Beiträge von brooklands

  • Kann eine Batterie bei Kälte "überlaufen"?

    Ich schulde ja noch eine Antwort...

    Die Batterie war es defintiv nicht. Ich musste den Mini gestern unplanmäßig ohne große vorherige Inspektion wieder in Betrieb nehmen und was soll ich sagen: er lief problemlos an. Trennschalter umgelegt, Zündschlüssel umgedreht und zack, war er da. Kein Orgeln, unrunder Lauf oder sonstige Anzeichen von 6 Monaten Standzeit. Ein flüchtiger Blick zuvor von oben auf die Batterie zeigte im übrigen auch keine verdächtigen Spuren. Ich vermute also, dass es tatsächlich Kondenswasser war, das sich nur in der Batterieschale gesammelt hat.

    Nichtsdestotrotz tropfte es dann heute abend wieder aus der Batterieschale. Dieses Mal war es allerdings defintiv Scheibenwaschwasser. Weiß nur noch nicht, warum der verdammte Behälter leckt. Schläuche waren alle drauf und auch sonst war kein direktes Loch zu erkennen. Aber ich werde der Brühe schon auf die Spur kommen...

  • Kann eine Batterie bei Kälte "überlaufen"?

    Zitat von biz

    Ein ganz anderer Gedanke.

    Durch das doch sehr kalte und feuchte Winterwetter hat sich im geschlossenen Kofferraum sehr viel Kondenswasser gebildet und an der tiefsten Stelle (Batteriekasten) duch die vorhandenen Löcher getropft.

    Zur Batterie, ich würde sie mal rausholen, genau begutachten und den Batteiriekasten ebenso. Ist alles unauffällig dann wird das obrige wahrscheinlich sein.

    Hm, an der Kondenswassertheorie könnte was dran sein. Normalerweise ist meine Garage absolut trocken, egal wie das Wetter draußen ist. Aaaaaber...im Januar war es ja schonmal ein paar Tage ziemlich warm (so um die 15°), in der Garage war es aber immer noch knackig kalt. Als ich dann mal das Tor geöffnet habe, lief Minuten später förmlich das Wasser von den Wänden und vom Mini. Durchaus möglich, dass es dann am Mini runtergelaufen ist und sich an einem Punkt gesammelt hat (genau unter der Batterie). Erklärt nur noch nicht den "Salzrand".

    Da hilft wohl nur genauer schauen :D. Das Internet beantwortet wohl doch noch nicht alle Fragen. Ab und an muss man halt doch noch das Sofa verlassen. Mann, bin ich eine faule Sau geworden :D.

  • Kann eine Batterie bei Kälte "überlaufen"?

    "Abgeklemmt" ist sie über einen Trennschalter, den wir in der Art auch für Versuchsfahrzeuge (bei Daimler) verwenden. Also grundsätzlich sollte da nichts dran verkehrt sein. Und wie gesagt, entladen war die Batterie bei der Art des Abklemmens noch nie. Ich konnte immer (auch nach 6 Monaten in der Kälte) sofort starten. Deswegen bezweifle ich mal, dass sie wirklich eingefroren ist. Und von oben sah es auch nicht direkt so aus, als ob sie geplatzt wäre. Auf den ertsen Blick sah es in der Batterieschale auch nicht nass aus, aber irgendwo muss das Zeug ja hergekommen sein. Vielleicht schaue ich morgen mal unter die Batterie, möglicherweise weiß ich dann was los ist. Dachte nur, evtl. könnte jemand den weißen (salzigen) Rand, der zurückgeblieben ist, einer bestimmten Flüssigkeit zuordnen. Wollte halt nicht gerade daran lecken ;).

  • Kann eine Batterie bei Kälte "überlaufen"?

    Servus miteinander,

    mein Mini steht seit November in einer trockenen, aber unbeheizten Garage. Vor ein paar Wochen ist mir schon aufgefallen, dass sich unter dem Batteriekasten ein feuchter Fleck mit ca. 40 cm Durchmesser gebildet hat. Ich hatte zuerst den Wischwasserbehälter in Verdacht, aber als ich den Kofferraum und den Batteriekasten von innen inspiziert habe, war nichts Auffälliges zu sehen - alles trocken. Konnte mich dann nicht weiter darum kümmern und hab gestern abend noch einmal kurz einen Blick unter den Mini geworfen. Der Fleck ist natürlich zwischenzeitlich getrocknet. Zurückgeblieben ist ein weißer, salzartiger Rand. Deshalb mein Verdacht, dass die Brühe aus der Batterie kam. Bleibt nur die Frage warum? Die Batterie war die ganze Zeit abgeklemmt und wurde nicht geladen, das Fahrzeug wurde nicht gestartet. Es war zwar teilweise sehr kalt in der Garage, aber alle anderen dort gelagerten Flüssigkeiten (auch diverse Wasserflaschen) haben die Kälte klaglos überstanden, also kann es auch wieder nicht so kalt gewesen sein.

