Es wird wohl bald was neues von einem großen Modellauto-Hersteller kommen.
Meine grauer 970S ist gerade in der Nähe von Helmstedt zum kompletten Scan im Auftrag dieser Firma.
Mal schauen ob man am Ende die Daten bekommen kann. Dann drucke ich mir ein paar Kopien am 3D-Drucker:D
Bobo
...macht ihr eure Fotos mit Speigelreflex etc., ich laß scannen!
Bis später...
Faxe
Verdammt, hab den Bezugsschein nicht bekommen, ist bestimmt von den Nachbarn aus dem Briefkasten gefischt worden.
Na ja, sozialer Brennpunkt halt.
Bis später...
Faxe
Chefin überlegt immer noch wegen i-phone Kauf, wenn es dann soweit ist, gibt es bestimmt das i-phone 4,987773.
Und einen Tag später dann das i-phone 5.
Der Wagen hat echte Rennhistorie und wurde von einem sehr schnellen Fahrer pilotiert. Dieser hat jede Menge Rennerfahrung und sein Material auch immer selbst geschraubt. Auch war der Besitzer mal einer der größten Rover-Händler in Deutschland mit Sitz in Duisburg und hat damals unter anderem hunderte von Minis vekauft.
Wer das nötige Kleingeld hat, sollte sich den Wagen anschauen. Wobei es da kein Schnäpchen geben wird und der aktuelle Preis (ca.9 T €) eher das untere Ende der Fahnenstange ist.
Bis später...
Faxe
Die einzige Welle mit spitz gedrehten Wangen ist dann wohl meine;)?
Jepp, bei dir hat der "Tuner" zugeschlagen und das "balancing" durch abdrehen des "counterweight" erheblich gestört.
Würde ich so nicht machen außer es ist die absolute Masse zwischen 6500U/min bis ca. 9000U/min gefragt.
Da fehlt schon so einiges was den "Rundlauf" angeht.
Im Gegensatz zu diesen Wellen auf dem zweiten Bild:
Diese verwende ich für den "gehobenen Straßenbetrieb" wenn es denn dann überhaupt eine Welle aus std. Material sein muß. Mit Kreuzbohrung selbstverständlich damit auch Öl bei hohen Drehzahlen am Pleuellager ankommt.
Bis später...
Faxe
Hi Faxe!
Ich glaube Bierkrüge schleppen kannste auch gut ;). VG Ella
...jepp, war 'ne schöne Zeit.
Bis später...
Faxe
Und wo sind die Leute die sagen Apple ist scheixxe?
Kein verlass mehr hier
Apple ist scheixxe!
Bis später...
Faxe
Da es ja wohl einen Bezugsschein von der ARGE für das i-phone geben muß, so jedenfalls kommt es mir hier im sozialen Brennpunkt vor, erklären sich auch die bis zu 500m langen Schlangen vor den Apple-Stores beim Erscheinen des i-phone 4,5;)
@ Faxe......falls du noch eine brauchst....
....Dieter, bei dir ist doch immer doppelter Neupreis angesagt
Ich bin doch 'n Sparfuchs;)
Bis später...
Faxe
Seltsam das standart Grauguß Ventilführungen überhaupt zu eng sein sollen.
Würde auf jeden Fall abbauen und alle Führugen und Ventile messen. Und zwar die Führungen über die volle Länge messen. Vielleicht gibt's eine Stelle wo sie gestaucht sind, evtl. von der Montage her.
Je nachdem für welchen Einsatzzweck, verwende ich auch auf allen Ventilen Abstreifkäppchen. Wobei die standart schwarzen Käppchen eh von so schlechter Qualität sind, daß sie relativ schnell aushärten und dann ihren Zweck nicht mehr erfüllen.
Bis später...
Faxe
Ich würde noch die beiden Laufspuren der alten Simmeringe auf dem Primärrad entfernen.
Dann bleibt der neue Simmering vielleicht auch dicht.
Bis später...
Faxe
Das bestellte Leight-Weight-Lenkrad für.....
....Miniforfun
:D:D
Bis später...
Faxe
Wieviel Versuche haste denn für das Photo gebraucht ?
Ich glaub , ich mach mir mal ne Halskette mit Zwischenrädern
.
Halskette, kann ja jeder.
Ein Maibaum aus Kurbelwellen wär doch mal was..........:thumpsup:
Aber erst geht's zum härten damit nix verbiegt.
Bis später...
Faxe
Am Ring bei der Westfahlentrophy wird es bei der Sasion-Abschlußveranstaltung der BCT nochmal spannend.
Zwar ist Marco Teuscher rechnerisch noch nicht durch aber es wird schwer, ihm noch den ersten Platz in der Gesamtwertung streitig zu machen. Allerdings sollte er nicht ausfallen, dann wird es nochmal eng.
