Beiträge von lüdder

Fahrzeug Bornemann musst mal googeln... haben auch ne Internetseite ..

wenn die sagen machen die nicht .... nach dem grünen mini fragen der im Showroom (seit einem jahrzehnt) steht

hat so was mal gemacht

ob man den laden mag ist ne andere geschichte (rein persönliche meinung)

Zitat von dcm

Sodele,
Um den Nachlauf zu prüfen und ggf. die Zugstreben passend einzustellen, bräuchte ich jemanden, der das in Stuttgart oder der näheren Umgebung auch messen *kann* - das ADAC'sche Prüfzentrum kann's schon mal nicht. Suggestions, anyone?

kennt jemanden zum Spur einstellen

ansonsten der Reifenladen in Weinstadt (ehhhm wie hieß der Laden noch gleich ... schick mal ne PN an MC57 der kann helfen.)

Ich hatte mal nen thread zu dem Thema ... müsste so August letzten jahres gewesen sein....

ok.... manchmal lohn es auch den ganzen Thread zu lesen

aber vielleicht ist jemand für alternativen dankbar °G°

aber ohne jemanden aus der gegend beleidigen zu wollen ....

wir suchen eher die östlichen Stadtteile von Wiesbaden .. und der Wiesbadener Kurier hat uns auch schon eine Preisvorstellung gegeben. Vergleichbar mit Stuttgart, also nur mittel geschockt...

Wohnung ist aber auch nur ein Problem...

- Mini Werkstatt mit Vertrauen
- Winterstellplatz
- Schraubergelegenheit

mindestens genau so wichtig

Siemens Amilo L1300
Celeron-M 340 1.5GHz • 512MB • 40GB • DVD+CD Brenner • Intel 852GM Grafik shared memory • USB 2.0/Firewire/Modem/LAN • 15" TFT (1024x768) • Windows XP

für meine Dinge voll ausreichend und für 799€ ok vom Preis

vor geraumer zeit hatte ich ja schon mal angedroht meine horrenden Steuern nicht mehr den schwaben zu gönnen ... und zum 7. größten PKW hersteller zu wechseln ..

Demnach muss ich leider auch eine neue Werkstatt im Raum Wiesbaden suchen (sowohl für den Vergaser als auch den MPI). Was sind Eure Erfahrungen ?

Und eine Garage .. wäre auch nicht schlecht (naja so genau wissen wir noch nicht wo wir hinziehen aber einen Winterstellplatz...).

Auch ein tolles Haus inkl. Garage wäre nicht schlecht°G°

Zitat von peter verhoeven

Vielmehr möchte ich Dich anspornen, Dich mit der zukünftigen Generation der Minifahrer der Gattung SPI zu verbünden, und das Geld zu investieren, um an die Software und an den Verbindungsstecker zu gelangen, damit alle Schrauber, die einen Tragbaren Rechner besitzen zu Göttern der Minifahrer zu werden.

also ich behaupte nen bischen ahnung von motorsteuerungen zu haben .. und da ich der festen überzeugung bin, dass rover nicht unbedingt strukturierter eine motorsteuerung macht als bosch oder siemens... bleibt mir nur zu sagen .. ich wag mich nicht dran!
Das höchste der gefühle wäre die mitbenutzung eines testbooks (abgesehen von den kosten). aber auch das wäre vermutlich nicht lohnenswert, denn der zeitaufwand bis ich mit dem ding vernünftig umgehen könnte.. dafür könnte ich auch lebenslang zum profi fahren...

Demnach meine Devise: Profis mit dem Equipment unterstützen.. es gibt werkstätten / Clubs die das Gerät haben. Es dort nutzen wo die Erfahrung ist (demnach gute Werkstätten unterstützen, schlechte meiden), damit die Werkstätten auch überleben und uns in Zukunft weiter helfen.

So tolles Statement °G° von einem, der fast nie in die Werkstatt fährt ( das letzte Mal allerdings mit seinem Vargase ... mit Probs mit der Zündung) aber Ditzingen ist z.B. eine Werkstatt (für Vergaserminis) die es wert ist erhalten zu werden

demnach wäre meine erste Empfehlung ..Reparaturhandbuch !

ansonsten wenn Du vor dem mini stehst links-vorne

oder doch lieber nen Fachmann ranlassen ?

Zitat von pdib

lüdder:
Wie meinst`n`dis jetzt??? Hmm???

Aber gut, dann habt Ihr mich prinzipiell von Punkt Nr.2 meiner ursprünglichen Anforderungsliste abgebracht. Überzeugt. So, und wo isser nun, mein Mini? Habt Ihr jetzt einen für mich?