    War das bei euch auch schonmal so? Ich stelle den Mini schon seit Jahren so ab, bis jetzt hat das nie Probleme gemacht. Dank des Abklemmens hat die Batterie z.T. auch nach 6 Monaten Standzeit noch genug Saft gehabt, um den Kleinen in Gang zu bringen. Da ich meinen Schlüssel nicht dabei hatte, habe ich gestern nicht mehr probiert, ob die Batterie noch funzt.

    Gruß, Jan

  • Waschanlage ...

    Mangels Wasseranschluß in der Nähe meiner Garage fällt die Handwäsche zu Hause auch aus. Von den Selbstwaschanlagen bin ich aber auch nicht so begeistert. Wirklich gute Ergebnisse finde ich liefert bei uns die Waschanlage von Mr. Wash. Vorteil 1: Auf dem Fließband hat man auch mit dem Mini keine Probleme mit der Bodenfreiheit und man demoliert sich auch nicht die Felgen. Vorteil 2: Zur Felgenreinigung benutzt man dort einen rotierenden Hochdruckstrahl. Anders als in anderen Anlagen findet der sogar die Felge und reinigt nicht nur die Tür. Außerdem werden auch komplexe Felgen sauber, was anderswo so gut wie nie klappt. Vorteil 3: Für den Rest des Autos verwendet man dort statt Bürsten osszilierende Lappen (wenn man da so nennen kann). Das Ergebnis überzeugt mich jedenfalls. Nachteil 1 und 2: Sowohl das Hochdruckreinigen nur mit Wasser als auch das Hochdrucktrocknen mit Luft kann bei leicht undichten Türen für den Fahrer ein bisschen unangenehm sein :rolleyes:. Ist aber insgesamt nicht so tragisch.

    Was man sich in jedem Fall sparen kann, ist die manuelle Innenreinigung für knapp 30 Flocken. Das bekommt man selbst besser hin. Bei der Premiumwäsche ist das SB-Staubsaugen inklusive. Neben dem obligatorischen Sauger hat man zumindest in Stuttgart auch noch eine Fußmattenbürste und eine Luftdruckpistole zur Verfügung.

    Alles in allem konnte ich bis jetzt noch nicht feststellen, dass die Waschanlage meinem Mini geschadet hätte.

  • Welchen Sportauspuff für 1300 MPI

    Habe die Bastuck seit 2000 auf meinem Mini. Leiser ist sie zwar auf den letzten 100.000 km nicht geworden, aber ansonsten immer noch tiptop in Ordnung. Und der Onkel vom TÜV hat auch noch nie gemeckert. Also ich bin absolut überzeugt von der Anlage. Mit K&N war's aber sogar mir 'ne Nummer zu hart. Seit gut 3 Jahren fahr ich wieder mit Original-Lufi.

  • drehzahl zu hoch standgaß

    Kann es sein, dass du eigentlich auf diesen Thread (= glühender Katalysator) antworten wolltest? Oder hast du irgendwie hellseherische Fähigkeiten :D?

  • Mini MPI

    Sieht doch grundsätzlich sehr hübsch aus. Zwei Sachen fallen mir spontan auf:

    1. Schraub die Antenne wieder ran. Lässt das Auto irgendwie vollständiger ausehen und verbessert den Radioempfang ungemein :D.

    2. Die Rücklichter passen nicht wirklich. Für mich sehen die Dinger immer aus als ob die Leuchten kaputt sind, wie nach einem leichten Heckaufprall. In rot erscheinen sie mir stimmiger mit dem Rest des Autos.

    Aber Geschmackist ja bekanntlich Geschmackssache. Lass ihn so, wenn er dir gefällt oder verändere ihn so lange bis du diesen Zustand erreicht hast. So einfach ist das. In einem Forum wirst du meist eh nur blöde Kommentare bekommen (s.o. :D).

  • Motorprobleme Leistungsabfall/ Hämmern, sehr komisch

    Die Symptome klingen für mich eigentlich auch ziemlich nach Zylinderkopfdichtung. Hatte ich zwar selbst so noch nicht, aber wenn du mal die Suchfunktion bemühst, wirst du etliche hier im Forum finden, die die gleichen Symptome ("metallisches Hämmern") bei einer durchgebrannten Zyko-Dichtung hatten.

    Aber ist ja zum Glück nichts tragisches. Problem sollte relativ schnell gelöst sein, wenn der Kopf sonst nichts abbekommen hat.