den Kugeln trocken zusammen gebaut, zeigt wieviel Spiel es hat. Sicher hat ein neues original Gelenk am besten "kein Spiel" aber hier gibt es für mich eine persönliche Toleranz.
    Leider gilt bei diesem Ersatzteil auch nicht mehr der alte Spruch "Neu ist treu". Minisport hat z.B. so einen schlechten Nachbau den man oft fast nicht mehr aus dem Getriebe heraus bekommt, wenn er einmal drinn war.
    Den Überblick zu behalten, wer gerade welche Qualität verkauft ist wirklich schwierig und liegt in der Verantwortung des vertreibenden Händlers.

    Bis später...
    Faxe

  • Kurbelwelle richten??

    Zitat von Norton

    Den Hubzapfen schon versucht mit Schleifleinen zu polieren?
    Hast Du eine Bügelmeßschraube?
    Masse für den Hubzapen findet man im Werkstatthandbuch.
    Hubzapfen mit Schleifleinen überpolieren (220er und mit 400er nachläppen) und dann mit Bügelmeßschraube messen. Hat Du Untermass, dann kannst Du immer noch zum Motoreninstandsetzer gehen.

    Viel Erfolg.
    Gruß. Martin.

    Das ist wohl die Aussage um die es geht.
    Ich würde "BritishOpen92" keine böse Absicht unterstellen. Aus oben aufgeführten Zitat hab ich auch im ersten Moment gedacht, hier will mal wieder einer mit Schmirgel die Welle an das untere Toleranzmaß "schleifen" um ordentlich Geld zu sparen. Und das dabei i.d.R. unrunde Zapfen nicht wieder rund werden, ist absolut richtig.
    Und das gerade beim Mini es eh nicht so genau genommen wird, weil " es ist ja nur ein Mini", hab ich auch schon bei professionellen Motoreninstandsetzern erlebt. Gerade in Ermangelung einer sündhaft teuren Kurbelwellenschleifmaschine.
    Es ist halt im thread etwas aus dem Ruder gelaufen, hat glaub ich aber mehr mit dem geschriebenen Wort zu tiun. Bei einer Unterhaltung von "Mann zu Mann" wäre nix passiert.

    Bis später...
    Faxe

  • Brauche Hilfe Kat für 1000 mini bj 85

    Wenn mir die Möglichkeiten fehlen, würde ich mir vom Minihändler deines Vertrauens einen guten gebrauchten oder revidierten Bleifrei Zylinderkopf inklusive der Katalysator-Geschichte einbauen lassen.
    Solche renomierten Firmen wie Mini-Corner (0201/515554) in Essen zum Beispiel, machen da bestimmt einen prima Paketpreis

    Qualität, Eintragung und Gewährleistung gibt's da on top.


    Bis später...
    Faxe

  • Frage; Remote Getriebe 3 und 4 sync unterschied

    Im Video baut er ein 4 synchro "A+ Radsatz" in ein 4 synchro "A Gehäuse". So würde ich es mal umschreiben. Das ist eher ein "Klacks" im Gegensatz zu dem was du vorhast.
    Aber wie gesagt, ich hab bisher noch nicht einmal die Idee gehabt, sowas zu machen und meine Meinung ist aus dem Kopf heraus begründet ohne reingeschaut zu haben.

    Bis später...
    Faxe

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    Zitat von howlowcanyougo

    @ robert,....fein.
    ich hatte mir für meine 6x10er Cosmic mal schöne Nabendeckel gedreht
    die Cosmic-Aufkleber gibts auch noch neu (ebay GB)


    schön wäre auch als CNC-Programmierung auf der Drehmaschine gleich
    das Logo C und Cosmic eingraviert.
    Deckel polieren und die Gravur mit Farbe hinterlegen.....;)

    Ach Dieter, nich immer soviel,
    zu einer klassik orginal Felge ein CNC Logo:confused:

    Bis später...
    Faxe

  • Spezielle Keilriemenscheibe

    Kannst du verbauen. Der Schwingungsdämpfer ist schön groß. Halte ich, was Schwingungen und Laufruhe im Motor angeht, gar nicht für falsch. Sollte aber alles prima gewuchtet sein.
    Allerdings auch schön alt wenn's original ist.(Gummi spöde) Dazu auf die Nut für die Paßfeder achten ( ausgeleiert), sollte am Ende spielfrei sitzen.

    Gibt es aber auch noch neu zu kaufen. Einmal ein "original" Nachbau und einmal ein CNC gefertigter Nachbau. Ich empfehle letzteren.

    Bis später...
    Faxe

  • Weitere Teile zu verkaufen


    Sorry, bin raus.

    Bis später...
    Faxe

  • Idendifikation Pleuel

    Zitat von stefank

    für den thread ersteller also die praktische antwort--->

    ein a+ pleuel und die suche hat ein ende
    ist fast am leichtesten beschaffbar, von vornherein recht leicht und grundsätzlich mit wenig bearbeitung (bei uns in wien quasi--> "nur waschen und schmieren":p)verwendbar

    ...ja genau, das wollte ich eigentlich sagen:thumpsup:

    Bis später...
    Faxe