Stur: hast Du gesagt
Faul: Du hast keine Lust nach England zu fahren, für etwas was Dir wichtig ist
Und Du versuchst die Arbeit auf de Männer abzuwälzen ...

Zitat von Krebs

Kann ich da nicht einen anderen 8mm Poti einbauen? Oder macht mich dann das Steuergerät kalt?Das Steuergerät sacht dem Poti ja eigentlich nur, wie weit er sich drehen soll...

das Poti sagt dem Steuergerät wie weit der Schrittmotor noch zu drehen hat ... bzw. noch richtiger... wo die Drosselklappe gerade ist.. und da ist der Haken ... der Spannungswert muss von beiden Potis gleich sein.. (gleiche Drosselklappenstellung muss gleichen Spannungswert ergeben ) denn sonst denkt das Steuergerät alles mögliche ...

aber wenn auf dem Poti weitere Angaben wären .. Hersteller ..Bauteilnummer ... dann könnte man es ggf. wo anderes bekommen (bitte mal nachschauen .... )

eine sehr feine Feile zum reinigen der kontakte ... und WD40...

und schon wird der Motor wieder warm ....

verbesserter Stecker .. klingt wirklich gut.. der ist schon recht wackelig drauf .. kommt auf die Liste der bestellungen fürs nächste Mal.

Danke allerseits

Zitat von pdib

...Frauen sind ja bekanntlich stur....
...Und mal eben nach Goodoldbritain düsen, um sich einen Mini anzuschauen,

... Aber noch vertraue ich auf mein Glück und Eure Mundpropaganda...

Typisch Frau

kleine Feile und WD 40 ....

Lüfter läuft sofort an, wenn Stecker abgezogen ist (logisch ...) und läuft nicht, wenn Stecker wieder drauf ist. Werd heute abend ne Fahrt machen .....

läuft der Lüfter auch ständig ....... also hatte Jürgen doch recht .. (er hatte nix von wegen MPI geschrieben ...

das löst aber nicht mein Problem

oder kann ihn messen ?

ist der Sensor am Thermostat der einzige Wassertemperatursensor ..oder gibt es irgendwo noch einen zweiten ?

WD 40 schadet nie .... mach ich heute abend .... Alternativer Stecker klingt gut der sitz da zumindest nicht satt drauf ... hat wer eine Bezugsquelle (Raum Stuttgart wäre optimal)???

Könnte einer den Widerstand einen (funktionierenden) MPI Kühlmittelsensors mal durchmessen (und die geschätzte Temperatur dazu... sprich .. nach dem Motor abstellen ... oder Raumtemperatur oder bei -15° vor dem Haus.....

oder eine Kalibrierkurve Eiswasser .. und dann langsam erwärmen .. Temperatur messen ... und den Widerstand ... jau .. das wäre fein

hab ich aber schon etwas länger.... dabei hab ich was im Hinterkopf, dass der erst nach >98(?)°C angehen soll ...

Moin,

heute Morgen war es zwar sau kalt ..aber dennoch, nach ca 15km sollte meiner Meinung nach die Kühlwasseranzeige etwas angezeigt haben. Die Fakten:
Mini Monza, Bj. 98, MPI
Kühlwasseranzeige auf kalt
Ölanzeige auf kalt
Leerlaufdrehzal zwischen 1100 und 1400U/min
nach dem Ausschalten läuft der Lüfter nach
Kühlwasserschlauch vor dem Motor (zum Thermostat) war gut warm, allerdings für meinen Geschmack recht "leer". Beim Drücken hat es schön im Ausgleichsbehälter geblubbert.
kein Diagnoselauf mit Testbook gemacht

Soviel zur Kurzdiagnose heute morgen... Anregungen / sinnvolles Vorgehen? Geht nur der Wassertemperatursensor am Thermostat in die Motorsteuerung ein ? Und wie kann ich den durchmessen (müsste ja nen temperaturabhängiger Widerstand sein, demnach was wären plausible Werte).

Zitat von Metroholics

....keinen , aber wirklich keinen Grund für so einen Umbau kennt.

oder ?

Alternative Projekte sind H-Kennzeichen (dazu gehöre ich ...)

bietet sich ggf. an gleich mit zu machen .. wenn der Motor schon mal draußen ist und so weit zerlegt, dass man an der Endübersetzung arbeiten kann ....

Das heist aber auch ..sich vorher die gedanken zu machen

a) was will / kann ich ausgeben
b) was will ich erreichen

und a kommt vor b !