Beiträge von lüdder

  • Schraubgelegenheit zum Motor ziehen

    Moin,

    nicht wirklich ein Teil... aber doch einen Platz ... Motorkran / Flaschenzug ist zwingend erforderlich, Hebebühne wünschenswert...

    Werkzeug ist selbst vorhanden, Kenntnisse ebenfalls, eine zweite Hand immer hilfreich

    Umkosten werden natürlich erstattet.

    Raum Wiesbaden und umgebung

    Dauer : 1 Tag Motor ausbauen. Wagen ist zugelassen und kann (möglichst abgedeckt) draußen stehen. 1 Tag Motor wieder einbauen. Dazwischen liegen ein paar Tage, zwecks Getriebetausch...

  • Schalthalsgetriebe 4ter Gang

    nachdem ich das gute Wetter dazu genutz hab den MPI ein bischen Ausfahr zu gönnen und das Cabrio zu schonen.....

    Hab ich heute Öl abgelassen ...

    SPÄNE

    Logische Konsequenz. das Getriebe muss raus!

    Aber nun.. was am Motorblock überprüfen (lassen)??

    Und wer kennt einen guten Motorenbauer.. Ausgangspunkt wäre Raum Wiesbaden....

  • Einstellen der Ventlile

    Zitat von dodo_z

    Danach aber nicht mehr, trotzdem kann ich mich nur den Vorrednern anschließen, Werkstatthandbuch oder eine gute Reparaturanleitung sollte man haben - bei mir liegt sie auf alle Fälle meist auch im Auto und das war auch schon gut so.

    Meine Ketzerfrage hat trotzdem noch niemand beantwortet - also macht es dem Motor was aus, ist er gekränkt wenn man auf der anderen Seite also bei Ventil Nr. 8 anfängt?

    dietmar

    Du kannst anfangen wo Du willst.... es gibt zweckmäßige Reihenfolgen (weil sie wenige Bewegungen des Autos erfordern) oder weniger zweckmäßige.. Hauptsache Du stellst das Ventil dann ein, wenn es vollständig geschlossen ist / die Stößelstange am Grundkreis der Nocke ist. Wie Du das ermittelst ...ist eine andere Sache (daher haben sich die zweckmäßigen Vorgehensweisen ergeben...)


    oder meintest Du... kann man die Reihenfolge auch "spiegelverkehrt" machen ..?

  • Einstellen der Ventlile

    Zitat von dodo_z

    @ lüdder: auf wen oder welche Aussage war das bezogen?

    dietmar

    Moin Dietmar,

    es hat sich natürlich auf die Ausgangsfrage / den Ausgangsfragesteller bezogen...

    Da nimmt jemand den Kopf runter ... wechselt Kopfdichtung (!) und weiß nicht wie man Ventile einstellt / wo man entsprechendes nachliest.

    Dinge wie Planheit des Kopfes, Anzugsmoment oder Reihenfolge des Anziehens macht man ja auch mal eben so aus dem Bauchgefühl...

    :headshk:

  • Einstellen der Ventlile

    sorry ... aber wenn man gar keine Ahnung hat, dann sollte das das erste sein was man macht ...

    sich ein Werkstatthandbuch kaufen ..

    und ... so ganz richtig ist es nicht, dass das Thema hier nicht diskutiert wurde. Mir fällt so ganz spontan ein Thread von mir ein.... Thema Wartung...

    wer suchet (in Ruhe) der findet

  • Zylinderkopf grundsätzlich nach Demontage krumm?!?

    Zitat von Minirobse

    Wie habe ich das mit dem Stehbolzen hochziehen zu verstehen, und was bedeudet "angesenkt"? Stehe da gerade auf der Leitung, Sorry! :(

    wenn die Mutter zu fest angezogen wird, kann sich entweder der Kopf verformen (zusammendrücken) oder die Mutter versucht den Stehbolzen aus dem Block zu ziehen. Da es unwahrscheinlich ist, dass der Kopf zusammengedrückt wird .. bleibt nur Stehbolzen

    Optisch kannst Du Dir das son bischen wir einen benutzen Flschenkorken vorstellen.

    Ansenken heist, dass mit einem Kegelsenker dieser "Grad" wieder entfernt wird, so dass der Kopf auch in dem Bereich wieder plan ist.

    In dem Fall würde ich auch neue Stehbolzen nehmen...

  • Schalthalsgetriebe 4ter Gang

    Moin,

    bei meinem Cabrio (BJ 69, MK II, 1000er A-Serie , Schlathalsgetriebe) "kratzt der 4te Gang ...

    Soll heißen beim Einlegen des 4ten Ganges passt anscheinend die Synchonisation nicht so ganz. Kein ganz gewalttätigens Krachen, aber doch ein deutliches Kratzen.

    Ölstand stimmt, Öldruck ist auch da .. ein Gasstoß beim Schalten und das Kratzen ist weg...
    Oder ist es doch die Kupplung die (nur im 4ten Gang) nicht richtig trennt (glaub ich eher nicht)?

    Daher die Frage (an die, die sich mit alten Getrieben gut auskennen).. was tun ? Mit "Zwischengas" weiterfahren bis es Herbst wird.. Motor und Getriebe sofort raus ? Getriebe überholen oder neues ...

    Hintergrundinfos:
    - Motorblock wurde vor ca 4-5 Jahren gemacht, seit dem keine nennenswerten Laufleistungen (sprich: Block ist gut, ein Austauschtriebwerk von Motor und Getriebe - insbesondere mit einem Triebwerk mehr oder weeniger unbekannten Zustandes - macht keinen Sinn)
    - Getriebegehäuse (von wegen Geld für Altteil): Diffdeckelschraube ist ausgerissen und wurde Metrisch "aufgebohrt"; Ölablassschraube ist ausgerissen und wurde mit einem Einsatz repariert
    - Fahrzeug wird derzeit nur bei schönem Wetter gefahren (Drittwagen) und soll der Familie auf lange Sicht erhalten bleiben

  • KAT Nachrüstsatz 1000er Vergaser

    Moin

    ich möchte nicht über den Sinn und Unsinn eines KAT Nachrüstsatzen für 1000er diskutieren (ich persönlich finde es Schwachsinn zumal der Wagen ein H-Kennzeichen hat und behalten soll, aber es kann ggf. Gründe geben die eine KAT Nachrüstung sinnvoll werden lassen)

    Gibt es noch Nachrüstsätze für einen 3-Wege Kat ?

    Ich vermute mal, dass so ein Nachrüstsatz aus:

    - Lufteinblaseeinheit inkl. Regelelektronik
    - Lambdasonde
    - Kateinheit
    - Zertifikat
    besteht -oder ? -

    Bitte nur neue / neuwertige Einheiten anbieten ... bzw. gibt es die noch neu beim Händler