Bei den Platzierungen dagegen ist allerdings alles offen.
Harvey, Keiselt und Drixelius haben noch Chancen auf den Platz 2. So kommt es fast zum echten Finale.
In der Gruppe 1 wird es schwer an Kohlhaas noch vorbei zu kommen. Allderdings sollte er auch nicht ausfallen, dann können Wenecke und Wallner ihm noch den Spitzenplatz streitig machen.
Also ein echtes Finale.
Ansonsten volles Feld bei den BCT-lern und ich freue mich schon auf die Saison Abschlußparty am Samstag Abend in den beheizten Boxen. Dort ist jeder willkommen und Neueinsteiger können bestens die Gelenheit zum Gespräch nutzen.
Bis später...
Faxe
So wird das ja dann eher ein reines Rätselraten.
Was wurde vorher genau repariert?
Wo tritt das Öl jetzt genau auf?
Bis später...
Faxe
Es hat sich schon öfter gezeigt, daß Erwartungen sich mit der Realität nicht decken.
Gerade im Motorsport scheint es immer wieder nur am Material zu liegen. Das paßt zu einer Bemerkung: Tuner sind alle scheixxe, Fahrer sind alle Weltmeister.
Konkurrenzfähiges Fahrzeug: was ist das
Erst im Jahre 2009 tauchte bei der BCT jemand auf, der mit viel Aufwand und noch viel mehr Geld, gnadenlos in der Gruppe 2 hinterher fuhr.
Selbst als zwei andere Fahrer ihm zeigten, welches Potential in dem von ihm neu aufgebauten Wagen steckt, wurden die eigenen schlechten Ergebnisse damit begründet, daß die anderen Fahrzeuge dann ja "faul" sein müssen.
Solche Verirrungen sind dann zwar menschlich, jedoch sollte man vielleicht die Äpfel klugerweise nicht zu hoch hängen.
Der Supergau bedeutet, ca. 40000,- Euro für den Aufbau eine Gruppe 2 Renners in der BCT zu zahlen um damit nicht "konkurrenzfähig" zu sein.
Wenn also die Gruppe 1 uninteressant ist, weil das fahrerische Potential, wie weiter oben im thread geschrieben, zu unterschiedlich ist, wie wird es dann wohl in der Gruppe 2, wo nicht jeder definitiv die gleiche Ausgangsbasis an Material haben muß.
Also wie hoch hänge ich mir meine Äpfel und hab ich auch Arme um an die Kekse zu kommen;)
Bis später...
Faxe
...optisch wird er wohl an der Ampel völlig unterbewertet;)
Bis später...
Faxe
Vielleicht war DAS ja auch ein Teilchen vom Teilchenbeschleuniger aus der Schweiz, was er uns gern mal zeigen wollte.
Das mit dem Teilchen vom Teilchenbeschleuniger macht Sinn.
Dann ist DAS nämlich schon wieder weg.
Weil die Dinger schneller sind als das Licht.
Er hätte also seinen Beitrag ein paar Jahre eher einstellen müssen um es uns zu zeigen.
So ist das wenn man zu spät kommt.
Bis später...
Faxe
Wie weit kann man mit einer vollen Batterie und defekten Lichtmaschine fahren.
ohne Licht, nur Vergaser
So so, du denkst also über weitere Gewichtsreduktion durch Ausbau der Lima und der Scheinwerfer nach.
Bis später...
Faxe
Beim Drehen an der Drosselklappe nimmt der Motor das Gas an und der Gashebel springt wieder zurück nur die drehzahl geht nicht runter.
Das ist eigentlich unmöglich. Wenn der Gashebel in die ursprüngliche Leerlaufstellung zurück geht, verhält es sich bei der Drosselklappe genauso, da beide Teile fest miteinander verbunden sind. Wenn die Drosselklappe zu ist, bzw. in Leerlaufstellung, muß auch der Leerlauf entsprechend niedrig sein.
3500U/min deuten auf eine leicht offen stehende Drosselklappe hin.
Meißtens verursacht durch Gaszug "klemmen". Wenn der Gaszug an den heißen Krümmer kommt, schmilzt die äußere Isolierung und läuft in den Gaszug und blokiert dort die Gaszug Seele.
Dieses in Kombination mit einem aus der am Vergaser sitzenden "Gaszughaltehülse" rausgerutschtem Gaszug könnte die Ursache sein.
Als erstes bitte prüfen ob die Drosselklappe wirklich in der Leerlaufstellung steht.
Bis später...
Faxe
Bevor es an das Testbook geht würde ich erstmal das Leerlaufregelventil ausbauen und säubern.
Bis später...
Faxe
Vergleich doch einfach die Maße der beiden Kolben.
Bis später...
Faxe
